오거돈 부산시장은 7일 오전 시청 국제의전실에서 세계 1위 해운물류기업인 AP 묄러-머스크 그룹 르네 필 페더슨(Rene Pill Pedersen) 한국·동남아시아지역 대표를 만나 신북방경제의 가교도시이자 물류허브인 부산의 미래비전과 발전전략을 공유하고 머스크 그룹과 부산시의 긴밀한 관계 및 부산항만공사와의 파트너쉽 구축과 관련해서 논의했다.AP 묄러-머스크 그룹은 세계 최대 해운회사로 현재 130개국에 지사를 운영, 아시아 항만 중 싱가포르, 상하이, 닝보와 파트너쉽을 체결하고 있으나 아쉽게도 부산항과는 파트너쉽이 체결되어 있지

한국해양대학교(총장직무대리 이호진)는 7일 해사대학 졸업예정자 및 재학생들을 대상으로 취업박람회를 개최했다.한국해양대 운항훈련원 주관ㆍ사회맞춤형 산학협력선도대학(LINC+) 육성사업단 주최로 열린 이번 행사는 학생들에게 해운회사 및 관련 산업체에 대한 고용 정보 제공으로 다양한 취업 선택의 기회를 제공하기 위해 오는 8일까지 이틀간 열린다.또 박람회에서는 국내ㆍ외 34개 주요 해운회사 및 관련기업이 참여했으며, 기업홍보와 더불어 우수한 해기 전문 인력을 효율적으로 발굴할 수 있도록 선사 설명회가 이루어졌다.이호진 한국해양대학교 총장

SM그룹의 해운부문 계열사인 SM상선은 지난 6일 미국 오리건주 주지사와 포틀랜드 항만 주요 인사들과 미주서안 물류 서비스 확대를 협의하고 차별화된 미주 서비스 제공에 전력을 다하기로 했다고 7일 밝혔다.박기훈 SM상선 대표와 임직원들은 이날 케이트 브라운 오리건주 주지사와 포틀랜드 항만청 방한단을 맞이해 SM상선의 미주서안 서비스 현황과 포틀랜드 현지 항만의 물류 인프라 현황 등을 서로 공유했다.포틀랜드 항만은 미국 서부 오리건 주 최대의 항만으로써 컨테이너 항만 외에도 항공화물, 특수화물, 곡물과 자동차까지 취급 가능한 복합물류

케미컬탱커에 대한 안전관리와 오일메이저 인스펙션에 대한 동향 등을 소개하는 국제적인 세미나가 부산에서 열린다. 이 행사에는 세계적으로 저명한 탱커 안전 전문가들의 발표가 있을 예정이서 업계의 관심이 모아지고 있다.한국해양대학교와 ㈜케이티엠쉬핑(KTM)이 주최하고, 일본의 케미컬선사인 이데미츠(IDEMITSU Tanker co.,ltd)가 후원하는 '제3회 국제 탱커 안전 세미나 2019(INTERNATIONAL TANKER SAFETY SEMINAR 2019)'가 오는 11월 7일 오후 1시부터 한국해양대 한진홀에서

한국해양대학교(총장 직무대리 이호진)는 올해 제74주년 개교기념일(11월5일)을 맞아 4일 오전 학내 미디어홀에서 개교기념식을 열었다.기념식은 한국해양대학교 동문 및 내빈, 교직원, 학생 등 300여 명이 참석해 소통과 화합의 장으로 치러졌다.식전행사인 바다헌장 낭독을 시작으로 대학 및 해양분야 발전에 기여한 교직원과 학생에 대한 학술대상, 장기근속상, 자랑스러운 아치인상, 공로패 수여, 기념사 및 축사, 축하공연 등이 진행됐다.특히 학계 발전에 크게 기여한 교원에게 주어진 ‘한국해양대 학술대상’은 기계공학과 최형식, 해양공학과 강

운송노선 낙찰과 운송요금을 담합한 혐의로 재판에 넘겨진 유코카캐리어스에게 2심도 벌금형을 선고했다.서울중앙지법 형사항소1부(부장판사 이수영)는 29일 독점규제 및 공정거래법 위반 혐의로 기소된 유코카캐리어스에 원심과 같이 벌금 6000만원을 선고했다.재판부는 "기록을 면밀히 살펴본 결과 원심 판단이 정당하다는 결론을 내렸다"며 "양형도 이미 원심에서 제반 양형 조건을 참작해 적정한 형을 선고했다"고 밝혔다.유코카캐리어스는 수출용 자동차를 각국으로 운송해주는 해상운송사로 글로벌 입찰 등에서 기존 계약선사가 낙찰받을 수 있도록 시장을

