한국해양수산개발원(KMI, 원장 김종덕)은 11월 9일 상하이국제해운연구소(SISI, 비서장 장지에슈)와 공동으로 'KMI-SISI 국제해운포럼'을 온·오프라인으로 개최했다고 밝혔다. 'KMI-SISI 국제해운포럼'은 한중 양국의 해운업계 교류 증진과 협력 강화를 위한 중요한 플랫폼으로 KMI와 SISI가 2009년부터 공동으로 주관하고 있으며 올해 13회째를 맞았다. 지난해 중국선주협회(CSA, 회장 쉬리롱)에 이어 올해에는 한국해운협회(KSA, 회장 정태순)도 공동주관 기관으로 참여하는 등 그 규모와

GS칼텍스와 국내 각 분야의 대표 기업들이 함께 손을 잡고 CCUS(Carbon Capture·Utilization·Storage, 탄소 포집·활용·저장) 사업개발에 나서기로 했다.GS칼텍스(대표 허세홍 사장)는 14일 오후 서울 왕십리에 위치한 현대글로비스 본사에서 동서발전, 현대글로비스, 한화솔루션, 삼성물산, 남해화학, 린데코리아, GS에너지, GS건설과 함께 ‘CCUS 사업을 위한 기업 컨소시엄 협약’을 체결했다.이날 협약식은 이두희 GS칼텍스 생산본부장, 조상기 한국동서발전 부사장, 김정훈 현대글로비스 대표, 남이현 한화솔

페르타미나 파워 인도네시아(Pertamina Power Indonesia, 이하 페르타미나 NRE), 케펠 인프라스트럭처(Keppel Infrastructure. Ltd.)의 자회사 케펠 뉴에너지(Keppel New Energy Pte.) 및 셰브론 코퍼레이션(Chevron Corporation)(뉴욕증권거래소: CVX)의 자회사 셰브론 뉴 에너지스 인터내셔널(Chevron New Energies International Pte. Ltd., 이하 셰브론 뉴 에너지스)이 인도네시아 수마트라의 재생 가능 에너지 자원을 활용하는 청정 수

한국가스공사(사장 채희봉)가 11월 13일 모잠비크 Area4 광구의 최초 상업화 프로젝트인 ‘코랄 사우스(Coral South)’ 사업에서 첫 LNG 생산 및 선적을 완료했다고 밝혔다.금세기 최대 가스전의 최초 개발 프로젝트인 코랄 사우스는 바다에서 직접 가스를 채굴해 LNG를 생산하는 해상 부유식 액화 플랜트(FLNG)로, 이번 첫 카고 출하를 시작으로 2047년까지 25년간 연간 337만톤 규모의 LNG를 생산·판매할 계획이다.지난해 코로나19 글로벌 팬데믹에도 공사 기간을 준수해 삼성중공업 거제조선소에서 건조를 완료했으며,

대한해운은 3분기 누적 매출액이 1조2193억원, 영업이익은 2213억원을 기록했다고 밝혔다.3분기 연결기준 매출액은 4404억원, 영업이익은 790억원을 기록했다. 각각 전년 동기 대비 42%, 43% 증가한 수치이다.대한해운 관계자는 “이번 분기는 발틱운임지수(BDI)가 1000포인트 미만까지 떨어지는 등 시황의 불확실성이 컸음에도 불구하고, 시황에 따른 전략적인 선대 운용으로 호실적을 기록했다“며 “유가 상승분이 매출에 반영됨은 물론, 유가상승을 고려한 급유지 다변화 등 효과적인 대응전략과 함께 LNG사업부문의 성과가 실적을

국제해사기구(IMO)의 황산화물(SOx) 규제에 대비하기 위해 기존 선박에서 설치가 증가하고 있는 '스크러버(Scrubber)'를 전문적으로 제작해 설치하는 글로벌에코㈜(대표 서민수)가 지난 3분기 40척 가량의 스크러버를 수주한 것으로 전해졌다.글로벌에코는 해양환경오염과 관련한 특허기술을 개발하여 IMO의 규제에 대응하는 솔루션인 'MS-SOx'라는 스크러버를 개발하고 국내외 선주사를 대상으로 공격적인 영업을 벌이고 있다.글로벌에코는 "최근 이슈가 되고 있는 국제해사기구의 규제가 날로 강화되고 있는 현

셰브론과 MOL이 싱가포르에서 호주 근해 영구 저장소로 액화 이산화탄소를 운송하는 방안의 타당성에 관한 공동 연구 협약을 체결했다. 크리스 파워스 셰브론 뉴 에너지 CCUS 부문 부사장과 야스치카 노마 MOL 총괄이 체결식에 참석했다셰브론과 MOL은 JSA에 따라 2030년까지 액화 이산화탄소를 연간 최대 250만톤(Mtpa)까지 운송하는 방안의 기술적·상업적 타당성을 조사한다.이번 JSA는 싱가포르에서 대규모 탄소 포집, 운송 및 이산화탄소 영구 저장을 위한 해결책을 찾기 위해 구성한 컨소시엄이 진행하고 있는 작업을 보완한다. 셰

