한국해양진흥공사(사장 황호선)는 선사의 유동성 수요에 부응하기 위해 S&LB(Sale and Lease Back) 사업규모를 1600억원 수준으로 확대한 데에 이어 제3차 S&LB 사업시기를 앞당겨 실시한다고 밝혔다.제3차 S&LB 신청접수는 중소선사의 유동성 조기 지원을 위해 당초 계획보다 1개월 빠른 7월 17일에 시작하여 8월 22일까지 진행된다.공사는 이번 신청접수부터 선사들의 편의성을 도모하기 위해 사전상담제를 새롭게 도입한다고 밝혔다. 사전상담제 운영을 통해 선사는 선박별 지원규모, 기간, 금융조건 등 유동성 개선효과를

KSA(한국해운조합·이사장 임병규)는 18일 전국 13개 지역에서 제22대 대의원 선거를 단행하여 총 26명의 대의원을 선출하였다. 총 26명의 대의원 중에서 8명이 새롭게 대의원 뱃지를 달았다. ▲황길연 동양고속훼리 대표(여객선) ▲이석기 두원상선 대표(화물선) ▲강석심 하나마린 대표(유조선) ▲김종태 팬스타라인닷컴 대표(여객선) ▲박성진 에스제이탱커 대표(유조선, 신규진입) ▲김주수 경성마린 대표(유조선) ▲서말수 강남선박 대표(화물선) ▲하민수 조양 대표(화물선) ▲이수범 해진해양토탈 대표(화물선) ▲류방하 포트

현대상선은 지난 17일 광화문 포시즌스 호텔에서 인도 카투팔리(Kattupalli) 항만운영사인 '아다니(adani) 터미널'과 함께 국내 화주 초청 설명회를 개최했다.아다니터미널은 인도 최대 민간 항만운영업체로 세계 주요 항만 국가를 방문하며 화주 초청 설명회를 이어오고 있다.이날 설명회에는 국내 화주 및 관계자 등 200여 명이 참석한 가운데 성황리에 마쳤다.

종합분쟁해결기관인 대한상사중재원(Korean Commercial Arbitration Board, 이하 중재원)이 국제 선도 중재기관으로의 도약을 위해 새로운 CI(Corporate Identity)를 발표했다.지난 11일 오전 11시 삼성동 무역센터 18층 서울국제중재조정센터(Seoul IDRC)에서 열린 선포식에는 5월 개원한 중재교육원의 초대 원장인 백윤재 변호사(법무법인 율촌)와 명한석 법무부 상사법무과장, 이기수 대한중재인협회장 등이 참석해 중재원의 새 CI 발표를 축하했다.이번 CI 교체는 지난해 국제중재업무만을 전담하도

KSA(한국해운조합·이사장 임병규)는 18일 전국 13개 지역에서 제22대 대의원 선거를 단행한다. 총 26명의 대의원을 선출하는 이번 선거에는 42명이 등록해 평균 1.6대의 1의 경쟁율을 보였다.업종별 1인씩 총 3명의 대의원을 선출하는 서울지역에는 화물선에서 이석기 두양상선 대표(현 대의원), 여객선에서 황길연 동양고속훼리 대표(현 부회장) 등이 본인 업종에서 단독으로 입후보해 무투표로 당선되었다. 1명을 뽑는 유조선에서는 이인원 필로스 대표와 강석심 하나마린 대표(현 부회장)가 자웅을 겨루게 된다.총 7명의 대의원을 선출하는

나이지리아가 스위스로부터 제기된 소송에 대해 지난 6일 국제해양법재판소(ITLOS)에서 승소했다.‘산 파드레 피오’ 사건(스위스 대 나이지리아)에 대한 법원의 잠정조치 판결은 나이지리아가 스위스 국적 유조선과 그 선원 및 화물을 나이지리아 해역에서 당국의 승인과 허가 절차 없이 탄화수소 제품을 사용해 선박 대 선박 연료 전달을 실시하여 나이지리아 법을 위반한 혐의로 체포한 행위의 정당성을 인정했다.지난 5월 스위스는 해양법에 관한 유엔협약에 따른 중재 절차를 개시하여 나이지리아의 법 집행에 문제를 제기했다. 또한 스위스는 함부르크

현대상선(대표이사 배재훈)이 ‘2019 하계 미주지역 컨테이너 영업전략회의’를 개최했다고 11일 밝혔다.미국 댈러스(Dallas)의 현대상선 미주본부에서 현지시간 7월 8일과 9일 양일간 진행된 ‘2019 하계 미주지역 컨테이너 영업전략회의’에는 배재훈 사장을 비롯해 컨테이너사업총괄, 미주본부장 및 법인장 등 현지직원 약 50여명이 참석했다.이번 회의에서는 하반기 컨테이너 시황을 점검하고 향후 글로벌 톱클래스 선사로 거듭나기 위한 Trade별 중점 추진 전략, 손익 개선 방안, 항만·운항·운영 경쟁력 강화 방안에 대해 논의했다.특히

