현대중공업이 새해 시작부터 연이어 선박 수주에 성공하면서 지난해말의 수주 상승세를 이어가고 있지만 임금협상은 3년째 난항을 계속하고 있다.현대중 노사는 19일 오후부터 2019·2020년 임금 및 단체협상 7차 교섭을 갖고 의견 조율에 나선다.노사는 2019년 임금협상에서 법인분할 반대 파업과정에서 발생한 폭력사태에 가담한 조합원 징계와 각종 고소고발과 손배 소송 등 주요 현안에서 의견차가 커 지난해까지 합의점을 찾지 못했다.결국 지난해 11월에는 2020년 임단협까지 통합해 2년치 교섭을 동시에 진행하고 있지만 이번에는 노사간의

대우조선해양이 한국전력기술과 손잡고 해상풍력 시장 개척에 나선다.대우조선해양은 한국전력기술과 '해상풍력 변전설비(OSS·Offshore Sub-station)' 시장 진출을 위한 기술 개발 및 사업기획, 발굴에 대한 양해각서를 체결했다고 20일 밝혔다.협약식에는 대우조선해양 기술본부장 우제혁 전무와 한국전력기술 에너지신사업 본부장 김동규 전무를 비롯한 양사 관계자 10여 명이 참석했다.OSS는 해상풍력 발전단지에서 생산된 전력을 계통전압에 맞도록 전압을 높여 육지로 전달하는 핵심 해상풍력 설비다. 해상풍력은 액화천연가

신용보증기금이 대우조선해양의 북극(Arctic) 7급 쇄빙 LNG 운반선 건조 프로젝트 사업에 참여한 협력기업에 51억원 규모의 '공동 프로젝트 보증'을 지원한다.20일 신보에 따르면 이번 공동 프로젝트 보증으로 대우조선해양의 고성능 북극 7급 쇄빙 LNG 운반선 건조에 참여하는 협력기업 중 6개사가 보증지원을 받으며 지원 자금은 프로젝트 수행에 따른 기술 개발, 원재료 확보 등에 사용될 예정이다.공동 프로젝트 보증은 대기업 등과 협력기업이 공동으로 추진하는 프로젝트의 사업성을 평가해 신보가 협력기업에 보증을 지원하는

대우조선해양이 한국전력기술과 손잡고 해상풍력 시장 개척에 나선다.대우조선해양은 한국전력기술과 '해상풍력 변전설비(OSS·Offshore Sub-station)' 시장 진출을 위한 기술 개발 및 사업기획, 발굴에 대한 양해각서를 체결했다고 20일 밝혔다.협약식에는 대우조선해양 기술본부장 우제혁 전무와 한국전력기술 에너지신사업 본부장 김동규 전무를 비롯한 양사 관계자 10여 명이 참석했다.OSS는 해상풍력 발전단지에서 생산된 전력을 계통전압에 맞도록 전압을 높여 육지로 전달하는 핵심 해상풍력 설비다. 해상풍력은 액화천연가

대우조선해양이 올해 첫 수주에 성공했다. 이로써 한국조선해양, 삼성중공업, 대우조선해양의 한국 조선 빅3는 모두 올해 수주에 시동을 걸었다.19일 업계에 따르면 대우조선해양은 노르웨이 해운사 아반스가스(Avance Gas)로부터 2중연료추진 LPG(액화석유가스) 운반선 2척을 수주했다.이 선박은 9만1000㎥급의 초대형 LPG운반선으로 척당 가격은 7750만달러(약 856억원)다. 총 수주 액수는 1711억원 정도다.대우조선해양 관계자는 "선주측의 요청에 따라 자세한 내용을 공개하기는 어렵지만 올해 첫 수주라는 점에서 의미가 있다"

울산시에 따르면 1월 15일 오후 2시 30분 울산과학기술원 본관 6층 중회의실에서 부유식 해상풍력산업 인재육성을 위한 업무협약을 체결했다. 이번 협약에는 울산시를 비롯해 울산과학기술원과 동해가스전 인근 울산 부유식 해상풍력발전단지를 조성하고 있는 그린인베스트먼트그룹(GIG), 토탈(Total) 등이 참여했다. 울산시는 협약에서 정한 지역인력양성이 성공적으로 추진될 수 있도록 홍보 등 행정적 지원을 하고 울산과학기술원은 부유식 해상풍력과 관련한 교과 과정 마련, 교육 및 실습 프로그램이 충실하게 운영될 수 있도록 필요한 자료들을 공

