대한상사중재원은 국제중재실무회와 공동으로 8월 27일부터 31일까지 5일간 서울 삼성동 트레이드타워 18층에 위치한 대한상사중재원 제1심리실에서 변호사, 법학전문대학원 및 일반대학원 학생, 기업실무자 등을 대상으로 ‘제8회 국제중재전문가과정’을 진행한다.이번 과정은 기초에서 실무까지 국제중재 전반에 관한 내용을 집약적으로 다루며, 법무법인 광장, 김앤장 법률사무소, 법무법인 세종, 법무법인 율촌, 법무법인 태평양 등 국내 유수 로펌의 국제중재팀 변호사들과 교수 및 판사 등 국제중재에 가장 권위 있는 전문가들이 강사로 참여하여 실무중

파업과 곡물 수입 증가로 브라질 주요 곡물 선적 항만의 체선이 심각한 것으로 나타났다.MEIC에 따르면 지난달 전국적인 트럭업자들의 파업 영향과 최근까지 지속되고 있는 일부 세관 공무원들의 파업으로 주요 곡물 선적항에서 대기 선박이 증가하고 있다.또한, 중국의 미국산 대두 수입 중단으로 브라질산 대두 수입량이 증가할 것으로 예상되어 당분간 항만 체선은 지속될 것으로 전망된다.

현대상선(대표이사 유창근)이 '2018 하계 컨테이너 영업전략회의'를 개최했다고 10일 밝혔다.서울 종로구 연지동 본사에서 9~10일까지 양일간 진행된 '아주지역 하계 영업전략회의'에는 유창근 사장을 비롯해 컨테이너사업 총괄/본부장 및 팀장 등 임직원과 아시아지역 11여 개국 본부 및 법인장 등 총 50여명이 참석했다.현대상선은 이번 아주지역 하계 영업전략회의에 앞서 지난 6월 21일~27일에는 영국 런던과 미국 댈러스에서도 '구주 · 미주지역 하계 영업전략회의'를 각각 개최했다.이번 회의

◆해양진흥공사의 출범시황회복의 지연으로 지속되는 위기상황의 타개를 위해 해양수산부는 지난 4월 해운재건 5개년 계획을 발표하였다. 경쟁력있는 선박확충을 위한 구체적인 실행기관으로서 한국해양진흥공사가 설립되었고 지난 5일 출범하게 되었다. 해양진흥공사는 저비용, 고효율 선박을 저조기에 확보하도록 함으로써 국내선사가 장기적인 비용경쟁력을 확보하는 데 크게 기여할 것으로 기대되며, 위기에 처한 국내 해운기업이 유동성 위기에서 벗어나 정상 궤도로 복귀하는 데 큰 도움을 줄 것으로 생각된다.◆투자재원의 확보나 초대형 선박의 확보는 해운재건의

현대미포조선에 따르면 지난해 4월 그리스 씨월드(SEA WORLD)사로부터 수주한 5만톤급 석유화학제품(PC)선 2척에 대한 동시명명식을 개최했다.이날 명명식에는 현대미포조선 한영석 사장을 비롯해 씨월드사 사주인 바실리스 J. 랄리오티스(Mr. Vassilis J. Laliotis)씨 등이 참석해 새 선박의 탄생을 축하했다.이날 2척의 선박은 각각 '아크토스(ARCTOS)'호와 '아퀼라 엘(AQUILA L)'호로 이름 붙여졌다. 길이 183m, 너비 32.2m, 높이 19.1m의 제원을 갖춘 이 선박들은

현대상선이 사명을 점진적으로 '에이치엠엠(HMM)'으로 교체하고 있다고 인터넷 경제지 '더벨'이 보도했다.보도에 따르면 현대상선은 장기간의 구조조정으로 인한 브랜드 경쟁력이 약해졌다는 판단하에 앞으로 사명을 'HMM'으로만 사용하기로 내부방침이 정했다고 한다.지난 5일 취항한 'HMM 프로미스'호의 명명도 이와 같은 맥락으로 풀이되고 있다. 현대상선은 앞으로 신조선 선명을 'HMM'으로 할 예정이다.현대상선이 'HMM'으로 사명을 변경하기로 결정함

우리나라가 실제적으로 보유한 컨테이너선은 196척, 선복량은 56만TEU로 글로벌 순위 13위로 나타났다.한국해양수산개발원이 발표한 '초대형 컨테이너선은 몇척이고, 얼마나 클까요?'라는 인포그래픽에 따르면, 실소유국별 컨테이너선은 독일이 1190척으로 세계에서 가장 많았다. 독일의 선복량은 476만TEU로 집계됐다.참고로 전 세계 100선사가 운항하고 있는 컨테이너선이 총 6133척, 선복량이 2229만TEU로 집계되고 있다.독일에 이어 컨테이너선 선복량이 가장 많은 나라는 중국으로 270만TEU, 529척의 선박을

