코로나19로 인한 전 세계 물류대란이 지속되고 있는 가운데, 수도권 물류 관문인 인천항은 지난해 최대의 컨테이너 물동량을 처리하는 성과를 거두었다. 인천항을 운영하고 있는 인천항만공사(IPA) 최준욱 사장은 해양수산부 전문지 기자단과의 인터뷰 자료에서 "항로 다변화와 신규 물동량 창출을 통해서 올해 350만TEU를 달성하겠다"고 각오를 밝혔다. 다음은 IPA에서 제공한 최준욱 사장과의 인터뷰 내용이다.◆ 지난 한해 주요 성과와 올해 목표를 말씀해 달라.2021년은 코로나19 장기화와 변이 속출로 불확실성이 가중된 상황이었으나, 신규

◆ 4년 만에 다시 예선업협동조합 이사장으로 돌아왔다. 소감이 어떠한가.40여년간의 노하우와 경험을 살려 예선업 발전에 헌신하고 봉사하겠다는 평소 소신이 있었고 여러 예선업계 대표들도 예선조합을 위해 마지막으로 힘써 달라는 요청이 있어 이번에 다시 이사장직을 맡게 됐다. 4년 전 재임할 때 항만별 적정 예선 수급 계획과 조합원 공제사업 도입의 큰 틀을 마련했는데 후임 이사장님과 임직원들이 이를 잘 발전시켜서 조합이 한 단계 더 성장한 것 같다.이같은 성과를 토대로 중소기업중앙회에서 내실 있는 우수한 조합으로 평가받아 참으로 기쁘게

"대학의 발전은 총장 혼자의 힘으로 결코 달성할 수 없다. 집단지성을 통하여 정책을 현실화 하는 것이 무엇보다 필요하다. 모교 출신의 첫 총장으로 당선되어 소통을 통하여 현안을 해결해 나가겠다."국립목포해양대학교(이하 '목포해양대') 총장 후보자로 나선 노창균 해상운송학부 교수가 밝힌 각오다. 노창균 교수는 파고를 헤치고 나온 해기사 출신의 강인함과 후학 양성에 매진한 학자로서의 분석력을 가지고 '목포해양대'라는 선박을 안전하게 항해하겠다는 자신감으로 총장 선거에 도전했다고 밝혔다.목포해양대는 현재 교명

한국항만물류협회(회장 김종성)는 항만하역시장 안정화와 항만물류업계의 코로나19 위기 극복을 위해 지난 15일 협회 회의실에서 기자간담회를 가졌다.이날 김종성 회장은 "항만물류업계는 우월적 지위를 이용한 선·화주의 최저가 경쟁입찰과 업체 난립에 따른 과당경쟁, 수년째 계속되는 물동량 정체로 힘겨운 시기를 보내고 있다"면서, "항만하역시장 안정화와 경영수지 개선을 위해 협회에서 추진하고 있는 사업들은 언론의 적극적인 관심과 여론 형성을 통한 업계의 인식개선 및 참여 확대가 무엇보다 중요하다"고 말했다.김종성 회장은 "국내외 항만이 빠르

외연 확장에 속도를 내고 있는 경기평택항만공사 문학진 사장이 취임 2주년을 맞았다.2019년 6월 취임한 문 사장은 해운물류 분야를 넘어 해양레저 및 안전 분야로 사업범위를 확대하기 위해 광폭행보를 이어가고 있다.먼저 지난해 코로나19의 전세계적 유행 속에서도 평택항은 전년 대비 약 9.3% 증가한 79만2643TEU의 컨테이너 화물을 처리하며 사상 최대치를 기록했다.코로나19에도 비대면 온라인 마케팅을 통해 국내 및 해외 현지 고객들과의 관계를 강화해 신규항로 개설을 유도하고, 화물유치 인센티브 등 다양한 지원 정책을 통해 지난해

◆코로나로 여객운송이 전면 중단되면서 큰 어려움을 겪었다. 지난해 회원사들의 경영실적을 평가한다면?지난 2020년은 카페리선 취항 이래 가장 힘든 한 해였다고 생각한다. 카페리선사 매출에서 여객운송이 차지하는 비중은 30~50% 정도다. 지난해 1월28일 여객운송이 완전 중단되고 화물도 일시적으로 줄어들면서 회원사들이 큰 타격을 입었다. 선박 항차수를 조정하고 직원 휴무·휴직제도를 시행하는 등 여러 자구책으로 지난해를 겨우 버텼다. 다행히 유가가 떨어지면서 비용이 많이 줄어 최악의 상황은 모면했다. 하지만 올해는 유가가 지난해보다

한국해양교통안전공단 이연승 이사장은 코로나19로 인하여 갖지 못한 해양수산부전문지출입기자단 인터뷰를 서면으로 대신했다. 3년간의 임기를 마친 이연승 이사장의 소회와 그동안 성과, 앞으로 공단이 가야할 비전에 대해 들었다. 다음은 이 이사장과의 일문일답.◆지난 3년간 공단을 이끌어오셨는데, 소회를 말씀해 주신다면?공단에서 근무했던 지난 3년간은 새로운 도전의 연속이었던 같습니다. 제가 취임하기 바로 전에 국회에서 해양교통안전공단법이 발의 됐습니다. 발의 당시엔 기관을 신설하는 안이 담겨져 있었지만, 국회와 정부의 논의 과정 속에서 기