국제해사기구(IMO)의 황산화물(SOx) 규제가 강화되고 있는 가운데, 스크러버 특허기술과 선박 연료 절감 제품을 개발하여 선박에 적용하고 있는 수출 강소기업이 있어 관심이 모아지고 있다. 글로벌에코㈜는 최근 이슈가 되고 있는 선박 배기가스 규제에 대응하기 위하여 선박탈황장치(EGCS) 특허기술을 개발하여 선박에 적용하고 있다고 밝혔다.IMO는 선박에서 배출되는 대기오염물질의 하나인 황산화물(SOx)과 관련해서 선박연료유의 황함유량 기준을 기존 대폭 강화했다. 올해부터 모든 선박에 적용되도록 하여 황산화물 배출을 지속적으로 저감할

HMM은 3분기 매출이 5조1062억원으로 전년동기(4조164억원) 대비 1조898억원 증가(27.1%)했다고 밝혔다.영업이익은 2조6010억원으로 전년동기(2조2708억원) 대비 3302억원 증가(14.5%)했으며, 당기순이익은 2조6053억 원으로 전년동기(2조2998억원) 대비 3055억원 증가(13.3%)한 것으로 나타났다.올해 1~3분기 누적 매출은 15조589억원, 영업이익은 8조6867억원, 당기순이익은 8조6701억원으로 사상 최대 실적을 이어갔다.HMM은 유가 상승 등 매출원가 상승에도 불구하고 상반기 컨테이너 시황

한국선급(KR, 회장 이형철)은 11월 10일 집계 기준으로 8012만톤을 기록하며, 사상 최초로 등록톤수 8000만톤을 달성했다고 밝혔다. 이번 8000만톤 달성은 1962년 KR에 4875톤(2척)이 최초로 등록된 이래 창립 62년만에 달성한 성과이다. 뿐만 아니라 2020년 7000만톤 달성 이후, 2.5년이라는 짧은 기간 동안 1000만톤이 증가하며 올해 연말 목표인 8000만톤을 조기 달성하는 기록도 세웠다. KR은 지난 2019년 1억만톤 달성 목표를 담은 'VISION 2025' 발표 이후, 최근 3년간

해양수산부(장관 조승환)와 한국해양진흥공사(사장 김양수)는 부산항을 기준으로 하는 한국형 컨테이너 운임지수(KCCI, KOBC Container Composite Index)를 개발해 11월 7일 14시 발표했다. 11월 2주 한국형 컨테이너 운임지수(KCCI)는 2892을 기록했다. 앞으로 매주 월요일 14시 한국해양진흥공사 홈페이지(http://www.kobc.or.kr/) 등을 통해 한국형 컨테이너 운임지수(KCCI)가 발표될 예정이다.우리나라를 포함해 전세계적으로 가장 많이 사용되는 운임지수는 상하이 컨테이너 운임지수(SCF

그동안 중국의 운임지수에 의존해 왔던 컨테이너 운임 동향을 우리 현실에 맞게 개발한 운임지수가 발표된다.해양수산부는 7일 오후 '한국형 컨테이너 운임지수(KCCI, KOBC Container Composite Index)를 공식 발표한다.KCCI는 선·화주에 보다 정확한 시장 정보 전달을 위해 상하이컨테이너운임지수(SCFI)와 차별점을 지닌 운임지수이다.SCFI는 상하이발 컨테이너의 운임을 기준으로 하지만, KCCI는 부산항을 출발하는 선박을 기준으로 운임지수가 산출된다.해양수산부는 올해 3월부터 KCCI에 대한 운영을 시범

-최대 1조원 규모의 위기대응 펀드 등 국적선사 경영 안전판 마련-26년까지 공공이 선박 50척 확보･국적선사 임대(1.7조원)-위기에 취약한 중소선사 맞춤형 특별지원(3천억원)-상해發 운임지수 대체 → 부산항發 컨테이너 운임지수 발표(매주)-탈탄소 항로 구축, 시범항로 친환경선 투입지원 ⇒ 세계 녹색 해운 선도-27년까지 매출액 58조, 원양선복량 130만TEU, 지배선대 1억2천만톤 해양수산부(장관 조승환)는 올해 들어 빠르게 하락하고 있는 해운운임 등 불안정한 시황 하에서 ‘위기에 강한 해운업으로의 도약’을 지원하기 위해 &#

