해운산업을 둘러싼 변화를 국내외 전문가와 함께 점검하는 '한국해양진흥공사 마리타임 컨퍼런스(2020 KOBC 마리타임 컨퍼런스)가 오는 11월 4일 오후 1시부터 6시까지 온라인(이벤터스 웨비나 : https://event-us.kr/KOBC/event/24749)으로 열린다.한국해양진흥공사는 현재 행사 참여를 위한 신청을 진행 중이다. 대한민국의 해운산업은 코로나19로 인한 성장 둔화와 환경규제 증 많은 도전에 직면해 있다. 특히, 4차 산업혁명이라는 거대한 물결 속에서 새로운 기회를 찾아야 하는 중요한 시기이다.이번 행사

한국해양대학교 해양금융대학원은 30일 부산웨스틴조선호텔에서 '제2회 부산해양금융세미나'를 온·오프라인 병행 개최한다고 29일 밝혔다.한국해양수산개발원, 한국해양진흥공사와 공동으로 주최하는 이번 세미나는 '해운산업 환경변화와 해양금융'을 주제로 열린다.세미나는 4차 산업혁명의 진전, 환경규제 강화 등 해운산업을 둘러싼 환경변화가 해운산업에 미치는 영향을 부산금융중심지 시각에서 조망한다.특히 해양금융분야 세계적 석학 마놀리스 카부사노스 그리스 아테네경제경영대학교 교수가 '최근의 해양금융 동향'

현대제철 안동일 대표이사와 당진시 김홍장 시장은 29일 당진시청에서 이 같은 내용이 포함된 제철소 온실가스 저감 및 환경개선을 위해 상호협력을 다짐하는 협약을 체결했다.협약에는 △온실가스 저감을 위한 폐열 회수, 연료절감, 에너지 효율 향상 △환경개선을 위한 오염물질 처리설비 설치, 방지시설 개선 △부산물의 관내 재활용 및 자가처리 확대를 통한 환경부하 저감 등의 내용이 포함돼 있다.현대제철은 2021년부터 2025년까지 5년 동안 약 4900억원을 투자해 제철소 환경개선을 추진하는 등 협약 내용을 이행할 계획이다.우선, 2025년

운항 선박 부족 및 해상운임 급등으로 수출 물류에 어려움을 겪고 있는 중소기업들을 위해 관계부처 및 국적 해운선사가 마음을 모아 상생을 통한 해결책 마련에 앞장서기로 했다. 해양수산부(장관 문성혁)와 중소벤처기업부(장관 박영선)는 한국선주협회, 중소벤처기업진흥공단과 함께 10월 29일(목) 오후 서울 중소기업중앙회에서 ‘수출중소기업과 국적 해운선사간 상생협력을 위한 업무협약’을 체결하였다. 이번 상생협력 협약 체결을 통해 국적 해운선사는 수출에 어려움을 겪고 있는 중소기업을 지원하기 위해 선적공간을 우선적으로 제공하기로 했고, 국내

미주노선의 해상운임 급등으로 인해 수출입기업의 애로가 높아지마 정부와 민관이 합동으로 머리를 맞대고 대책을 모색했다. 해양수산부는 이 자리에서 해상운임에 대한 부당운밍을 강력하게 처벌하겠다는 입장을 내놓았다.산업통상자원부는 10월 28일 오후 3시 산업부 무역투자실장 주재로 한국무역협회에서 해양수산부·국토교통부·중소벤처기업부 등 관계부처와 한국무역협회·한국선주협회·한국항공협회·중소벤처기업진흥공단 등 유관기관과 함께 제4차 수출입물류 대책반 회의를 개최했다.산업부는 코로나19가 시작된 2월부터 관계부처·민관합동으로 '수출입물류

KSA·한국해운조합(이사장 임병규)과 KT(대표 구현모)가 도서지역 관광 활성화를 위해 전략적 홍보 및 협력을 강화하는 공동협력 MOU를 체결했다.KSA와 KT는 10월 28일 한국해운조합 사옥에서 '도서지역 관광 활성화를 위한 업무협약'체결을 통해 양사가 보유한 역량을 바탕으로 도서지역 관광을 활성화하기 위한 홍보방안에 협력하기로 뜻을 모았다.이번 협약의 주요 내용은 ▲ 도서관광 활성화를 위한 광고제작 ▲ KT 올레TV를 통한 큐톤필러 광고 송출 ▲ 한국해운조합의 섬여행 동기부여 및 해상관광 활성화를 위한 전략수립

