조선일보가 16일 보도한 '조국 처남 몸담은 해운사, '해운연합' 참여 혜택'이라는 제하의 기사에 대해 해양수산부가 해명 자료를 내놓았다.해양수산부는 "한국해운연합(KSP)은 지난 2017년 8월 한국 해운산업의 위기 극복을 위해 선사들이 자발적으로 결성한 협의체"라면서, "컨테이너 화물을 취급하는 14개 국적선사가 모두 참여하였으며, 해양수산부의 특정선사에 대한 별도의 참여 유도나 지원은 없었다"고 주장했다.조선일보는 이날 조국 법무부 장관의 처남 정모씨가 상무이사로 근무하는 운송업체의 모기업인 A해운

현대글로비스는 다우존스 지속가능경영지수(DJSI) 평가에서 아시아-퍼시픽 지수와 코리아 지수에 5년 연속 동시 등재됐다고 16일 밝혔다.DJSI는 지속가능 경영 가치를 평가하는 공신력 있는 지수 중 하나다. 세계 최대 금융정보사인 미국 S&P 다우존스인덱스와 투자평가사인 스위스 로베코샘이 함께 만들었다. 매년 분야별 주요 글로벌 기업들의 경제적, 환경적, 사회적 가치들을 종합 평가해 상위 10% 정도에 해당하는 기업이 지수에 편입된다.현대글로비스는 글로벌 운송(Transportation) 부문에서 66개사 가운데 5위를 기록해 지난

현대상선(대표이사 배재훈)이 재무·회계(ERP) 시스템과 대화주 서비스가 포함된 홈페이지 등 주요업무 시스템의 클라우드(Cloud) 전환에 16일 성공했다.현대상선은 오라클(Oracle)과 함께 클라우드 기반의 차세대 시스템을 구축하고 있으며, 이번 1단계 작업이 성공적으로 마무리됨에 따라, 전사적으로 추진 중인 프로세스 혁신(Process Innovation) 작업도 한층 탄력 받을 전망이다.오라클 관계자는 “글로벌 업계 최초로 현대상선의 주요업무 시스템이 클라우드 기반으로 성공적으로 전환됨에 따라, 향후 글로벌 기업들의 클라우드

현대글로비스가 지난 8일(현지시간) 미국 조지아주 브런즈윅항 내에서 발생한 자동차 운반선 '골든레이호(Golden Ray)'호 전도 사고와 관련 총 10조원 규모의 2개 보험에 가입돼 있다고 10일 공시했다.현대글로비스는 국내 보험사인 현대해상화재보험에 선체보험을, 영국보험조합에 선주책임상호보험을 각각 가입했다. 선체보험은 우연한 사고로 인해 발생한 사고에 대해 보상하는 보험이며, 선주책임상호보험은 선체보험으로 보상받지 못하는 손해를 선주들이 조합을 구성해 서로 보상하는 상호보험이다.보험가입금액은 현대해상화재가 104

미국 남동부 조지아주 해안에서 전도된 현대글로비스 소속 자동차운반선 '골든레이호' 안에 고립됐던 한국인 선원 4명의 전원 구조소식에 현대글로비스가 안도하는 모습이다.구조된 선원들은 골든레이호 기관실에서 근무하는 1·2·3등기관사 및 실습기관사로 30대 초반부터 20대 중·후반대의 젊은이들이다. 40시간의 공포를 이겨낸 청년 선원들은 병원 검진 후 가족들과 만날 예정이다.현대글로비스는 현지시간으로 9일 오전 미국 해안경비대(USCG)가 헬리콥터를 동원, 구조 인원을 현장해 투입해 이날 오후 6시쯤 골든레이호에 남은 선원

미국 동부 해안에서 뒤집혔던 현대글로비스 소속 자동차운반선 '골든레이'호에 갇혀 있던 한국인 선원 4명이 모두 무사히 구조됐다고 9일(현지시간) 미 해안경비대(USCG)가 밝혔다.이날 구조된 선원 4명 가운데 3명은 걸을 수 있을 정도로 건강한 상태였으며, 현재는 모두 인근 병원으로 옮겨져 안정을 취하고 있는 것으로 알려졌다.USCG는 이날 오후 6시쯤 트위터를 통해 "골든레이호에 있던 마지막 선원도 무사히 나왔다"며 "(갇혀 있던) 모든 선원이 구조됐다"고 밝혔다. 전날 오전 해당 선박이 옆으로 넘어졌다는 신고가 접

9일(현지시간) 미국 조지아주 동부 해안에서 전도된 자동차운반선 골든레이호에 갇힌 한국인 선원 4명을 전원 구조하기까지 미 해안경비대(USCG)에게 주어진 상황은 결코 녹록지 않았다.사고 당일에는 선체에서 발생한 화재를 진압하는 데 시간을 보냈고, 다음 날에야 본격적인 구조 활동에 나설 수 있었기 때문이다. 이날 오전까지만 해도 실종된 한국인 4명의 행방과 생사 여부가 모두 불투명한 상황이었다.CNN과 CBS뉴스 등 현지언론에 따르면 USCG는 이날 오전부터 헬리콥터 등을 동원해 구조대를 사고 현장에 투입했다. 구조대는 우선 선원들

