HMM 매각이 무산되고 매각 시기와 기준 등에 대한 관심이 모아지고 있는 가운데, 강도형 해양수산부 장관이 민영화 기준을 '건전 경영'이라고 강조하면서, "신중하게 재매각을 고려하고 있다"는 입장을 밝혔다.연합뉴스는 지난 22일 서울 마포에 있는 국립수산물품질관리원 서울지원에서 강 장관과의 인터뷰를 보도하면서, HMM 매각과 관련한 강 장관의 입장을 전했다.보도에 따르면, 강 장관은 인터뷰에서 "해운 시황, 얼라이언스(해운동맹) 재편 등 주요 상황을 면밀히 검토하면서 관계부처와 기관(산업은행, 해양진흥공사)이 긴밀히

한국무역협회(KITA, 회장 윤진식)는 HMM과 공동으로 3월 25부터 ‘중소기업 해상 운송 지원사업’을 시행한다고 밝혔다.이 사업은 홍해 사태 및 파나마 운하 통항 장기화로 인한 기업의 물류 차질을 해소하고자 마련되었으며, 이를 통해 수출 기업의 물류 차질에 따른 해상 물류비 부담을 줄이고, 화물을 적기에 선적하지 못해 발생하는 수출 차질을 최소화할 수 있을 것으로 기대된다.세계 양대 운하 통행 차질로 인한 글로벌 선사들의 희망봉 우회 조치로 인한 국내 수출 기업들의 운임 부담과 수출 화물 선적 차질은 크게 확대되고 있다.한국해양

22일 한국해양진흥공사의 '드라이벌크 데일리 리포트'에 따르면, 이날 케이프사이즈급 일일평균운임은 전날에 비해 635달러 하락한 3만4073달러를 나타냈다. 태평양은 동호주 석탄 수요가 소폭 개선되며 성약가는 이전 수준을 상회하였다. 반면, 브라질은 4월 하순 일정에도 선박 공급이 늘어나기 시작하면서 하방압력이 증대되었다. 북대서양은 화물 유입이 부진하게 이루어지며 하락세를 지속하였다.파나막스급 일일평균운임은 398달러 하락한 2만183달러를 기록했다. 북대서양은 신규 화물 유입이 소폭 증가했으나 시황을 반전시키기에는

CMA CGM이 사우디아라비아의 해운선사인 포크마리타임과 제휴하여 제다-북홍해 간 서비스를 업그레이드한다. CMA CGM은 오는 4월 9일부터 사우디아라비아 제다 이슬람항과 이집트 소크나, 요르단 아카바, 사우디아라비아 얀부의 북홍해 항구인 NEOM을 연결하는 업그레이드된 공동 서비스 NRX(North Red Sea Express)를 운영한다고 밝혔다.이 주간 서비스는 제다 이슬람항 터미널인 레드씨게이트터미널(RSGT)과 DP월드제다에서 환적 화물을 처리하는 2척의 선박이 투입된다. NRX 서비스는 제다 RSGT - 제다 DPW -

해양수산부(장관 강도형)는 3월 21일 오후 2시 서울 한국해운빌딩에서 송명달 해수부 차관 주재로 홍해해협 통항 중단 수출입물류 비상대응반 운영 점검 회의를 개최했다고 밝혔다.회의에는 해수부를 비롯해 산업부, 중기부, 한국해운협회, HMM 등 관련 국적선사, 한국무역협회, 중소기업진흥공단, 한국해양진흥공사, 한국해양수산개발원 등이 참석한다.홍해해협 통항 민간선박에 대한 후티 반군의 공격으로 국내·외 주요 선사들은 작년 12월 중순부터 홍해 운항을 중단하고 남아프리카 희망봉으로 우회 운항을 시작했다.이에 해수부는 작년 12월부터 민‧

내리막길을 걷던 글로벌 해운 운임이 하락폭을 줄이며 2주 연속 1700대에 머물렀다.22일 해운업계에 따르면 이번 주 글로벌 해상운송 항로의 운임 수준인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난주 대비 40.35포인트(p) 내린 1732.57p로 집계됐다.SCFI는 수요 부진의 영향으로 6주 연속 하락세를 이어갔지만 100p씩 하락하던 지난 3주 대비 하락폭을 줄이며 1700대에 머물렀다. 미주 동안은 1FEU(12m 컨하이너 1개)당 지난주보다 410달러 내린 4842달러, 미주 서안은 155달러 하락한 3621달러다.지중해 노선은

예멘 후티 반군이 중국과 러시아 선박은 공격하지 않겠다고 합의한 사실이 외신을 통해 전해졌다.블룸버그 등 외신에 따르면, 중국과 러시아 외교관들과 후티 고위급 인사가 만나 이같이 합의했다. 중국과 러시아는 국제적으로 후티를 지지하고, 후티는 선박을 공격하지 않는 것이 합의한 내용으로 전해졌다.후티는 이스라엘과 하마스의 전쟁이 시작되면서 하마스를 지지하면 홍해에서 무차별적으로 선박을 공격하고 있다. 이에 따라 홍해를 거치지 않고 아프리카로 돌아가면서 무역 운송이 차질을 빚고 있는 상황이다.