선박관리업체가 대부분 위치해 있는 부산시가 선박관리산업 육성을 위해 나선다. 매 5년마다 육성계획을 담은 기본계획을 수립하여 특화산업으로 육성을 꾀한다.부산시의회 해양교통위원회 남언욱 의원(해운대구4, 더불어민주당, 사진)은 전국에서 최초로 '부산광역시 선박관리산업 및 연관산업 육성·지원 조례'를 발의해 지난 23일 본회의에서 최종 확정됐다고 밝혔다.이번에 최종 확정된 선박관리산업 관련 조례는 남 의원이 영세한 선박관리산업과 연관산업의 육성을 위해 발의한 것으로, 부산이 해양도시라고 불리면서도 특화산업 하나 제대로 성

해양수산부는 미국 동부지역 물류시장의 최신 시장정보와 투자 유망사업 정보를 공유하고, 관련 기관·기업 간 네트워크를 강화하기 위해 10월 28일 오후 2시부터 ‘제16회 해외사업 온라인 투자설명회’를 개최한다.해양수산부는 2011년부터 투자 전망이 밝은 유망 해외시장을 선정하여 매년 1~2회에 걸쳐 해외사업 투자설명회를 개최해 왔다. 그간 설명회를 통해 베트남, 인도 등 신남방 주요 국가를 비롯한 22개국의 현지 제도, 투자 전망 등 정보를 제공해 왔으며, 우리 해운물류기업에게는 화주기업과의 관계망 형성, 외국 정부기관과 직접적 소

"포스코가 물류자회사를 설립하면 끊임없이 저가운임을 강요할 것이고, 이로 인해 모든 해운항만물류기업들은 고통에 처할 것이 뻔합니다."국정감사에 참고인으로 나온 한국선주협회 김영무 상근부회장은 "민간기업인 포스코가 물류자회사를 설립하는 것에 대해 반대하는 이유가 무엇이냐"는 이만희 의원의 질문에 대해 이같이 토로했다.지난 26일 오후 국회에서 열린 농림축산식품해양수산위원회의 해양수산부 및 소관기관 국감에서 포스코의 물류자회사 설립 문제가 뜨거운 화두로 떠올랐다.해운항만물류업계를 대표해서 참석한 김영무 부회장은 "포스코가 물류자회사를

한국선급(KR, 회장 이형철)은 최근 브루나이 정부와 국제협약에 따른 선박검사 및 증서발급 서비스를 대행하는 정부대행업무에 관한 협정을 체결했다고 26일 밝혔다.이 협정에 따라 한국선급은 브루나이 국적선박의 해상인명안전협약(SOLAS), 해양오염방지협약(MARPOL), 국제선박톤수측정협약(ITC), 국제만재홀수선협약(ICLL), 해사노동협약(MLC) 등에 대한 검사․심사 및 관련 증서를 발급할 수 있게 되었다.브루나이는 석유와 가스산업이 국가경제의 90%를 차지하고 있으며, 이를 운반하기 위한 해운산업도 발달해 있는 국가다.한국선급

포스코의 물류자회사 설립과 관련해 국정감사에서 이에 대한 논리전이 있을 예정이다.국회 농림축산식품해양수산위원회는 26일 오전 10시에 열리는 해양수산부 및 소관기관 종합감사에 이만희 의원이 요청한 김영무 한국선주협회 상근부회장과 김복태 포스코 물류합TF팀장을 증인으로 출석시켜 포스코의 물류자회사 설립과 관련한 의견을 듣는다.선주협회는 김영무 상근부회장이 국감에 참석해 포스코 물류자회사 설립으로 해운업계의 생태계가 파괴될 우려가 있다는 내용의 증언을 할 것이라고 밝혔다.해운업계를 비롯한 노동계와 시민단체 등은 포스코의 물류자회사 설립

한국해양진흥공사(사장 황호선, 이하 공사)는 지난 22일 제12차 이사회를 개최하고 석탄, 철광석 등 벌크화물 외항운송사업을 영위하는 폴라리스쉬핑(주)의 영구전환사채 인수를 결정했다고 밝혔다.폴라리스쉬핑이 발행 예정인 영구전환사채는 유동성 조달 및 재무구조 개선을 목적으로 발행되며, 인수 규모는 500억원, 만기 30년, 이자율은 시장금리 수준이다.폴라리스쉬핑은 대부분의 선대가 국내외 우량 화주와 장기화물운송계약이 체결되어 있어 안정적인 영업현금흐름을 창출하고 있으나, 노후선 교체 목적의 대규모 신조 발주와 코로나19로 인한 폐선시