"중장기적으로 컨테이너 부두시설을 추가로 공급할 필요성이 한층 높아지고 있다. 올해 인천항의 컨테이너 처리 목표는 345만TEU다. 앞으로 인천항이 500만TEU를 열 수 있도록 대비해 나가겠다."최준욱 인천항만공사(IPA) 사장은 해양수산부 출입 해운전문지 기자단과의 서면 인터뷰에서 이같이 밝혔다. 인천항만공사는 기자단과의 신년 간담회가 코로나19 방역으로 어려움을 겪으면서 서면으로 인터뷰 자료를 배포했다.지난해 연간 최대 컨테이너를 처리한 인천항의 성장세를 고려해볼 때 컨테이너 부두 건설이 시급하다는 것이 인천항을 관리 운영하는

연안화물선업계의 가장 큰 숙원 사업인 연료유의 세액 감면, 즉 면세유 공급이 올해부터 본격적으로 추진된다. 무려 2000척에 육박하는 연안화물선이 혜택을 볼 것으로 전망된다. 코로나19 사태 등으로 어려움을 겪고 있는 연안화물선업계로서는 '단비'와도 같은 소식이다.연안화물선업계는 면세유를 지원 받기 위해 그동안 20년 가까이 여덟 차례나 되는 입법을 추진해왔다. 번번히 실패를 거듭했지만 결국 2020년 12월 아홉 번째로 관련법률개정안(조세특례제한법 일부개정안)을 통과시키는 쾌거를 거두었다. 한국해운조합은 2020년

한국해양교통안전공단법 제정으로 지난해 7월 출범한 '한국해양교통안전공단'(이사장 이연승)은 지난 1979년 '한국어선협회'로 출발해서 '한국선박안전기술원'(1998년), '선박검사기술협회'(1999년), '선박안전기술공단'(2007년)으로 이름을 바꾸면서 명실공히 세계 최고의 선박안전관련 전문기술단체로 도약하고 있다.40여년 동안 한국해양교통안전공단(이하 '공단')은 선박의 안전을 확보하기 위한 기술개발 등으로 '해상교통안전'의 마지

50년 전인 지난 1970년 6월 18일 저녁. 승객 234명과 자동차 30대를 실은 카페리선(페리 관부호)이 일본 시모노세키를 출항해 다음날인 19일 아침 부산에 입항했다. 1965년 한·일 양국이 국교를 회복하고 처음으로 카페리선이 취항한 역사적인 첫 날이다. 대한민국의 첫 국적카페리선사인 부관훼리가 뱃고동을 울린 첫 날이기도 하다.본지는 지난 2010년 부관훼리 40주년 기념 특별인터뷰에 이어 올해도 50주년 기념 특별인터뷰를 가졌다. 아마도 국내에서 카페리선사의 40주년과 50주년을 동시에 취재한 것은 본지가 처음일 듯 싶다

지난해 6월 취임한 경기평택항만공사 제8대 문학진 사장이 3일 취임 1주년을 맞았다.문 사장은 지난해 6월 취임하며 ▶신뢰받는 기관을 위한 과감한 경영혁신 ▶고객 중심 항만인프라 구축을 위한 과제 발굴 ▶효율적 인적자원개발 시스템 구축 ▶직원 고충 해결 및 효율적 업무환경 구축을 강조했다.취임 후 경영혁신을 위한 첫 행보로 인력규모 등을 고려한 팀 통폐합 및 편제 조정 등 조직개편을 단행했다.기존 1본부 6팀에서 1본부 4팀으로 지원부서를 통폐합하고 사장 직속으로 편제를 조정해 사업개발본부는 사업추진에만 집중 할 수 있도록 기반을

정태길 선원노련 위원장은 11월 21일 오후 5시 서울사무소 회의실에서 해운·수산전문지 기자들과 간담회를 열고 주요 선원정책에 대한 현황을 설명했다.이날 자리는 정태길 위원장이 최근 3년간 추진해온 역점 사업들의 성과와 앞으로의 정책 활동에 대해 설명하는 자리였다. 정태길 위원장은 올해 초부터 줄기차게 축소·폐지 반대 입장으로 고수해온 승선근무예비역제도 유지 활동에 대해 “선주들이 상대적으로 낮은 임금의 외국인 선원을 선호하여 한국인 선원의 일자리가 심각한 수준으로 줄어들었고, 그마저도 60% 이상이 계약직이라 고용의 질이 낮아졌다

