한국해운협회(회장 정태순)는 19일 신규 회원사를 초청하여 협회 업무에 대해 소개하고, 서로 의견을 교환하는 설명회를 개최했다고 밝혔다.협회 양창호 상근부회장은 인사말을 통해 회원가입을 축하하며, “올해 우리 협회는 톤세제도 일몰연장을 위해 역량을 집중하는 한편, 국적선사 선박금융 지원확대, 해기인력 육성 강화 등 회원사들의 경영환경을 개선하는 지원군이 되겠다”고 사업계획을 설명했다.이어 양 부회장은 올해 신규 가입한 해성선박, 핀로직스, 대동해운에 협회 회원증을 전달했다. 회원증 전달에 이어 사무국 업무소개 및 선사 의견교환의 시

19일 한국해양진흥공사의 '드라이벌크 데일리 리포트'에 따르면, 이날 케이프사이즈급 일일평균운임은 전날에 비해 1839달러 상승한 3만8096달러를 나타냈다. 태평양은 서호주 철광석 메이저 화주들의 spot 선박 확보로 인해 단기 반등에 성공하였다. 브라질도 선박 공급 누적에도 불구하고 양호한 화물 공급으로 인해 수요 우위의 수급이 이어지며 성약가는 이전 수준을 상회하였다. 북대서양 또한 화물 유입 증가 영향으로 견조한 장세을 구현하였다.파나막스급 일일평균운임은 444달러 상승한 2만1135달러를 기록했다. 대서양은

2월 자동차 수출액이 설 연휴와 역기저효과 등으로 7.8% 감소한 것으로 나타났다. 다만 올해 1~2월 누적 자동차 수출액은 114억 달러를 기록하며 지난해 동기간 대비 7.5% 증가했다.19일 산업통상자원부가 집계한 2024년 2월 자동차산업 동향 잠정실적 수치 집계에 따르면 2월 자동차 수출액은 친환경차 17억1200만 달러, 자동차부품 19억8200만 달러 등 총 51억5600만 달러를 기록했다. 전년 동월 대비로는 7.8% 감소했다. 지난달 수출은 설 연휴에 따른 수출 선적일 감소와 지난해 역기저효과(2023년 2월 +47%

북한 선박의 대리 운영주로 국제기구에 등록된 중국 회사가 추가로 파악됐다고 미국의소리(VOA) 방송이 19일 보도했다.국제해사기구(IMO)의 국제통합해운정보시스템(GISIS)에 따르면 '산둥 자이저우 인터내셔널'이라는 이름의 회사가 지난 2월 1일부터 북한 선적의 '금운산8호'의 등록 소유주로 등재됐다.이 회사는 '등록 국적'이 '중국'으로 표기돼 있지만 회사 주소지에는 "북한 평양 보통강 구역 소장동 소재 '조선 성진 쉬핑(해운)'을 대리한다"라고 기재돼 있다

국립한국해양대학교(총장 류동근)는 우양상선㈜(대표이사 채영길)로부터 대학 발전기금 2억원을 전달받았다고 최근 밝혔다. 우양상선은 아시아는 물론, 미국/유럽지역까지 철강, 곡물, 석탄 등 원자재 수송을 전문으로 하고있는 자사선 15척을 보유한 중견외항선사다.대학본부에서 열린 대학 발전기금 전달식에는 류동근 국립한국해양대 총장과 채영길 우양상선 대표이사 등 양 기관 주요 관계자가 참석했다.대학은 우양상선으로부터 전달받은 발전기금을 학생 성장과 대학 발전에 사용할 예정이다.류동근 국립한국해양대 총장은 “대학이 지속적으로 성장할 수 있도록

18일 한국해양진흥공사의 '드라이벌크 데일리 리포트'에 따르면, 이날 케이프사이즈급 일일평균운임은 전날에 비해 183달러 하락한 3만6230달러를 나타냈다. 태평양은 철광석 신규 수요 유입이 증가해 전주 금요일 대비 하락폭이 축소되었다. 대서양은 전반적으로 조용한 분위기가 나타나면서 활동성 부진한 모습이다.파나막스급 일일평균운임은 507달러 상승한 2만691달러를 기록했다. 대서양은 주요 항로 모두 타이트한 선박 공급과 양호한 화물 유입 동반이 계속되면서 꾸준한 상승세를 이어갔다. 태평양은 대략적인 수급 균형이 이루어

한국해양진흥공사(사장 김양수, 이하 해진공)는 3월 18일 해진공 본사에서 한국해양수산개발원(원장 김종덕, 이하 KMI)과 '2024년 상반기 정책개발 협력회의'를 개최했다고 밝혔다.해진공과 KMI는 20‘22년 1월 '해운산업 미래발전을 위한 정책개발 협력강화 업무협약'을 체결하여 친환경, 디지털 등 해운분야의 다양한 현안에 대해 협력을 추진해 왔다. 이번 정기회의는 해진공의 '2024년 주요 사업 추진계획 및 친환경·탈탄소 추진전략' 발표를 시작으로, KMI의 '글로벌 공급망 리