친환경 선박에 대한 관심이 높아지고 있는 가운데, 글로벌 컨테이너선사들의 메탄올 이중연료 추진 선박에 대한 발주가 늘고 있다.중국의 최대 해운선사인 코스코(COSCO)는 최근 2만4000TEU급 메탄올 이중연료 선박 12척을 발주했다. 척당 2억4000만달러 총 29억달러 규모에 달하는 이 선박들은 Nantong Cosco KHI Ship Engineering 및 Dalian Cosco KHI Ship Engineering에서 건조될 예정이다.머스크는 최근 한국조선해양에 1만7000TEU급 6척의 메탄올 추진 초대형 컨테이너선 6척

중소형 컨테이너선의 대체 선박이 부족하면서, 노후 선박의 사용 기간이 늘어나고 있는 것으로 나타났다.한국해양수산개발원이 발간하는 'KMI 주간해운시장 포커스'에 따르면, 중소형 컨테이너선의 대체선 부족으로 노후선 운영 기간이 길어질 수 있다는 분석이 나왔다.알파라이너 자료에 따르면 20년 이상 컨테이너선은 1100척(250만TEU) 이상으로 조사되었다. 특히 500~999TEU급 선박은 765척이 운항중이나 이중 239척이 20년 이상 된 노후 선박으로 나타났다.환경규제로 인해 폐선은 가속화될 것으로 예상되나 중소형선

'제41회 KMI 세계해운전망 세미나'가 오는 10일 오후 2시부터 5시 30분까지 서울 여의도 한국거래소(KRX) 1층 컨퍼런스홀에서 열린다. 온라인에서는 한국해양수산개발원 YouTube채널을 통하여 참여할 수 있다.한국해양수산개발원(KMI)가 주최하고 한국해운협회가 후원하는 이번 세미나는 우리나라 해운산업의 경쟁력 강화에 기여하고 지속적인 성장과 발전을 위해 마련되었다.'포스트 코로나 시대 해운산업의 변화와 2023년 해운시황 전망'이라는 주제로 개최되는 이번 세미나는 총 2개의 세션으로 진행된다.김

한국해양진흥공사가 1일 오전 11시 부산 해운대 파라다이스호텔에서 개최 예정인 '2022 KOBC 마리타임 컨퍼런스 개막식'이 이태원 사고와 관련한 국가 애도기간으로 취소됐다.하지만, 오후에 진행되는 컨퍼런스 일정은 변동 없이 진행된다.올해로 5회째를 맞는 KOBC 마리타임 컨퍼런스는 선박 금융 및 해운 시황 분야의 국내외 전문가들을 연사로 초빙하여 시장의 현황과 전망을 심도 있게 논의하는 장을 마련해왔다. 지난 2020년과 2021년은 코로나19 감염병 확산으로 인해 불가피하게 비대면 온라인 행사로 진행되었으나, 올

인천항만공사(IPA, 사장 최준욱)는 짐(ZIM)의 자회사이자 홍콩 선사인 골드스타라인(Gold Star Line)이 31일 인천항에서 ‘KRX(KOREA EXPRESS)’ 서비스를 운영 개시했다고 밝혔다. 짐(ZIM Integrated Shipping Services)은 이스라엘 최대의 화물 해운 선사이다.KRX는 골드스타라인의 인천항 첫 단독기항 서비스로, 주요 기항지는 중국 샤먼, 서커우, 대만 타이중, 카오슝이다.이번 서비스는 주 1항차 서비스로 1000TEU급 선박 2척이 투입되며, 첫 항차로는 31일 오전 6시 10분 짐

해양수산부(장관 조승환)는 내년부터 총톤수 400톤 이상의 선박으로서 국제항해에 종사하는 선박은 국제해사기구(IMO)에서 정한 선박에너지효율지수(EEXI)와 탄소집약도지수(CII) 기준치를 만족시켜야 한다고 밝혔다.EEXI(Energy Efficiency eXisiting ship Index)는 1톤의 화물을 1해리 운송하는데 배출되는 이산화탄소량을 기관출력, 재화중량톤수 등 선박의 제원을 활용하여 사전(事前)적으로 계산하여 지수화한 값(2023년 기준치는 1999년에서 2009년까지 건조된 선박 EEXI의 80% 수준)이다.CII

해양수산부(장관 조승환)는 전쟁, 해운업체 파산 등 국가 비상사태 발생에 대비하여 만들어진 제도인 국가필수해운제도가 비상시 제대로 운영될 수 있도록 ‘2022 국가필수해운제도 운영 도상연습’을 부산항 등 전국 주요 무역항에서 11월 1일부터 4일까지 나흘간 실시한다.해양수산부는 전쟁이나, 해운업체 파산, 대규모 항만운영업체 휴업 등으로 인해 해운‧항만 기능에 장애가 생기더라도 해상물류가 제대로 운영될 수 있도록 국가필수해운제도를 운영하고 있다. 국가 필수 선박 88척과 국가 필수 도선사 59명, 하역업, 예선업, 선박급유업, 줄잡이