21일 한국해양진흥공사의 '드라이벌크 데일리 리포트'에 따르면, 이날 케이프사이즈급 일일평균운임은 전날에 비해 1934달러 하락한 3만4708달러를 나타냈다. 태평양은 서호주 메이저 철광석 화주들의 선박 수요 지속에도 불구하고 석탄 유입 부진 및 선박 공급 누적으로 인해 낙폭이 확대되었다. 대서양도 브라질, 북대서양 모두 화물 유입이 감소하면서하락세를 지속하였다. FFA 약세도 시황 압박 중이다.파나막스급 일일평균운임은 585달러 하락한 2만581달러를 기록했다. 북대서양은 신규 화물 유입 부진 및 FFA 약세로 인해

이규복 현대글로비스(086280) 대표이사는 20일 열린 제23기 정기주주총회에서 "추가 선복 확보, 대체 루트 개발 및 긴급 물량의 항공 운송 등을 통한 물류 안정성을 도모하겠다"고 밝혔다.이 대표는 "중동지역 지정학적 리스크가 확대되며 글로벌 물류 안정성이 급속도로 저하됐다"며 "글로벌 경기 침체, 완성차 시장의 경쟁 심화 우려 속에서 불확실성이 지속될 것"이라고 예상했다.그러면서 △선대 운영 안정성과 효율성 강화 △글로벌 포워딩 사업에서 대형·전략 화주 확대 △KD(자동차 반조립) 사업의 원가 경쟁력 강화 △신성장 동력 초기

롯데정밀화학(004000)이 사업목적에 '수소에너지'를 추가하고 아시아 허브 도약을 선언했다. 사업 역량 확대를 위해 암모니아 운송 선박도 확보했다.롯데정밀화학은 21일 제60기 정기 주주총회에서 '수소 및 수소에너지사업, 선박연료공급업, 외항화물운송사업'을 사업목적에 추가했다.롯데정밀화학은 아시아 1위 규모의 인프라를 바탕으로 수입 후 국내 판매 중심 사업을 운영하고 있다. 앞으로 해외 신규 수요를 확보해 '아시아 청정 암모니아 허브'로 도약하겠다는 포부다.지난 2월 울산에 암모니아 재수

한국해양진흥공사는 20일 TPM24 컨퍼런스를 통해 본 2024년 컨테이너 시황 전망 및 주요 이슈보고서를 발간했다.TPM(Trans Pacific Maritime)은 매년 미국에서 개최되는 세계 최대 국제 컨테이너 컨퍼런스다. 올해는 지난 3일부터 4일간 미국 롱비치컨벤션센터에서 개최됐다.보고서에 따르면 올해 글로벌 GDP는 2.5% 성장할 것으로 전망되면서 경제 성장이 소비자 지출로 확대되고 물동량도 증가할 것으로 예상됐다.그러나 중동지역 지정학적 리스크, 공급망 지연, 주요국 선거, 기상 이변 등 여러가지 위험도 상존하고 있다

HMM(011200) 직원들의 지난해 연봉이 2022년 대비 30만원 줄었다. 포트폴리오 다각화에 따라 93%에 달했던 컨테이너선의 매출 비중은 82%로 낮아졌다.20일 HMM 사업보고서에 따르면 직원들의 평균 연봉은 육상직과 해상직을 더해 1억2327만 원으로 전년(2022년) 1억2358만원보다 소폭 떨어졌다.전년과 비교해 성과급에 다소 차이가 있어 총 급여가 하락했다는 것이 HMM 설명이다. 지난해 HMM은 전년 9조9493억 원 대비 94% 감소한 영업이익 5849억 원을 기록했다. 같은 기간 매출액도 18조5828억 원에서

글로벌 물류적체 효과를 톡톡히 누렸던 해상운임이 빠른 속도로 하락하고 있다. 물류특수와 해운침체를 두고 의견이 엇갈렸지만 일단 비수기 사이클에 올라탄 것으로 해석된다.21일 해운업계에 따르면 지난 주 글로벌 해상운송 항로의 운임 수준인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 전주 대비 112.82포인트(p) 내린 1772.92p로 집계됐다.하마스를 지지하는 예멘의 후티 반군이 아시아와 유럽을 잇는 홍해를 틀어쥐며 글로벌 물류가 적체되자 SCFI는 지난해 12월 말부터 급격한 상승세를 보였다. 1월12일에는 2022년 9월 넷째 주 이후