해상에서의 대형 사고가 지속적으로 발생하면서 이를 예방하기 위한 노력이 요구되어지고 있다. 해양수도 부산에서는 이같은 해상에서의 사고를 미연에 방지하기 위해 해운업체 경영진을 대상으로 안전의식 함양 교육에 나서고 있다. 올해에도 오는 11월 20일 오전 11시에 부산 코모도호텔에서 '2019년도 부산항 해양안전리더교육'이 있을 예정이다.행사를 주관하는 부산지방해양수산청 나송진 선원해사안전과장을 만나 행사의 의미와 중요성에 대해 들었다. 나송진 과장은 "해양안전은 선사의 안전경영의식 함양으로부터 시작되어야 한다"고 말했

부산항만공사(BPA) 남기찬 사장이 8월 28일자로 취임 1주년을 맞이했다. 남 사장은 취임과 함께 ‘사람중심, 혁신성장, 상생협력, 고객중심’의 4대 경영방침을 정해 공공기관으로서 ‘사회적 가치’를 실현하는 데 매진했다.또 ‘안전한 부산항’을 가치로 재난안전부를 신설하여 전문인력을 충원하는 등 안전성 강화를 위해 힘썼다. 야드트랙터의 연료를 경유에서 LNG로 바꿔 미세먼지를 줄이는 등 ‘친환경 부산항’을 실현하는 데도 남다른 노력을 기울였다.북항재개발사업의 경우 공공성 강화와 조기완공에 역점을 두고 추진해 2022년 완공 목표로

‘농어민이 행복해야 국민이 행복합니다’를 기치로 내걸고 출범한 농특위가 100일을 맞아 진용을 완성하고 농정개혁을 향한 본격적인 활동에 박차를 가한다.대통령 직속 농어업·농어촌특별위원회(이하 농특위, 위원장 박진도)는 출범 100일에 즈음하여 7일 오전 11시 정부세종청사에서 박진도 위원장과 오현석 사무국장을 비롯한 사무국 간부들이 참석한 가운데 기자간담회를 열고 그간의 활동 내용과 향후 추진계획을 밝혔다.박진도 위원장은 인사말을 통해 “지난 100일간 발걸음을 재촉해 민간 전문가를 중심으로 본위원회와 분과위원회, 사무국 구성을 끝

대우조선해양의 새로운 사령탑을 맡은 이성근 신임 대표이사(사진)는 "회사가 독자경영을 할 수 있는 역량을 갖추는데 온 힘을을 집중하겠다"고 확고한 입장을 밝혔다.대우조선해양은 지난달 29일 정기 주주총회를 개최하고 신임 대표이사에 이성근 부사장을 선임하는 안건을 의결했다.이성근 신임 대표이사는 서울대학교 조선공학과를 졸업하고, 지난 1979년 대우조선공업에 입사해 선박해양연구소장, 미래연구소장, 중앙연구소장, 기슬총괄 등을 거쳐 부사장직인 조선소장을 맡아왔었다.이 신임 대표이사는 취임 일성으로 "회사가 그 어떤 환경 변화에도 흔들리

한국예선업협동조합 제7대 이사장에 당선된 김기웅 해양선박 대표이사가 18일 오전 서울 여의도 켄싱턴호텔에서 취임식을 갖는다.김기웅 신임 이사장은 지난달 27일 조합 제17회 정기총회에서 한진규 용마선박 대표이사와 경합을 벌여 이사장에 당선됐다. 이날 이사장 선거는 전임 장성호 이사장이 개인적인 사유로 사임함에 따라 이루어졌으며, 김 이사장의 임기는 전 이사장의 남은 임기인 2021년 6월 말까지이다.김 이사장은 "정도경영을 통한 조합의 투명성을 강화하고, 조합의 위상과 품격을 제고하여 예선업의 공공서비스 기능을 보다 강조해 나가겠다

지난 28일 부산 영도에 있는 한국해양수산연수원에서 부산지역 내항선사 CEO와 안전관리책임자를 대상으로 해양안전리더 교육이 있었다. 해운선사 경영진의 안전경영에 대한 인식을 전환하고 해양사고를 줄이자는 것이 이번 교육의 취지이다. 이번 교육을 주관한 부산지방해양수산청 황준성 선원해사안전과장을 만나 교육을 추진하는 배경과 의의, 교육에 대한 효과 등에 대해 들었다. 다음은 황준성 과장과의 일문일답.◆ CEO 해양안전리더교육을 추진하게 된 배경에 대하여 말씀해 주십시오.근래 국내 연안에서 대형 해양사고가 지속적으로 발생하면서 해양안전에

◆창립 69주년을 축하드립니다. 한국해운조합은 70여년의 전통을 이어오면서 우리나라 해운산업 발전에 큰 기여를 해 왔습니다. 소감을 간단히 부탁드립니다.한국해운조합 역사 70년을 앞둔 중요한 시기에 이사장직을 맡아 조합과 해운산업의 발전을 위해 일할 수 있는 기회를 얻어 큰 행운으로 생각합니다. 우리 조합은 해운산업을 대표하는 단체로서 조합의 역사가 우리나라 해운산업의 역사라고 말해도 과언이 아닐 것입니다.조합의 역사는 일제강점기 하에 지역별로 운영되던 해운협회와 연합회들이 광복 이후 1949년 대한해운조합연합회를 탄생시키면서 시작