한국가스공사(사장 정승일)와 부산항만공사(사장 우예종)가 부산항 LNG벙커링 사업타당성 조사를 공동으로 실시하고, 내년 상반기까지 조사를 완료하기로 했다.한국가스공사와 부산항만공사는 지난 5일 부산항만공사 본사에서 '부산항 LNG벙커링 체계 구축 및 활성화를 위한 업무협약'을 체결했다고 밝혔다.이날 행사에는 한국가스공사 정승일 사장과 부산항만공사 우예종 사장을 비롯한 양사 관계자들이 참석했다.이번 협약을 통해 양사는 부산항에 입항하는 선박에 LNG를 선박 연료로 공급하는 'LNG벙커링 사업 타당성 조사'

국제해사기구(IMO)의 선박배출가스 규제강화에 따라 기존 선박 연료인 벙커C유를 대체하는 친환경 연료인 LNG로의 연료전환이 점차 가속화되고 있다.IMO는 선박연료의 황산화물(SOx) 함유기준을 2020년부터 기존 3.5%에서 0.5%로 강화할 예정이다.최근 정부에서도 LNG 추진선박 연관산업 활성화 방안을 수립하여 발표한 바 있으며, 부산항만공사(BPA)에서도 부산항의 미세먼지 저감과 대기환경 개선을 위하여 7월 5일 한국가스공사와 부산항 LNG 벙커링 체계 구축 및 활성화를 위한 업무협약을 체결하였다.BPA는 세계적인 LNG 저

현대상선(대표이사 유창근)이 부산항신항 4부두(HPNT)에서 1만1000TEU급 컨테이너선 'HMM Promise(에이치엠엠 프로미스)'호 취항식을 5일 개최했다.이날 취항식에는 유창근 현대상선 사장을 비롯해 봉현수 한진중공업 사장(조선부문), 강부원 부산항만공사 국제물류사업단장 등 관계자 100여명이 참석했다.'HMM Promise'호는 작년 8월 한진중공업으로부터 인수한 1만1000TEU급 컨테이너선 2척 중 첫 번째 선박이다.'HMM Promise'호는 현재 전세계 운항 중인 1만10

해운업 경기실사지수(해운업 BSI)가 모처럼 상승했다. 해운경기에 대해 긍정적인 의미로 보이지만, 앞으로의 전망에 대해 대부분의 해운기업은 아직도 부정적인 의견이 지배적이다.한국해양수산개발원이 최근 발표한 2018년 6월 해운업 BSI는 운임이 반등하면서 소폭 상승한 74(전월비+4)를 기록했다.해운업 BSI는 기업가의 현재 경기수준에 대한 판단과 향후 전망 등을 설문 조사하여 전반적인 해운경기 동향과 전망을 파악하는 Business Survey Index 중 하나이다.컨테이너 부문은 SCFI가 전월대비 36p 상승하면서 체감경기지

현대글로비스가 선박관리 전문 자회사에 투자를 확대하며 해운사업 경쟁력 강화의 속도를 높인다.글로벌 SCM 전문기업 현대글로비스가 종합선박관리 전문기업 ‘지마린서비스(G-Marine Service)’의 본사 이전과 선박 운항 훈련 장비에 대한 투자를 실시한다.지난해 7월 인수한 지마린서비스의 사업 전문성을 높여 현대글로비스의 해운 경쟁력을 강화하겠다는 전략이다.현대글로비스는 자사 해운사업 확대를 위해 선박의 안전·운항·정비 관리 및 해상인력 양성·공급, 그리고 신조선 감리와 선박용 기자재 판매 등의 사업을 영위하고 있는 지마린서비스를

대한민국 해운재건의 핵심적인 역할을 담당할 한국해양진흥공사가 초대 임원 진용을 갖추고 본격적으로 출범한다. 해운업계는 '기대반 우려반'으로 공사의 출범을 바라보고 있다.해양수산부에 따르면 오는 7월 5일 한국해양진흥공사 창립식을 개최한다. 부산 해운대 공사 사옥 옆에 위치한 수영만 요트경기장(우천시 벡스코)에서 열리는 창립식에는 부산시장, 해수부장관, 국회상임위위원장 등이 대거 참석해 공사 창립에 힘을 실어줄 것으로 보인다.공사의 초대 임원도 발표됐다. 자질 논란이 있었던 초대 사장에는 황호선 전 부경대학교 교수가 임