포스코인터내셔널(대표이사 주시보)이 국내 최초로 해외에 자체 보유한 우크라이나 곡물터미널을 통해 사료용 밀을 전격 수입했다. 포스코 측은 "포스코 최정우 회장의 '국가식량안보'의 구체적 성과를 거두고, 곡물의 안정적인 공급체계 확보에 박차를 가하게 됐다"고 평가했다.포스코인터내셔널은 22일 우크라이나에서 총 6만8000톤의 사료용 밀을 국내 최대 사료용 곡물수입업체인 농협사료(대표이사 안병우) 와 함께 수입했다. 이중 4만1000톤은 회사가 투자한 우크라이나 곡물터미널을 통해 수입한 물량이다.이번 식량 수입은 국내 기

EU의회가 해운 온실가스 배출권 거래제 규제안을 가결하면서, 해운사들의 추가비용 부담이 커질 것으로 전망된다. 장기간 불황에 허덕이고 있는 해운업계에서는 또 다른 부담으로 작용할 우려가 크다.한국수출입은행이 최근 발간한 'EU의회의 해운 온실가스 배출권 거래제 및 시사점'이라는 보고서에 따르면, 지난 9월 16일 EU의회는 해운업을 온실가스(GHG) 배출권 거래제(ETS)에 포함시키는 내용을 골자로 하는 'Global Data Collection System for Ship Fuel Oil Consumption

외항해운업계가 포스코의 물류자회사 설립이 우리나라 해운물류산업의 생태계를 파괴할 것이라며, 이에 대한 철회를 촉구하고 나섰다.한국선주협회는 10월 21일 포스코 대표이사 회장에게 물류자회사 설립에 대한 해운업계 입장을 전달하고 우리나라 해운물류산업 생태계 보전과 상생발전을 위해 물류자회사 설립계획을 전면 철회해 줄 것을 요청했다.한국선주협회는 건의문에서 “포스코는 지난 5월 설명자료를 통해 물류자회사 설립은 국내 물류생태계 교란과 무관하며, 일자리 창출을 통해 국가 물류경쟁력을 향상시킨다고 강조했지만 이는 억지주장에 불과하다”며 관

해양수산부가 추진하는 '2020년 노후 소형유조선 현대화 사업(4차)' 사업자 선정 심사위원회 결과, (주)우주환경이 사업자로 선정됐다.(주)우주환경은 노후화된 우주호를 대체할 현대화 자금 2억원을 신청할 수 있다.해양수산부 재화중량톤수 600톤 미만의 노후 소형유조선을 이중선저구조로 대체 건조하는 사업자를 지원하기 위해 '노후 소형유조선 현대화 사업'을 추진하고 있다.'2020년 수산발전기금 지침'에 따라, 선정된 사업자는 오는 12월 15일까지 대출승인(문의 : 수협은행 02-2240-

20일 국회에서 열린 농림축산식품해양수산위원회 해양수산부 산하 부산·인천·울산·여수광양 등 4개 항만공사와 한국해양진흥공사 국정감사에서 여·야의원들은 해양진흥공사의 중소선박 지원 확대를 요구했다. 또 항만 안전사고에 대해서는 날선 질의가 이어졌다.야당인 이만희 국민의힘 의원은 "해양진흥공사가 해운산업의 버팀목 역할을 해야한다"며 "HMM 등 원양선사에 대한 지원은 충분히 이뤄지고 있으나 중소선사 지원은 아직 미흡하다"며 개선을 요구했다.여당인 최인호 더불어민주당 의원도 "HMM의 경영 상황은 호전됐지만 중소선사와 국제여객선에 대한

석유수출국기구(OPEC: Organization of the Petroleum Exporting Countries)는 전 세계 원유 및 석유제품 물동량이 2030년에 일일 약 3850만 배럴을 기록할 것으로 전망했다.2019년 원유 및 석유제품 물동량이 일일 3035만 배럴인 점을 고려하면 향후 11년 동안 원유 및 석유제품 물동량 증가율은 연 2.18%에 불과하다.원유 및 석유제품 물동량은 2030년 이후 점진적으로 상승해 2045년 4100만 배럴을 기록할 것으로 전망했다.중동에서 아시아로 향하는 원유 및 석유제품 물동량도 향후

외신과 KMI에 따르면 머스크(Maersk)와 IBM이 주도하고 있는 '트레이드렌즈(TradeLens)'에 MSC와 CMA-CGM이 가입을 완료했다.트레이드렌즈는 블록체인 기반 플랫폼으로 선사, 항만터미널, 세관 등의 정보를 묶어 안정적인 공유가 가능하다.머스크와 IBM은 동 플랫폼의 개발, MSC와 CMA CGM은 시스템 확장과 이에 대한 검증 역할을 수행할 것으로 알려졌다.2018년 시작된 이 플랫폼은 10개 이상의 선사와 175개 이상의 조직이 가입되어 있다. 총 600개 이상의 항만 또는 터미널 자료를 통해 3