해운업 경기실사지수(BSI)가 전월 대비 소폭 상승했다.31일 한국해양수산개발원(KMI)에 따르면 10월 해운업 BSI는 전월 대비 6p 상승한 77을 기록했다.글로벌 무역분쟁, IMO 환경규제에 따른 불확실성 증가에도 불구하고 유조선 부문이 강세로 나타낸 때문인 것으로 KMI는 분석했다.업종별로는 컨테이너 부문은 운임지수가 전월 대비 23p 하락한 731, 체감경기지수는 전월 대비 12p 하락한 69를 각각 기록했다.반면 유조선 부문은 운임지수가 12만9868p 상승하면서 체감경기지수는 전월 대비 20p 상승한 79를 기록했다.건

팬오션은 31일 중국 장수성에 위치한 New Times 조선소에서 팬오션 추성엽 대표이사와 회사, 화주 및 조선소 관계자 40여 명이 참석한 가운데 32만5000톤(재화중량톤)급 초대형 철광석 운반선 명명식을 개최했다.이날 신조선은 Vale사의 Mrs. Michelle Gonzalez가 대모로 참석해 'SEA GUAIBA(씨 구아이바)'호로 명명되었다. 명명된 이 선박은 지난 2017년 11월 Vale와 체결한 6척의 신규 장기운송계약에 투입되는 첫번째 선박으로 향후 25년 동안 연간 약 1200만달러 추가 매출을 창

해양수산부(장관 문성혁)와 산업통상자원부(장관 성윤모)는 ｢자율운항선박 기술개발사업｣이 예비타당성조사를 최종 통과하였다고 밝혔다.이 사업은 조선·해운산업의 친환경·스마트 패러다임 전환에 대비하기 위해 양 부처가 공동으로 추진한 사업으로, 2020년부터 2025년까지 6년간 총 1,603억 원을 투입하여 추진한다.자율운항선박은 사물인터넷(IoT), 빅데이터, 인공지능(AI) 등 4차 산업혁명 관련 요소기술이 집약된 미래 고부가가치 선박이다.이 사업에서는 IMO(국제해사기구) Level 3 수준의 자율운항선박 개발을 목표로 하고 있으며

현대글로비스가 미국 동부 주요 항구에 완성차 수출입 거점을 확장하고 현지 물류사업 경쟁력 강화에 나선다.글로벌 SCM 전문기업 현대글로비스는 미국 펜실베니아주 필라델피아 항구 내 신규 완성차 야드(Yard) ‘사우스포트’를 개소하고 본격적인 사업에 돌입한다고 30일 밝혔다.29일(현지시간) 필라델피아항에서 열린 개소식에는 정진우 현대글로비스 미주총괄담당(전무)을 비롯, 톰 울프 펜실베니아 주지사·로렌스 파네스 주니어 펜실베니아 상원의원·해롤드 엡스 필라델피아시 상무국장·제리 스위니 필라델피아 항만청장 등 미국 정·관계 주요 인사 약

한국해양진흥공사(사장 황호선, 이하 공사)와 6개 선사(고려해운, 남성해운, 장금상선, 천경해운, 현대상선, SM상선)는 서울 롯데호텔에서 '동남아시아 항만물류사업 동반 진출 협력'을 위한 업무협약을 체결했다고 29일 밝혔다.공사는 지난 1월 국적 컨테이너선사와의 간담회를 개최하여 동남아시아 주요 노선 및 물류단지 집중 수요지역을 파악하는 등 동남아시아 항만·물류 인프라 투자를 위한 폭넓은 의견을 수렴해왔다.이번 협약 체결을 통해 공사는 6개 선사와 동남아 항만물류사업 동반 진출을 위한 상호협력체계를 마련하고, 사업

트레이드윈즈의 보도에 따르면 ONE이 2만3000TEU급 컨테이너선 10척에 대한 발주를 검토하는 것으로 알려졌으나, 정작 ONE은 이같은 사실을 부인하고 있다.트레이드윈즈는 이번 발주는 6척과 4척의 옵션형태로 발주될 것이라는 예상이 있으며, 일본 3사가 아닌 ONE에서 직접 발주하여 2023년 인도 받을 것으로 보인다고 전했다.ONE은 경쟁선사에 비해 초대형선박 확보에 적극적이지 않았으나 2018년부터 황산화물 규제 이후에 발주할 것이라는 예상이 지배적이었던 것으로 파악되고 있다.

한국선주협회(대표 정태순 회장)는 10월 29일 오후 2시 30분 여의도 해운빌딩 10층 대회의실에서 발틱국제해운거래소(BIMCO)와 공동으로 IMO 2020 황산화물 배출규제를 주제로 한 세미나를 개최하고 규제에 효율적으로 대응할 수 있는 방안에 대한 정보를 공유했다.해운업계 관계자 120여명이 참석한 가운데 열린 이날 세미나에서 한국선주협회 김영무 상근부회장은 인사말을 통해 “우리 협회는 회원사들이 저유황유 규제에 효율적으로 대응할 수 있도록 탈황장치 설치비용에 대한 이차보전과 보증지원을 이끌어냈으며 한국해운조합과 저유황유 공동