한국선주협회(회장 정태순)에 따르면 오는 13일 오전 5시 40분과 16일 오전 2시 40분에 종합편성방송인 MBN '토요포커스'에서 '제149화 해운 재건 5개년 계획 추진, 성과와 과제는'이라는 제목으로 방송이 나간다.이번 방송은 해운산업 재건에 대한 방향성을 제시하고, 우리 해운이 재도약할 수 있는 계기를 마련하기 위해 마련되었다.방송에는 한국선주협회 김영무 부회장을 비롯하여 한국해양진흥공사 박광열 본부장, 성결대학교 한종길 동아시아물류학부 교수 등 우리나라 해운전문가들이 출연한다.김영무 부회장 등

KSA(한국해운조합·이사장 임병규)가 오는 18일 제22대 대의원 선거를 실시한다. KSA의 대의원은 지역과 업종의 조합원을 대표한다.대의원은 임기 동안 조합원의 애로사항 및 현안문제에 대한 해결방안 마련, 해운산업 활성화 등을 위해 활동을 한다.지난 4일부터 10일까지 7일간 실시한 후보자 모집 절차에 따라 총 40여명의 후보자가 등록을 마쳤다. 오는 18일 서울 등 13개 선거구에서 총 26명의 대의원을 선출하게 된다. 대의원들의 임기는 2019년 8월 1일부터 2022년 7월 31일까지 3년간이다.KSA는 이어 8월 7일 임시

국내의 대표적인 선박관리전문회사인 KLCSM(케이엘씨에스엠)이 지난 10일과 11일 이틀간 SM상선빌딩 부산사옥에서 외국선원 관리회사 대표 및 임직원을 초청해 '선박 안전운항을 위한 세미나 및 컨퍼런스'를 개최했다.KLCSM은 대한해운, SM상선, 대한상선 등 SM그룹(회장 우오현) 해운부문의 종합 선박관리를 담당하고 있다.이날 행사에는 KLCSM 관리선박에 승선 중인 미얀마, 필리핀, 인도네시아 국적의 외국선원관리 5개사의 대표자, 안전업무 담당자, 트레이너 등 20여명이 참석했다.KLCSM 박찬민 대표이사는 "이번

해양수산부는 12일 에이치라인해운과 현대삼호중공업이 18만톤급 LNG 추진선박 건조계약을 체결한다고 밝혔다. 이에 따라 최초로 서해권역에 LNG 추진선박이 도입된다.이번에 계약을 체결한 LNG 추진선박은 18만톤급 벌크선 2척으로, 지난해 10월에 이어 국내에서 두 번째로 발주되는 LNG 추진 외항선박이다.해운업계는 역사상 가장 강력한 해운규제로 꼽히는 ‘IMO 2020’의 시행을 눈앞에 두고 있다. ‘IMO 2020’은 2020년 1월부터 전 세계 선박용 연료유의 황 함유량 기준을 기존 3.5%에서 0.5%로 강화하는 조치이다.L

KSA(한국해운조합·이사장 임병규)가 창립 70주년을 맞이하여 연안해운 산업 발전에 기여할 수 있는 참신한 아이디어를 모집한다.KSA는 7월 8일부터 8월 31일까지 ‘연안해운 논문 공모전’을 개최, 해운관련 제도 등 연안해운 활성화를 위한 혁신적이고 실현가능성 있는 아이디어에 대한 논문을 접수받는다.공모전은 KSA가 주최하고 해양수산부가 후원하며, 논문 주제는 연안해운 산업 발전을 위한 혁신 방안, 연안해운 활성화를 위한 정책 아이디어, 기타 해운관련 분야에 대한 연구 등이다. 참가자격은 대학 또는 대학원생, 학계를 포함한 해운업

해양수산부는 오는 10일 부산 웨스틴조선호텔에서 '제5차 한‧미 해운협력회의'를 개최한다.'한·미 해운협력회의'는 양국의 해운정책을 공유하고, 관심 현안을 논의하는 등 양국간 해운협력을 강화하기 위해 2014년부터 개최되어 왔다. 이번 제5차 회의에는 엄기두 해양수산부 해운물류국장과 마크 버즈비(Mark H. Buzby) 미국 해사청장이 수석대표로 참석한다.이번 회의에서 양국은 각국의 해운정책을 소개하고 국제해사기구(IMO)의 황산화물 규제 대응계획 등에 대해 의견을 나눌 예정이다. 또한 각국 선사, 물

한국선주상호보험(회장 박영안, Korea P&I Club)은 7월 10일부터 11일까지 2일간 부산 제13기 P&I SCHOOL 교육을 실시할 예정이다.이번 교육 커리큘럼에는 '한국해운 회고와 전망', 'P&I 보험개론' 및 '선원상병사례와 처리절차' 뿐만 아니라 '황산화물 규제 관련 용대선 분쟁대응'이 포함되었다.또한, 국제해사기구(IMO) 규제발효 시기와 가까워지면서 선주사들이 용선시장에서 예상되는 변화에 대비하기 위하여 이 주제를 교육과정에 포함시켰다.지난 4일 개최된