우리 선박이 해상에서 표류하는 선박에서 10명의 조난자를 구해냈다. 구조가 늦어졌다면 자칫 큰 사고로 이어질 뻔한 대형참사를 신속한 조치로 막아낸 것이다.5일 폴라리스쉬핑에 따르면 자사 소속 32만5000톤급 초대형 광석선 '상 헤븐(SAO HEAVEN)'호가 4일 인도네시아 인근 해상에서 전복되어 표류하던 선박에서 인명구조 활동을 펼쳤다.회사 측은 "해당 선박의 표류원인을 알 수 없으나, 현재까지 인도네시아 국적 조난자 10명 전원을 구조하는데 성공했다"고 밝혔다.폴라리스쉬핑은 구조된 선원들이 장기간 굶주림과 일부

현대글로비스 소속 대형 자동차 운반선(PCC)이 8일(현지시간) 새벽 미국 남동부 조지아주 브런즈윅항에서 뒤집히는 사고가 발생, 한국인 4명이 실종됐다고 CNN과 머린로그 등 현지매체가 보도했다.미 해안경비대(USCG)가 이날 배포한 보도자료에 따르면 현대글로비스 소속 차량운반선 골든레이호는 이날 오전 1시40분(한국시간 8일 오후 2시40분)께 조지아주 브런즈윅 항의 내항에서 외항으로 현지 도선사에 의해 안전하게 인도되던(도선) 중 선체가 옆으로 기울었다.이후 선체에 불이 붙는 사고가 발생했다. 선박에 승선한 24명 가운데 20명

현대글로비스 소속 대형 자동차 운반선이 8일(현지시간) 미국 남동부 조지아주 브런즈윅 해안에서 전도된 이후 화재가 발생하면서 한국인 4명이 구조를 기다리고 있다고 블룸버그통신 등 외신들이 보도했다.현대글로비스 소속 차량운반선 골든레이호는 이날 오전 1시 40분께(현지시간) 조지아주 브런즈윅 항의 내항에서 외항으로 현지 도선사에 의해 도선되던 중 선체가 옆으로 기울었다.이후 선체에 불이 붙는 사고가 발생했다. 선박에 승선한 24명 가운데 20명이 대피하거나 구조됐다. 20명은 한국인 6명, 필리핀인 13명, 미국 도선사 1명이다.그러

한국해양진흥공사(사장 황호선, 이하 공사)는 중소선사 현장의 의견 및 애로사항 청취를 위해 지난 3일 서울 여의도 켄싱턴 호텔에서 중소선사 사장단 간담회를 개최했다.공사는 이날 간담회에서 금융지원 강화를 위한 중소선사 전담 지원조직 신설, '중소선사 금융지원 플랫폼' 운영 등 맞춤형 서비스를 제공할 계획이라고 밝혔다.'중소선사 금융지원 플랫폼'은 △신규 보증상품 개발 △투자사업 범위 확대 △동반성장 프로그램 강화 △공식 소통창구 신설 및 상시 금융컨설팅 제공 등 현행 투자·보증사업을 개편하여 경영에 어려

◆건화물선△BDI, 한주 내내 2,200선 유지BDI가 전주대비 9% 상승한 2,284를 기록함. 모든 선형의 운임이 한 주 내내 BEP를 크게 웃도는 수준을 기록 중임. 케이프선 운임은 전주대비 11.5% 급등한 32,518달러/일을 기록함. 특히 다른 항로 운임은 전주대비 1% 상승에 그쳤으나 브라질에서 중국향 항로 운임은 전주대비 5% 급등한 것으로 나타남. 이는 최근 들어서 중국의 철광석 수요 증가와 이로 인한 가용선박수의 감소 때문임. 중소형선박의 운임 상승은 시장에 남미지역의 곡물 물동량이 꾸준히 유입되고 있는데다 더하여

현대상선(대표이사 배재훈)이 30만톤급 초대형유조선(VLCC) '유니버설 빅터(Universal Victor)'호에 대한 명명 취항식을 2일 개최했다.대우조선해양 옥포조선소에서 개최된 명명 취항식에는 배재훈 현대상선 사장을 비롯해 이영환 GS칼텍스 부사장, 이성근 대우조선해양 사장, 이형철 한국선급 전무 등 관계자 100여명이 참석했다.특히, 이날 행사에는 선박 명명을 위한 대모(밧줄을 끊는 역할)의 자격으로 이미경 여사(이영환 GS칼텍스 부사장의 배우자)가 참석했다.이번 유니버설빅터호는 2017년 9월 대우조선해양과