주한파나마대사관에 따르면, 지난 14일 유럽연합위원회가 파나마를 자금세탁 및 테러자금 조달 방지의 전략적 결함이 있는 국가 목록에서 제외했다고 발표했다.이번 결정으로 파나마 경제에 긍정적인 영향이 기대된다. 유럽연합위원회는 파나마가 구조적 문제점을 해소하기 위해 자금세탁을 예방하고 테러 자금 조달을 막기 위한 단계를 평가한 후, 파나마의 기술팀이 자금 세탁 방지 및 테러자금 조달 체제를 개선했다고 환영했다.이중에서도 파나마가 국제자금세탁방지기구( FATF : Financial Action Task Force )가 식별한 문제점 추진

전세계적으로 톤세제도가 정착되고 '영구화'되고 있는 추세다. 우리나라는 톤세제로 인해 해운산업이 크게 발전했음에도 불구하고 법제도상 아직도 '일몰제'로 운영되고 있다. 세제 확보를 이유로 얼마든지 해운산업의 근간이 흔들릴 수 밖에 없는 구조적인 문제를 가지고 있다.올해 톤세제가 종료되는 현 상황에서 해양수산부 출입 해운기자단을 대표해 한국해운협회와 톤세제 국제표준을 선도하고 있는 네덜란드를 찾았다. 네덜란드는 우리나라보다 10년 앞선 1996년 톤세제를 도입한 국가다. 톤세제는 그리스 등이 먼저 도입했지

지난 2월 유럽에서 바다로 오는 컨테이너 운송비용이 전달인 1월에 비해 무려 40% 가까이나 오른 것으로 집계됐다. 예멘 후티 반군의 무차별 공격으로 인한 홍해 사태로 운송비가 크게 증가한 것이다.관세청이 지난 15일 발표한 '2024년 2월 수출입 운송비용 현황'에 따르면, 지난 2월 유럽연합에서 들어오는 2TEU 기준 컨테이너 평균 운송비용은 지난 1월에 비해 38.7% 상승한 124만1000원으로 집계됐다.우리나라에서 출발하는 해상수출은 전월대비 미국 서·동부 각각 18.1%, 13.5% 상승했고, 유럽연합은 1

15일 한국해양진흥공사의 '드라이벌크 데일리 리포트'에 따르면, 이날 케이프사이즈급 일일평균운임은 전날에 비해 637달러 하락한 3만6413달러를 나타냈다. 태평양은 동호주 석탄 수요가 부진하게 이루어지고 있는 가운데 철광석 신규 화물 유입도 크게 개선되지 않아 하방압력이 확대되었다. 대서양은 북대서양의 화물 유입이 다시 개선되면서 견조한 장세를 이어갔다.파나막스급 일일평균운임은 455달러 상승한 2만184달러를 기록했다. 대서양은 북대서양의 타이트한 수급 구조와 남미 곡물 수요가 심화되면서 상승세를 지속하였다. 태평

올해 초 2000선을 돌파했던 글로벌 해운 운임이 빠른 속도로 내리막을 걷고 있다.15일 해운업계에 따르면 이번 주 글로벌 해상운송 항로의 운임 수준인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난주 대비 112.82포인트(p) 내린 1772.92p로 집계됐다.SCFI는 예멘 후티 반군으로 인한 글로벌 물류 적체 현상과 중국 춘절 연휴 물류 특수에 힘입어 6주간 2000대를 유지했으나 수요 부진으로 인해 5주 연속 하락하고 있다. 미주 동안은 1FEU(12m 컨테이너 1개)당 지난주보다 456달러 내린 5252달러, 미주 서안은 263달러

14일 한국해양진흥공사의 '드라이벌크 데일리 리포트'에 따르면, 이날 케이프사이즈급 일일평균운임은 전날에 비해 374달러 하락한 3만7050달러를 나타냈다. 태평양은 동호주 석탄의 신규 수요 부진이 계속되며 성약가는 이전 성약 수준을 하회하였다. 반면, 대서양은 브라질과 북대서양 모두 신규 화물 유입으로 인해 양호한 펀더멘탈이 지속되면서 견조세를 지속하였다.파나막스급 일일평균운임은 582달러 상승한 1만9729달러를 기록했다. 대서양은 전반적으로 타이트한 선박 공급이 유지되고 있는 가운데 북미, 남미 곡물이 선박 수요

우리나라 해운선사, 바이오디젤 생산기업 및 탱크터미널사를 대상으로 한 '바이오선박유 상용화를 위한 관계기관 간담회'가 4월 11일에 서울 코리아나호텔에서 개최된다. 이날 간담회는 해양수산부가 시행하는‘선박 온실가스 감축규제 이행 지원’ 사업의 일환으로서 한국해사협력센터와 울산항만공사가 공동 주관한다.바이오선박유는 선박탄소집약도지수(CII) 등 선박 온실가스 규제의 이행을 위해 현시점에서 가장 현실적인 대안으로 주목받고 있다.이번 간담회는 바이오선박유 관련 국제규제 동향 및 기술이슈 그리고 바이오선박유 품질ㆍ관리 기준

