호르무즈 해협 인근에서 폭발과 함께 화재가 발생했던 HMM 운용 화물선 ‘HMM 나무호’가 아랍에미리트 두바이에 도착해 본격적인 사고 원인 조사를 받는다.
HMM과 현지 소식통에 따르면 나무호는 8일 0시 20분께 두바이항 인근까지 예인됐다. 사고 해역인 UAE 움알쿠와인 인근에서 예인이 시작된 지 약 12시간 만이다.
나무호는 도선 절차를 거쳐 중동 최대 수리조선소인 드라이독 월드 두바이 계류장에 접안한 뒤 사고 조사와 수리 절차에 들어갈 예정이다.
조사는 중앙해양안전심판원 조사관 3명과 소방청 감식 전문가 4명 등으로 구성된 정부 조사단이 맡는다. 핵심은 화재가 이란 공격 등 외부 요인에 의한 것인지, 선박 결함 등 내부 요인에 의한 것인지 여부다.
현재까지 군사적 공격을 의심할 만한 파공이나 침수, 선체 기울어짐은 확인되지 않은 것으로 알려졌다. 반면 사고 당시 큰 폭발음이 있었다는 선원 진술과 부유 기뢰 경고 등은 외부 요인 가능성을 배제하기 어렵게 하는 대목이다.
나무호 화재는 지난 4일 미국의 호르무즈 해협 ‘해방 프로젝트’가 진행되던 중 발생했다. 기관실 좌현에서 난 불은 선원들이 이산화탄소 소화설비를 작동해 약 4시간 만에 진압했다.
한국인 선원 6명을 포함한 승선원 24명은 모두 선내에 머물고 있으며, 하선 여부는 선박 수리 기간과 선사 판단에 따라 결정될 전망이다.
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신조선이라면 최소 5대이상으로 추정됩니다.만일 최초 발화지점이나 폭발순간이 찍혔다면 외부타격을 받는 순간 CCTV 화면은 크게 흔들렸을것이고,
기관실 화재로 인한 폭발이였다면 CCTV에 표시된 시간이 폭발 원인을 찾아줄것입니다
또한 폭발당시 기관실에는 적어도 2인이상이 근무하고 있었을것으로 확신합니다. 그분들의 솔직한 진술을 가정한다면
내부폭발과 외부폭발과의 비교할수없을만큼의 엄청난 음파의 차이점을 느꼈을겁니다
한가지 아쉬운점이 있다면 폭탄.폭발을 전문적으로 연구하는 국방과학연구소 전문가 1~2분 정도를 참여못시킨 점이 못내 아쉽군요...