한국해양수산개발원(KMI)에 따르면, 6월 해운업 BSI, 컨테이너 부문 보합, 건화물 부문 상승, 유조선 부문 하락 영향에 81(전월비+4)을 기록했다. 컨테이너 부문은 SCFI가 전월대비 34p 상승하면서 체감경기지수는 전월대비 보합을 나타내며 88을 기록했다. 컨테이너 기업 중 13%는 6월 업황에 대해 ‘좋다’, 63%는 ‘보통’, 25%는 ‘나쁘다’라고 응답한 것으로 조사됐다.건화물 부문은 중국의 철광석 수입량 증가에 따라 BDI가 전월대비 122p 상승하면서 체감경기지수는 전월대비 12p 상승한 94를 기록했다. 건화물선

한국해양진흥공사(사장 황호선)는 창립 1주년을 맞아 7월 5일 부산 해운대 누리마루 APEC 하우스에서 공사 창립 1주년 기념식을 개최했다.황호선 사장은 환영사에서 "지난 1년간 한국해양진흥공사는 해운기업의 선박도입과 유동성 확보를 위해 노력해왔으며, 앞으로도 해운산업의 안정적인 성장과 해양금융 선진화에 앞장서겠다"라고 밝혔다.오거돈 부산광역시장은 축사를 통해 "공사 출범 이후 국내 해운업, 조선 등 부울경 지역경제의 회복에 대한 기대감이 커지고 있다"며, 부산을 금융허브로 도약시키기 위한 노력도 함께 부탁했다. 윤준호 국회의원(더

해양수산부는 서울에서 열린 ‘제26차 한·중 해운회담(7. 4.~5.)’에서 양국이 ‘대산-위해 카페리 항로’ 신규 개설에 합의하고, 기존 한·중 컨테이너 항로의 선박 추가 투입기준으로 한국측이 제안한 화물운송률을 적용하기로 합의했다고 밝혔다.양국 정부는 해운시장의 건전한 발전과 경쟁력 강화를 위해 1993년부터 해운회담을 개최하여 한·중 항로의 컨테이너선 투입 및 카페리 항로 개설 등에 대해 논의해 왔다.해수부 엄기두 해운물류국장과 중국 교통운수부 수운국 양화슝(杨华雄) 부국장을 수석대표로 한 이번 회담에서 양국은 이번 회담에서

SK이노베이션의 석유제품 수출 및 트레이딩 전문 자회사인 SK트레이딩인터내셔널(SKTI)이 아·태지역 내 저유황유 공급을 확대해 경제적가치를 창출하고, 관련 업계와 상생해 새로운 산업 생태계 조성에 나서는 등 사회적가치 창출에 나섰다.7일 SKTI는 국내 업계 최초로 실시하고 있는 ‘해상 블렌딩 사업’을 일 평균 약 2.3만배럴 수준에서 내년 9만배럴까지 약 4배 확대할 계획이라고 밝혔다.내년 4월부터는 일 4만배럴 규모의 저유황유를 생산하는 SK에너지 감압잔사유탈황설비(VRDS)가 본격 가동될 예정이다. 이 경우 SKTI는 일 1

한국선주상호보험조합(회장 박영안, Korea P&I Club)은 7월 4일 IMO 2020 황산화물 규제에 따른 용선계약상 고려사항에 대한 주제로 세미나를 성황리에 마쳤다고 밝혔다.이번 세미나는 2020년 1월 1일부터 저유황유 사용을 강제화하고 있는 IMO 규제발효 이후 용선계약 및 COA상 발생할 수 있는 분쟁에 대하여 그동안 KP&I가 검토한 내용을 선사 관계자들과 공유하는 자리였다.정기용선 계약에서 2020년 1월 1일 직전 반선하는 선박의 저유황유는 누가 부담하는가, 저유황유 수급을 위한 이로는 누구의 위험인가, 그리고 1

북한에 장기간 억류됐다가 의식불명 상태로 송환된 직후 사망한 미국인 대학생 오토 웜비어의 부모가 지난 5월 미국이 압수한 북한 화물선 와이즈어니스트호에 대해 이 자산이 북한에 대한 5억달러 배상 판결의 일부를 지불하는 데 사용될 수 있다고 주장하며 소송을 제기했다.지난해 12월 연방판사는 북한 정부에 대해 윔비어의 사망에 대하여 그의 가족에게 5억달러를 배상하라고 판결했다. 하지만 북한은 이 판결에 전혀 응하지 않았다.이에 따라 윔비어의 부모인 프레드와 신디 웜비어는 성명을 통해 "우리는 아들 오토의 죽음에 대해 북한에 책임을 묻는