강도형 해양수산부 장관이 HMM 재매각과 관련해 "관련부서 및 관계부처, 시기와 방법 등 논의하고 있다"고 말했다.강 장관은 14일 세종에서 열린 출입기자단 오찬간담회에서 "지난번 민생토론 사후 브리핑에서 HMM 매각과 관련해 적절한 시기가 오면 재매각 방법이나 시기 등 충분히 말씀드리겠다고 했는데 현재 계획이 없다는 것처럼 부정적으로 보도된 측면이 있었다"며 이 같이 말했다.그는 "재매각 시기, 방법 등이 정해졌을 때 같이 공감할 수 있는 시간 될 것"이라고 말을 이었다.어촌소멸 대응전략에 대해서는 "민생안정과 균형발전 컨셉이 담

한국과 중국 간 경제 분야에서 교류 확대 움직임이 이어지고 있다.14일 관련업계에 따르면 김창범 한국경영자협회(한경협) 상근부회장은 전날(13일) 중국 베이징에서 위젠룽 중국 국제무역촉진위원회(CCPIT) 부회장과 만났다. CCPIT는 한국의 한경협, 일본의 게이단롄 , 미국상공회의소 등의 역할을 하는 중국 대표 민간경제협력 단체다.한경협 관계자는 "통상적 글로벌 경제 단체와의 교류 차원"이라고 밝혔다.이어 다음주에는 손경식 한국경영자총협회가 이끄는 재계 대표단이 중국을 찾는다.손경식 회장은 19일 베이징에서 중국국제다국적기업 촉진

우리나라 톤세제가 올해 일몰을 맞고 있는 가운데, 연장이나 영구화의 목소리가 강하게 나오고 있다.한국해운협회는 지난 13일 오전 세종시에 위치한 코트야드 세종에서 '해운 톤세제도 유지 및 발전을 위한 세미나'를 개최하고 해운산업에 있어 톤세제도의 중요성과 개선방안에 대해 논의했다고 밝혔다.이날 세미나는 해양수산부를 비롯해 한국해운협회, 한국조세재정연구원, 현대경제연구원, 해양수산개발원 및 해운선사 임직원 50여명이 참석한 가운데 진행됐다.▲한국조세재정연구원 홍범교 실장이 해운산업 경쟁력 유지를 위한 해운세제 개선방안

제주지방해양경찰청이 안보 범죄와 대북 제재 위반행위 등의 신고 독려를 위해 최대 1000만원의 신고 포상금 제도를 신설했다고 14일 밝혔다.신고 대상 위반 행위는 대북 제재 선박 등의 불법 유류 환적, 북한산 물품 밀반출·밀반입, 중고 선박 북한 반입 행위 등이다.해상에서 이 같은 의심 행위를 목격하면 가까운 해양경찰서로 신고하면 된다.접수된 신고 건은 심의 절차를 거쳐 포상금 지급 기준에 따라 건당 최대 1000만원까지 포상금을 지급한다.제주해경청 관계자는 "새로 도입된 신고포상금 제도가 우리 국민과 기업이 대북 제재를 회피하거나

13일 한국해양진흥공사의 '드라이벌크 데일리 리포트'에 따르면, 이날 케이프사이즈급 일일평균운임은 전날에 비해 1939달러 하락한 3만7424달러를 나타냈다. 태평양은 시황을 지지하던 철광석 화물 유입도 감소하며 크게 하락하였다. 반면, 대서양은 브라질과 북대서양 모두 선박 공급 수준은 전일과 유사한 가운데, 화물 유입은 증가하며 다시 상승하였다.파나막스급 일일평균운임은 58달러 상승한 1만9147달러를 기록했다. 남미 항로는 곡물 수출 강세로 인해 운임 상승세를 이어갔다. 태평양도 동북아에 누적되는 선박들로 인해 동

LG화학(051910)이 여수 SM(스티렌모노머) 공장 가동 중단을 검토한다. 중국의 증설과 경기 침체 영향으로 수익성이 크게 하락한 영향이다.12일 석유화학업계에 따르면 LG화학은 이달 말 여수 SM 생산 라인 가동 중단을 검토하는 것으로 알려졌다.SM은 합성수지와 합성고무 생산에 필요한 원료다.석유화학 산업은 중국의 물량 공세로 인해 최악의 위기에 빠져 있다. 당분간 시황 회복이 어려운 만큼 재고를 줄이기 위한 조치로 해석된다.LG화학은 범용 제품 대신 스페셜티(고부가가치) 사업에 집중하고 있다. 더 이상 범용 제품에서 수익성을