산업통상자원부는 2020년도 국가별 선박 수주 실적을 집계한 결과 전 세계 선박발주 1924만CGT 중 우리나라가 819만CGT를 수주하여 세계1위를 기록하였다고 밝혔다.2020년 부진했던 상반기 대비 하반기 집중수주를 통해 중국을 제치고 세계 1위를 달성하였다.특히, 2020년12월에는 대형 LNG운반선(174km3↑) 21척 중 21척(100%), VLCC(20만DWT↑) 6척 중 6척(100%), 대형 컨테이너선(1.2만 TEU↑) 16척 중 10척(62.5%) 등 고부가가치 선종에서 높은 경쟁우위를 보였다.산업부 관계자는 “

전북도가 조선산업의 대기업 의존도를 완화하고 자생적 혁신역량 강화를 위해 중소형·특수선박 중심의 조선산업 생태계 구축에 나선다.현재 전북도의 조선산업은 대기업의 의존도가 높은 구조다. 이에 대한 체감은 지난 2017년 현대중공업 군산조선소 가동이 중단되자 여실히 느낄 수 있었다.현대중공업 군산조선소의 멈춰진 공장가동 소리는 군산지역의 경제도 얼어붙게 만들었고, 엎친 데 덮친 격으로 코로나19 한파도 매섭게 날아들었다.이에 전북도는 얼어붙은 도내 조선산업을 녹일 지속 가능한 발전방안을 내놓았다.현대중공업 군산조선소의 재가동 건의와 함

충남도가 ‘바다 위 종합병원’으로 불리는 병원선을 새롭게 건조하기 위한 준비 작업에 착수했다.충남도는 1월 8일 도청 소회의실에서 ‘병원선 충남501호 대체건조 기본 및 실시설계 용역’ 착수보고회를 개최했다.이날 보고회에는 김석필 저출산보건복지실장을 비롯한 보건&병원선&수산&해운항만 관련 담당자 등이 참석한 가운데, 설계용역 개요 및 주요내용 보고, 질의응답 순으로 진행됐다.충남도에 따르면 현재 운영 중인 병원선 충남 501호는 2001년 2월 건조돼 20년 간 섬 지역민들의 건강지킴이 역할을 수행했다.실제 충남 501선은 6개 시

현대중공업그룹의 조선 중간 지주사인 한국조선해양이 새해 첫 대규모 수주에 성공했다.한국조선해양은 최근 아시아 소재 선사와 1만5000TEU급 LNG추진 초대형 컨테이너선 6척, 약 9000억원 규모의 선박 건조 계약을 체결했다고 1월 5일 밝혔다.이번에 수주한 선박은 울산 현대중공업에서 4척, 전남 영암의 현대삼호중공업에서 2척씩 건조돼 2023년 상반기부터 순차적으로 선주사에 인도될 예정이다.특히 1회 충전만으로 아시아와 유럽 항로를 왕복 운항할 수 있는 대형 LNG연료탱크를 탑재하였으며, 친환경 연료사용과 최적의 연료공급시스템을

대우조선해양이 지난 연말 각종 대외 기술포상을 휩쓸며, 기술 경쟁력을 입증했다.대우조선해양(대표이사 이성근)은 산업통상자원부가 주관하고 한국산업기술평가관리원, 한국기계기술총연합회, 대한기계학회 등 유관기관에서 주최하는 대한민국기술대상, 세계일류상품, 그리고 올해의 10대 기계기술에 선정돼 대외 기술포상을 대거 수상하는 영예를 안았다.국내에서 개발돼 상용화에 성공한 제품 가운데 기술적 성과가 뛰어나고, 국내 산업에 미치는 영향력이 큰 기술을 선정해 매년 시상하고 있는 대한민국기술대상에 대우조선해양이 독자 개발하고, 국내 최초로 해외로

중형선박건조부문 세계 1위 기업인 현대미포조선(대표이사 신현대)이 2021년 새해 첫 선박을 인도하며 힘찬 항해를 시작했다.현대미포조선은 1월 8일 오전 울산 본사에서 아랍에미리트(UAE) ‘트리스타(TRISTAR)’사로부터 수주한 2만 5천톤급 석유화학제품운반선(Product/Chemical Tanker) 1척에 대한 인도식을 가졌다고 밝혔다.선주사에 의해 ‘솔라쉐리단(SOLAR SHERIDAN)’호로 이름 붙여진 이 선박은 길이 169m, 너비 25.6m, 높이 15.6m의 제원을 갖추고 있으며, 인도식 후 첫 선적품을 싣기 위

현대중공업그룹의 조선 지주사인 한국조선해양이 총 2880억원 규모의 선박 3척을 수주하며 연초 수주행진을 이어가고 있다.한국조선해양은 최근 라이베리아, 오세아니아, 아시아 소재 선사와 17만4000입방미터(㎥)급 LNG운반선 1척, 4만입방미터(㎥)급 LPG운반선, 5만톤급 PC선 1척에 대한 건조 계약을 체결했다고 11일 밝혔다.특히, 이번 계약에는 동급 LNG운반선 2척, LPG운반선 1척에 대한 옵션도 포함돼 추가 수주(총 4500억원 규모)도 기대 된다.이번에 수주한 LNG운반선은 길이 289.9m, 너비 46.1m, 높이