20일 한국해양진흥공사의 '드라이벌크 데일리 리포트'에 따르면, 이날 케이프사이즈급 일일평균운임은 전날에 비해 1427달러 하락한 3만6642달러를 나타냈다. 태평양은 석탄 화물 유입 부진 지속으로 인한 하방압력에 다시 하락하였다. 브라질은 4월 상순 선박들이 전주 대비 상당 수 누적되면서 조정이 발생하였다.파나막스급 일일평균운임은 31달러 상승한 2만1166달러를 기록했다. 대서양은 전주 대비 부진하게 이루어지는 화물 유입량과 FFA 약세에 따른 심리 악화로 상승세가 둔화되었다. 다만 타이트한 수급 구조는 유지 중이

한국해양진흥공사(사장 김양수, 이하 ‘해진공’)는 20일 'TPM(Trans Pacific Maritime, 이하 ‘TPM’)24 컨퍼런스를 통해 본 2024년 컨테이너 시황 전망 및 주요 이슈' 보고서를 발간했다. TPM은 매년 미국에서 개최되는 세계 최대 국제 컨테이너 컨퍼런스로 올해는 3월 3일~6일 기간 미국 롱비치컨벤션센터에서 개최되었다. 참석자들은 글로벌 주요 선사 및 화주사, 물류사 등 컨테이너 해운과 관련된 기업들이 대거 참여하여 성황을 이루었다고 전했다. 해진공 해양산업정보센터도 컨테이너 해운 시장 동

한국해운협회(회장 정태순)는 19일 신규 회원사를 초청하여 협회 업무에 대해 소개하고, 서로 의견을 교환하는 설명회를 개최했다고 밝혔다.협회 양창호 상근부회장은 인사말을 통해 회원가입을 축하하며, “올해 우리 협회는 톤세제도 일몰연장을 위해 역량을 집중하는 한편, 국적선사 선박금융 지원확대, 해기인력 육성 강화 등 회원사들의 경영환경을 개선하는 지원군이 되겠다”고 사업계획을 설명했다.이어 양 부회장은 올해 신규 가입한 해성선박, 핀로직스, 대동해운에 협회 회원증을 전달했다. 회원증 전달에 이어 사무국 업무소개 및 선사 의견교환의 시

19일 한국해양진흥공사의 '드라이벌크 데일리 리포트'에 따르면, 이날 케이프사이즈급 일일평균운임은 전날에 비해 1839달러 상승한 3만8096달러를 나타냈다. 태평양은 서호주 철광석 메이저 화주들의 spot 선박 확보로 인해 단기 반등에 성공하였다. 브라질도 선박 공급 누적에도 불구하고 양호한 화물 공급으로 인해 수요 우위의 수급이 이어지며 성약가는 이전 수준을 상회하였다. 북대서양 또한 화물 유입 증가 영향으로 견조한 장세을 구현하였다.파나막스급 일일평균운임은 444달러 상승한 2만1135달러를 기록했다. 대서양은

2월 자동차 수출액이 설 연휴와 역기저효과 등으로 7.8% 감소한 것으로 나타났다. 다만 올해 1~2월 누적 자동차 수출액은 114억 달러를 기록하며 지난해 동기간 대비 7.5% 증가했다.19일 산업통상자원부가 집계한 2024년 2월 자동차산업 동향 잠정실적 수치 집계에 따르면 2월 자동차 수출액은 친환경차 17억1200만 달러, 자동차부품 19억8200만 달러 등 총 51억5600만 달러를 기록했다. 전년 동월 대비로는 7.8% 감소했다. 지난달 수출은 설 연휴에 따른 수출 선적일 감소와 지난해 역기저효과(2023년 2월 +47%

북한 선박의 대리 운영주로 국제기구에 등록된 중국 회사가 추가로 파악됐다고 미국의소리(VOA) 방송이 19일 보도했다.국제해사기구(IMO)의 국제통합해운정보시스템(GISIS)에 따르면 '산둥 자이저우 인터내셔널'이라는 이름의 회사가 지난 2월 1일부터 북한 선적의 '금운산8호'의 등록 소유주로 등재됐다.이 회사는 '등록 국적'이 '중국'으로 표기돼 있지만 회사 주소지에는 "북한 평양 보통강 구역 소장동 소재 '조선 성진 쉬핑(해운)'을 대리한다"라고 기재돼 있다

국립한국해양대학교(총장 류동근)는 우양상선㈜(대표이사 채영길)로부터 대학 발전기금 2억원을 전달받았다고 최근 밝혔다. 우양상선은 아시아는 물론, 미국/유럽지역까지 철강, 곡물, 석탄 등 원자재 수송을 전문으로 하고있는 자사선 15척을 보유한 중견외항선사다.대학본부에서 열린 대학 발전기금 전달식에는 류동근 국립한국해양대 총장과 채영길 우양상선 대표이사 등 양 기관 주요 관계자가 참석했다.대학은 우양상선으로부터 전달받은 발전기금을 학생 성장과 대학 발전에 사용할 예정이다.류동근 국립한국해양대 총장은 “대학이 지속적으로 성장할 수 있도록