해양수산부가 중동 정세 장기화에 대비해 페르시아만 내 우리 선박의 식료품·유류 등 필수품목 보급 현황과 우리 선원 안전관리 체계를 한층 강화하고 있다. 정부는 현재 페르시아만 내 우리 선박 26척 모두가 한 달치 이상 필수물품을 확보한 것으로 확인했으며, 우리 선원 승선 현황도 재검증해 총 183명으로 파악했다고 밝혔다.
김성범 해양수산부 장관 직무대행은 3월 9일 중동 상황과 관련한 점검회의를 열고, 우리 선박의 필수물품 확보 상태와 우리 선원의 실제 승선 여부, 교대 및 하선 지원 상황 등을 집중 점검했다. 해수부는 상황 발생 이후 매일 페르시아만 내 우리 선박별 필수물품 잔여량을 확인하고, 선사와 선박 측에 최소 한 달치 이상 비축을 지속 독려해 왔다.
그 결과, 페르시아만 내 우리 선박 26척 가운데 1척이 지난 3월 7일 현지 공급업체를 통해 추가 보급을 받으면서, 3월 8일 오후 10시 기준 26척 전 선박이 모두 한 달치 이상 필수물품을 확보한 것으로 확인됐다. 해수부는 현재 중동 현지에서 일부 항만을 제외하고는 대리점 등을 통해 식료품과 각종 필수물자의 정상 공급이 가능한 것으로 보고 있으며, 선사들에 현지 대리점 정보도 제공하고 있다.
선원 안전관리도 보다 정밀하게 이뤄지고 있다. 해수부는 우리 선박은 물론 우리 선원이 탑승한 외국적 선박까지 포함해, 선사가 제출한 승선원 명부와 실제 승선 현황을 한국해운협회, 한국선박관리산업협회, 개별 선사 및 선박과 교차 검증하는 방식으로 다시 확인했다. 이 과정에서 우리 선박에 승선 중인 우리 선원은 당초 144명에서 2명이 추가로 확인돼 146명으로 정정됐고, 외국적 선박에 탑승한 우리 선원은 당초 42명에서 최종 37명으로 조정됐다. 이에 따라 3월 8일 오후 10시 기준 페르시아만 내 우리 선원은 총 183명으로 집계됐다.
해수부는 선원 교대와 하선 지원을 위해 국토교통부, 외교부, 중동 현지 공관과도 긴밀히 협의하고 있다. 공항 운영 여부와 항공편 스케줄 변동 등 관련 정보를 매일 선사에 제공하며, 현지에서의 승·하선 가능 여부를 상시 점검 중이다. 현재 중동 현지에서는 일부 항만을 제외하면 선원 승·하선이 대체로 정상적으로 이뤄지고 있는 것으로 파악됐으며, 외국인 선원 3명이 교대 기한 도래에 따라 3월 6일 아랍에미리트 제벨알리항과 지르쿠항에서 하선한 사실도 확인됐다.
다만 3월 8일 오후 10시 현재까지 페르시아만 내 선박에서 하선했거나 하선을 요구한 우리 선원은 없는 것으로 파악됐다. 해수부는 선원 승·하선과 선박 운항 상황에 따라 승선 인원은 계속 변동될 수 있다고 보고, 실시간 확인 체계를 유지할 방침이다.
정부는 상황 장기화에 대비해 보다 체계적인 대응으로 전환하고 있다. 해수부는 선사와 협의해 선박별 식료품 공급 계획과 선원 하선 계획을 마련 중이며, 3월 10일에는 해운물류국장 주재로 개별 선사, 한국해운협회, 한국선박관리산업협회 등과 함께 계획을 점검할 예정이다. 이어 3월 11일에는 김 직무대행 주재로 노·사·정 간담회를 열어 정부와 선사의 대응 현황 및 대책을 종합 점검하고, 선사들의 경영상 애로사항도 청취할 계획이다. 이 자리에서는 중동 상황 관련 정보 공유와 선원 안전 확보를 위한 노·사·정 협력 필요성도 함께 논의될 예정이다.
김성범 직무대행은 “상황 장기화에 대비한 선원 안전 확보 방안을 면밀히 준비해야 한다”며 “상황 종료 시까지 긴장감을 늦추지 말고 비상대응체계 운영에 만전을 기해야 한다. 관계기관 간 협력이 필요한 부분도 사전에 철저히 준비해달라”고 당부했다.
이번 조치는 호르무즈 해협을 둘러싼 군사적 긴장과 해상운송 불확실성이 장기화하는 가운데, 정부가 단순한 운항 모니터링을 넘어 보급·인원·교대·하선 지원까지 포괄하는 선원 중심의 비상관리 체계로 대응 수위를 높이고 있음을 보여주는 것으로 평가된다.


지금보다도 더 많은 한국선원들이
페르시아만과 호르무즈해엽을 넘나들었던 생각이 납니다
저도 그중 한사람이였던 수출선원(당시 해외취업선원 8만명정도)이였습니다
국적선이였던 삼보베너호.원진호.로열콜롬보호 사고뿐만 아니라 해외취업선에 승선중이였던 적지않은 한국선원들이 항해중에 피습을 받았었지만 사망사고가 아니라면 기사로 다루지도 않았습니다
당시 외국선주들은 호르무즈해협을 통과하는 한국선원들에게 한달월급을 위험수당을 주는 조건으로 선원들을 유혹해서 하선을 망설이게 했고,
선박회사와 관계없이 살기위해서 한국선원들끼리 VHF통신으로 야간에 일렬항해로 호르무즈해협을 통과했던 투철한 애국심으로 가득한 용감한 선원들이였다는 사실을 기억해주셨으면 합니다