한국 조선업이 신축년 초부터 '릴레이 수주' 소식을 전하고 있다. 특히 올해는 작년 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 연기된 선박 발주가 본격 재개될 것으로 전망돼 한국 조선사들의 수주 기대감이 커지고 있다.13일 업계에 따르면 한국 조선업은 새해 들어 벌써 1조5758억원의 선박 수주에 성공했다. 조선사별로 보면 현대중공업그룹의 조선지주사인 한국조선해양이 총 1조3756억원, 삼성중공업이 1993억원 수주 실적을 기록 중이다.수주 선종도 다양하다. 한국조선해양은 초대형컨테이너선 6척, LNG(액화천연가스)운

현대중공업그룹의 조선지주사인 한국조선해양이 총 2880억원 규모의 선박 3척을 수주하며 연초 수주 행진을 이어가고 있다.한국조선해양은 최근 라이베리아, 오세아니아, 아시아 소재 선사와 17만4000입방미터(㎥)급 LNG(액화천연가스)운반선 1척, 4만입방미터(㎥)급 LPG운반선, 5만톤(t)급 PC선 1척에 대한 건조계약을 체결했다고 11일 밝혔다.이번 계약에는 동급 LNG운반선 2척, LPG운반선 1척에 대한 옵션도 포함돼 추가 수주(총 4500억원 규모)도 기대된다.이번에 수주한 LNG운반선은 길이 289.9m, 너비 46.1m

중형선박건조 세계1위인 현대미포조선이 2021년 새해 첫 선박을 인도했다.미포조선은 8일 오전 울산 본사에서 아랍에미리트(UAE) 트리스타사로부터 수주한 2만5000톤급 석유화학제품운반선 1척에 대한 인도식을 가졌다고 밝혔다.선주사에 의해 '솔라쉐리단(SOLAR SHERIDAN)'호로 이름 붙여진 이 선박은 길이169m,너비25.6m,높이15.6m며, 인도식 후 첫 선적품을 싣기 위해 중국 타이자오로 출항했다.미포조선은 이 선박을 포함해 올 한해 동안 석유화학제품운반선 35척,컨테이너운반선 4척, LPG운반선 4척,

11일 새벽 1시50분께 울산시 울주군 온산읍 원산리의 한 소형 선박 제조 공장에서 불이 났다.소방당국은 소방관 63명과 소방차 30대 등을 동원해 진화작업을 벌여 화재 발생 1시간 30분여 만인 오전 3시20분께 완진했다.이 불로 공장 1개동이 반소돼 소방서 추산 약 5억원 상당의 재산피해가 났다.인명피해는 없었다.경찰과 소방당국은 정확한 화재 원인을 조사하고 있다.

현대중공업그룹의 조선지주사인 한국조선해양이 올해 수주 목표액을 작년보다 높게 잡았다.4일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 한국조선해양 조선3사인 현대중공업, 현대삼호중공업, 현대미포조선은 올해 수주 목표액을 작년(110억달러)보다 약 35.4% 높인 149억달러로 잡았다.한국조선해양은 작년 116척 수주로 목표 수주액 110억달러 중 100억달러를 수주해 약91%의 실적을 보였다.

현대중공업그룹의 조선 중간 지주사인 한국조선해양이 새해 첫 대규모 수주에 성공했다.한국조선해양은 최근 아시아 소재 선사와 1만5000TEU급 LNG추진 초대형 컨테이너선 6척, 8910억원 규모의 선박 건조 계약을 체결했다고 5일 공시했다.이번에 수주한 선박은 울산 현대중공업에서 4척, 전남 영암의 현대삼호중공업에서 2척씩 건조돼 2023년 상반기부터 순차적으로 선주사에 인도될 예정이다.특히 1회 충전만으로 아시아와 유럽 항로를 왕복 운항할 수 있는 대형 LNG연료탱크를 탑재하였으며, 친환경 연료사용과 최적의 연료공급시스템을 통해

신축년(辛丑年)이 시작되자마자 한국 조선업이 우직한 발걸음을 내딛고 있다. 작년 말부터 이어진 '릴레이 수주' 분위기를 이어가고 있는 것이다. 업계는 한국 조선업이 세계적 초격차 제조 경쟁력을 갖고 있는 LNG(액화천연가스) 관련 선박 수주가 올해도 계속 이어질 것으로 기대한다.6일 조선업계에 따르면 한국 조선업은 새해 1조원대 수주로 올해 수주 행진을 시작했다. 현대중공업그룹의 조선 지주사인 한국조선해양과 삼성중공업은 각각 8910억원, 1993억원의 수주 소식을 지난 5일 전했다. 양사를 합쳐서 총 1조903억원을