폴라리스쉬핑은 2019년 상반기 매출액 4128억원, 영업이익 795억원을 기록했다고 밝혔다. 매출액은 지난해 같은 기간에 비해 219억원(5.6%), 영업이익은 209억원(36%) 증가한 규모다.매출 확장은 2018년부터 진행 중인 신조 교체 프로그램에 따라 인수한 18척의 신조선 중 5척의 실적 반영에 기인한 것으로 파악된다.반면, 신조 선박 도입에 따른 영업외비용의 증가로 당기순이익은 전년 대비 소폭 감소한 것으로 보인다.폴라리스쉬핑은 세계 1위 초대형광석선(VLOC) 보유선사로, 브라질 철광석 생산업체 발레 (Vale) 등

부산지방해양수산청(청장 김준석)은 2019년 3분기 내항화물운송사업자 유류세보조금을 지원할 계획이라고 밝혔다.이번 유류세보조금 지원은 지난 6월부터 8월까지 구입분을 대상으로 하고, 9월 2일부터 9월 10일까지 신청서류를 접수받아 심사후 국고보조금통합관리시스템(e나라도움)을 통해서 ’19년 10월에 지급되며, 신청서류 및 자세한 사항은 부산지방해양수산청 홈페이지(http://www.portbusan.go.kr) 알림마당(공지사항)에서 확인이 가능하다.아울러, 한시적(2018.11. 6~2019. 5. 6)으로 시행된 유류세 인하조

한국가스공사(사장 채희봉)는 세계 3대 신용평가 기관인 스탠더드앤드푸어스(S＆P)의 장기 발행자 신용등급 평가에서 기존 'AA-'보다 1단계 오른 'AA'를 획득했다고 밝혔다.아울러 정부 지원 가능성은 기존 'Extremely High'에서 'Almost Certain(최고 등급)'으로 각각 상향 조정됐다.이번에 S＆P는 정부 에너지 정책을 수행하는 가스공사의 공적 역할 확대와 정부의 특별 지원 가능성 등을 높이 평가했다.정부는 지난해 12월 한국가스공사법 개정, 올해 1월

해양수산부는 지난 23일 경희대학교 법학관 모의법정에서 ‘제7회 국제해양법 모의재판대회’를 개최했다.해양수산부는 해양 분야에 대한 대학(원)생들의 관심을 높이고 관련분야 진출을 모색할 수 있는 기회를 제공하기 위해 2013년부터 국제해양법 모의재판대회를 개최해 왔다.이번 대회는 최근 국제적으로 논의되고 있는 해양영토 이슈에 관해 가상의 분쟁상황을 설정하고, 이에 대한 법리공방을 펼치는 형식으로 진행되었다. 지난 5월 3일부터 7월 12일까지 참가를 신청한 40개 팀의 변론서 심사를 거쳐 8개 팀이 본선에 진출하였으며, 23일 본선

한국해양교통안전공단(이사장 이연승, 이하 ‘KOMSA’)은 IMO 국제협약에 따라 IMO DCS(선박연료유 사용량 의무보고제도)를 이행하여야 하는 국내 해운사를 대상으로 선박연료유 사용량 전자적 보고방법에 대한 권역별 설명회를 개최했다고 밝혔다. KOMSA는 해양수산부가 지정한 IMO DCS 검증대행기관으로서, 국내 해운사가 선박연료유 사용량을 온라인으로 보고하기 위한 정보화시스템(선박온실가스종합관리시스템, www.sem.go.kr)을 해양수산부와 공동으로 구축하고 우리나라 국적선을 보유 또는 관리하고 있는 국내 해운사에 선박연료유

해양수산부는 국내 주요 항만을 대상으로 육상전원공급설비(AMP) 구축이 확대되고 있음에 따라 육상전원 선박기술기준을 규정하기 위해 '선박전기설비기준(해양수산부 고시)'을 개정했다고 밝혔다.육상전원공급설비(AMP)는 선박이 정박 중 전기 사용을 위해 연료유로 선박 내 발전기를 가동하지 않도록 육상에서 전기를 공급해주는 설비로, AMP를 사용하면 선박에서 배출되는 대기오염물질(미세먼지, 황산화물 및 질소산화물)을 대폭 줄일 수 있다. 현재 국내 일부 항만(부산, 인천, 광양 등)을 대상으로 AMP 구축 시범사업이 추진 중

부산지방해양수산청(청장 김준석)은 비상사태시 해운물류 위기상황에 적극 대처하고 수출입 화물의 안정적인 수송체계를 구축하기 위하여 항만서비스 업체와 항만운영협약 체결을 추진하기로 하고, 대상 업체를 모집한다.지난 2016년 한진해운 사태 시 일부 업체가 화물고정, 줄잡이 등의 작업을 거부하고, 동맹 휴업을 실시하여 수출입 화물 수송에 차질이 발생한 바 있다. 이러한 문제의 재발을 방지하기 위해 해양수산부는 항만운영의 위기상황 대응대책을 마련했다.이에 따라 '비상사태 등에 대비하기 위한 해운 및 항만 기능 유지에 관한 법률