포스코 광양제철소가 제철소 부두에 정박하는 선박의 전원 공급 방식을 변경해, 매연과 미세먼지를 포함한 오염물질 배출을 대폭 줄였다.정부의 미세먼지 저감 정책에 부응함과 함께 근로자의 작업 환경을 개선하고, 선박회사의 유류비 절감에도 일조해 ‘친환경’, ‘생산성’, ‘상생’ 세 마리 토끼를 잡았다는 평가다.기존 광양제철소 전천후 부두에 정박한 선박은 저품질의 경유로 전기를 자체 공급했다. 전천후 부두는 기상여건에 관계없이 작업이 가능하도록 지은 터널식 부두인데, 배가 전력을 발생시키며 나오는 매연이 터널에 정체돼 환경오염, 작업자 불

한국선주협회에 따르면 한국중부발전 등 발전4사와 유연탄 수송선사인 대한해운, SK해운 등 장기수송계약 선사등 관계자 30여명이 참가한 가운데 지난 6월 25일 선주협회 회의실에서 2018년도 제2차 발전수송 상생협의회를 개최했다.이번 협의회에서는 국내 환경오염 저감을 위한 대책 중 하나인 선박전원 공급장치 설치(AMP) 및 선박으로부터 대기오염물질 배출 저감 대책과 선화주 및 국내 조선소 상생협력을 위한 공동입찰을 통한 종합심사낙찰제 시범입찰 시행방안에 대해 집중적으로 논의했다.이날 참석한 선화주 관계자들 모두 대기환경 보호를 위한

발틱국제해사협의회(BIMCO) Lars Robert Pedersen 사무차장과 Wei Zhuang 아시아 지역 대표가 지난 6월 27일 한국선주협회를 방문했다.Pedersen 사무차장은 선주협회 김영무 부회장과 세계해운 및 한국해운의 주요 이슈, 시황, 환경 이슈 등에 관해 의견을 나누었다.또한, 한국 해운업계의 주요 이슈 및 관심사항에 대한 세미나를 공동으로 개최하기로 약속했다.

(사)대한상사중재원과 부산시가 공동으로 주최하는 아시아태평양해사중재센터(이하 아태해사중재센터) 국제컨퍼런스가 7월 5일 오후 2시부터 5시까지 누리마루 APEC하우스에서 열린다.부산변호사회, 해사법학회, 선주·해사협회 등에서 80여 명이 참석하고 서영화 아태해사중재센터 의장의 기조연설과 두 개의 토론 세션으로 진행된다.진행순서는 ▲개회사, 기조연설 등 개회식 ▲이영석 로제타법률사 변호사를 좌장으로 APMAC 해사중재규칙 및 동아시아 지역 내 주요국가의 해사중재 실무 토론회 제1섹션 개최 ▲서영화 법무법인 청해 변호사를 좌장으로 회생

한국선주협회(회장 이윤재)는 7월 5일 창립하는 한국해양진흥공사에 대해 적극적으로 지지한다는 입장문을 발표했다.한국해양진흥공사 창립을 환영합니다.한국해양진흥공사의 창립을 진심으로 환영하고 적극적인 지지를 보냅니다. 해양진흥공사의 창립이야 말로 해운산업의 숙원으로서 수많은 해운산업 종사자의 희망이자 염원의 결실입니다.해양진흥공사의 창립은 어려운 처지에 놓인 우리 해운산업에 대한 정부의 재건의지를 만천하에 널리 공표하는 것일 뿐만 아니라 정부가 수립한 '해운재건 5개년계획'의 핵심동력입니다.공사의 창

SM그룹의 선박관리회사인 케이엘씨에스엠 주식회사(KLCSM, 대표 박찬민)이 날씨경영 우수기업으로 재선정되었다고 밝혔다.KLCSM은 지난 2015년 7월 기상청으로부터 날씨경영인증을 받아 날씨경영 우수기업으로 선정된 바 있으며, 올해 갱신 심사를 실시한 결과 재선정되었다.날씨경영 우수기업으로 선정되기 위해서는 기상정보를 기업 경영에 다양하게 활용하여 매출액 향상과 비용절감을 실현하고, 인적·물적 피해를 예방하는 등 날씨 경영 활동을 통해 부가가치를 창출하고 기상재해로부터 안전성을 확보하여야 한다.특히, 날씨경영 체계 유지 및 인프라

국내 해운업계에서 한국선주상호보험조합(Korea P&I)에 출자한 금액을 출연금으로 전환하고 있다. 부채인 출자금이 출연금으로 전환되면서 KP&I의 재무건전성이 높아졌다.KP&I에 따르면 SK해운을 선두로 KP&I 이사사들이 거액을 KP&I에 이미 출연하거나 출연하기로 했다.지난해 5월에 SK해운이 물적분할을 하면서 5억원을 출연한 데 이어 한국선주협회가 11월에 12억5000만원을, 한국해사재단이 12월에 10억원을 출연했다.올해 들어서도 1월에 흥아해운 1억원, 장금상선 5000만원, CJ대한통운 5000만원, 2월에 현대상선