산업통상자원부는 12일 오후 2시 미국과 영국의 예멘 반군 후티 근거지공습, 이란의 미국 유조선 나포 등으로 홍해 지역 등 중동지역의 지정학적 불확실성이 확대됨에 따라 수출 비상대책반 회의를 개최하여 수출입 물류 영향 등을 점검하고 향후 대응방안을 논의했다.
영상회의 방식으로 진행된 이날 회의는 김완기 산업부 무역투자실장 주재로, 무역협회・코트라・무보, 코트라 사우디 무역관(영상연결), 석유산업과, 가스산업과 등이 참석했다.
점검회의 결과, 현재까지 수출 물품 선적과 함께 석유・천연가스 등 에너지 도입이 정상적으로 진행되고 있는 것으로 파악되었다. 다만, 이번 미・영의 예멘 반군 근거지 공습 등으로 불확실성이 높아진 만큼 보다 면밀한 모니터링과 함께 수출 영향의 최소화를 위한 임시 선박 투입 등의 물류 지원대책을 차질없이 추진해 나가기로 했다.
이를 위해 정부는 유관부처, 코트라・무역협회 등 유관 기관과 긴밀한 대응 체계하에 우리 선박과 수출 물품의 안전을 최우선으로 화주, 국적선사 등에 대한 적극적인 항로 우회 권고, 선복 부족 가능성에 대비하여 1월 중순에서 2월 초 사이 북유럽(1만1000TEU급 컨테이너 1척), 지중해 노선(4000~6000TEU급 컨테이너 3척) 선박 임시 투입, 중소기업 전용 선복 제공을 차질없이 추진하는 한편, 해상운임비 상승 추이를 감안하여 수출 바우처 등 단계별 지원방안을 지속 검토해 나가기로 했다.
무역협회 등의 중소기업 대상 선복 수요조사 결과(~1.12)를 바탕으로 해수부 등과의 협의를 통해 선복 부족 항로에 중소기업 전용 선적공간 마련을 추진하고 있다.
운임은 부산-미국동부(달러)의 경우 2398(2023.11.17.) → 2452(2023.12.1.) → 2744(2023.12.15.) → 3665(2024.1.5) 등 52.8% 상승하고 있다. 부산-유럽(달러)의 경우는 1199(2023.11.17.) → 1305(2023.12.1.) → 1606(2023.12.15.) → 3732(2024.1.5) 등 211%나 급증한 상황이다.
김완기 무역투자실장은 “중동지역 불확실성 심화로 향후 사태 추이를 예단하기 어려운 만큼 보다 면밀한 모니터링과 함께 유관부처・기관 간 유기적인 협력체계를 바탕으로 수출과 에너지 수급 등의 부정적 영향이 최소화될 수 있도록 수출기업 애로 해소에 최선을 다할 계획”이라고 말했다.
