파나마운하의 통항 선박이 증가한 것으로 나타났다.
파나마운하청과 외신 등에 따르면, 2024년 10월부터 2025년 1월까지 파나나운항의 파나마급 및 신파나마급 두 수로에서 총 4042척의 선박이 통항했다. 이는 전년 같은기간에 비해 809척(25%)이 증가한 수치다.
파나마운하의 잠금장치의 경우, 2928척의 선박이 통과하면서 통과율이 72.44%를 기록했다. 확장된 운하의 네오파나마 운하 잠금장치는 같은 기간 총 1114척의 선박이 통과해 전체 통과율의 27.56%를 기록했다.
지난 2023년 7월부터 2024년 5월 사이에 시행된 수자원관리 조치의 결과로 일일 통과 횟수가 36회까지 증가했다. 2023년 말에는 운하의 정상적인 일일 통과 횟수인 36회에 비해 일일 통과 횟수가 22회로 감소했다.
컨테이너 선박 운송 건수는 2024년 10월부터 2025년 1월까지 총 979건으로, 전년도 같은 기간에 기록된 915건보다 6.99% 증가했다.
화학제품선은 총 748척으로 전년 대비 20.65% 증가했으며, 벌크선은 726척으로 전년 390척에 비해 86.15% 증가했다. 가스운반선은 총 647회로 작년 456회보다 41.88% 증가했다. 차량운반선은 289회로 17.47% 증가했고, 냉동선박은 총 171회로 27.6% 증가했다.
유조선은 운송량이 134건으로 2.18% 감소했고, 여객선은 운송량이 5.73% 감소한 11건으로 집계됐다. LNG은 4개월 동안 13건이 보고된 반면, 전년도에는 72건이 보고된 바 있다.
파나마운하는 인디오강에 새로운 저수지 건설 프로젝트를 추진하는 가운데, 이 지역에 거주하는 인구 조사 완료에 따라, 운하 당국은 운송 경로가 감소하여 이 경로를 사용하지 않는 해운회사와 구간을 유치하는 데 주력하고 있다.
최근 파나마운하는 도널드 트럼프 미국 대통령이 중국이 운하를 통제하고 있으며 미국이 운하를 다시 통제할 수 있다고 주장하면서 논란에 서있다. 태평양쪽의 발보아와 대서양쪽의 크리스토발에 있는 홍콩에 본사를 둔 허치슨의 터미널이 위치해 있다.
한편, 파나마의 호세 라울 무리노 대통령과 트럼프 대통령 간의 전화 통화가 예정되어 있었지만, 운하 관련 문제를 논의하기 위해 연기되었으며, 아직 일정이 다시 잡히지 않고 있는 상황이다.