삼성화재는 근로복지공단, 한국해운조합과 '표준형 DC' 퇴직연금제도 도입 활성화를 위한 전략적 업무협약을 체결했다고 29일 밝혔다.'표준형 DC'는 공통의 특성을 가진 다수의 사용자가 하나의 표준화된 규약을 작성해 가입하는 퇴직연금 제도이다. 이 제도를 활용하면 여러 소규모 기업들이 하나의 동일한 단체로 인정되며, 이로 인해 적립금 총액이 늘어남에 따라 유리한 수수료율을 적용 받을 수 있다.이번에 근로복지공단 표준형 DC 퇴직연금제도의 1호 고객이 된 한국해운조합은 연안여객선 및 여객터미널 운영, 해상관

로이즈리스트에 따르면 세계 최대의 컨테이너선사인 머스크가 현재 추진되는 탈탄소화(decarbonising) 정책을 따르기 위해서는 에너지 산업에서 2030년까지 새로운 선박 개발이 가능하도록 청정연료 연구에 주력해야 한다고 강조했다.보도는 머스크가 로이즈와 함께 2050년까지 탈탄소화를 위한 대체연료로 알코올(에탄올/메탄올), 바이오메탄, 암모니아를 선정하였으며 연구개발자원의 80%를 상기 연료에 집중하는 한편 20%를 새로운 대안(수소 등)에 사용할 계획이라고 전했다.또한, 머스크는 정책을 통한 규제도 언급했다. 2030년부터 단

◆IMO 2020에 대한 선사의 대응황산화물 배출규제에 대한 대응으로 국내외 많은 선사들은 스크러버 설치와 저유황유 사용을 병행하는 형태의 대응을 선택했음. 컨테이너 선사 중에는 MSC, CMA CGM, 현대상선 등이 스크러버를 비용경쟁력 확보의 일환으로 활용할 것으로 보임. 벌크선사도 Star Bulk Carriers와 같이 거의 전 선대에 스크러버 장착을 추진하는 선사도 있고, 효과가 크고 회수기간이 짧은 대형선에만 설치하는 회사도 있음.머스크가 입장을 바꾸기 전에 주장한 바와 같이 탈황은 정유과정에서 이루어져야지 소비단계에서

10월 23일 개최된 해운국제세미나인 'YMF2019(Yokohama Maritime Forum 2019)'에서 발틱국제해운거래소(BIMCO)의 Angus Frew CEO 겸 사무국장이 온실가스(Green House Gas·GHG) 저감 대책으로서 '선박의 해상 대기시간 삭감'을 제창했다.Frew CEO는 해상이나 선박 인근에서의 선박 대기 시간 절감 효과로 연비를 20% 개선할 수 있다는 유럽 항만에서의 시험 결과를 소개하기도 했다.그는 "해운과 항만의 연계 없이는 GHG 감소가 실현될 수 없으며, G

국제해사기구(IMO)의 황산화물(SOx) 규제가 입박한 가운데, 중국의 수리조선소에서 스크러버 공사가 지연되며 시공 불량 상태가 발생하고 있는 것으로 나타났다.KMI와 일본해사신문 등에 따르면 중국의 수리조선소에서 스크러버 공사 지연이 잇따라 발행하고 있다. 기존 선박에 스크러버를 탑재하는 작업은 일반적으로 케이프사이즈가 통상 40일 안팎이 소요되는 것으로 파악된다. 하지만 공기가 60일 이상으로 확대되고 있는 상황이다.공기가 늘어나는 것은 시공 불량이 발생하면서 납기가 지연된데 기인하는 것으로 파악되고 있다. 또한 시공 불량으로

◆건화물선△BDI는 소폭 상승에 그침금주 BDI는 전주대비 2.3% 상승한 1,904를 기록함.△케이프선 스팟운임, 25,000달러/일선 유지케이프선 스팟운임은 서호주발 칭다오향 항로를 중심으로 여전히 강세를 시현함. 전주대비 운임의 상승폭은 크지 않으나 BEP 이상의 수준을 유지 중임. 이는 태평양 지역의 철광석 물동량 증가가 운임 상승을 촉발시켰기 때문임. 중소형 선박은 대서양 지역에서의 가용선박수 증가가 운임에 부정적 영향을 미쳤으나 제한적이었음. 반면 태평양 지역에서는 곡물수요를 중심으로 운임이 상승함.△FFA 시장, 모든

알파라이너 자료에 따르면 10월 15일 현재 스크러버를 장착한 컨테이너 선박은 142척(114만TEU)에 이르는 것으로 조사되었다.알파라이너는 2020년 1월까지 스크러버를 장착한 컨테이너 선박은 260척(230만TEU)까지 증가하며 2020년 말까지 500만TEU의 컨테이너 선박이 스크러버를 장착할 것으로 전망하였다.스크러버를 장착한 선박이 낮은 연료비용을 기회로 선속을 증가시킬 가능성이 있다. 현재 HFO의 가격은 저유황유 규제가 실시되면 하락할 가능성이 높아 선물시장에서 300달러 미만으로 거래되고 있다.문제는 현재 공급과잉에