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울산상의, 3분기 '울산 산업전반 코로나 타격 본격화' 전망
울산상의, 3분기 '울산 산업전반 코로나 타격 본격화' 전망
  • 조선산업팀
  • 승인 2020.06.27 08:36
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신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹(전 세계 대유행)에 따른 수출 타격으로 지난 4월 산업생산이 전월보다 2.5% 감소하면서 4개월 연속 감소세를 이어갔다. 29일 통계청이 발표한 '4월 산업활동동향'에 따르면 서비스업 생산과 소매판매 등 내수가 일부 회복되긴 했지만 수출 감소 등의 영향을 받은 자동차, 반도체 등 광공업이 전월대비 6.0% 감소하면서 2008년 12월 이후 11년4개월만에 최대 감소폭을 기록했다. 이날 현대자동차 울산공장 야적장에 완성차들이 대기하고 있다. 2020.5.29


울산상공회의소가 지역 제조업체 150곳을 대상으로 조사한 '2020년도 3분기 기업경기전망지수(BSI)'는 전분기보다 18p 하락한 '48'을 기록했다.

이는 세계금융위기 여파가 남아있던 2009년 2분기 BSI 50 보다 더 낮은 수치로 울산지역 제조업 BSI를 발표한 이래 역대 최저치를 기록했다.

코로나 충격이 산업 전반으로 확산되면서 체감경기가 사상 최악의 수준으로 나타났으며, 코로나 재확산 우려와 미중 무역갈등 재점화 등 악재로 경기 위축이 더욱 심화될 것으로 보인다.

경기전망지수(BSI)는 100을 기준으로 초과하면 경기가 나아질 것으로 생각하는 업체가 많다는 의미고 미만은 그 반대를 나타낸다.

업종별로는 자동차(35)의 경우 전 분기 대비 무려 41포인트나 하락했다. 코로나 이후 글로벌 생산시설 가동중단사태, 주요 해외시장 소비절벽으로 인해 5월 자동차 수출은 전년 대비 57.6% 감소했다.

글로벌 수요도 더욱 악화될 것으로 예상되어 수출 비중이 높은 국내 자동차산업이 정상화되기까지는 다소 시간이 소요될 것으로 전망된다.

특히 완성차업체 생산량 감소가 부품협력사들의 급격한 매출감소로 이어져 최근 일부 2차 부품업체가 공장가동 중단을 검토하는 등 자동차 산업 위기상황은 지속될 것으로 예상된다.

다만 각국 정부가 자동차 관련 경기 부양책을 적극적으로 시행하고 있고 글로벌 자동차 업계의 재가동이 차츰 늘어나고 있는 점을 고려하면 자동차 판매 회복 기대감은 높아질 것으로 기대된다.

전분기 대비 8p 상승한 정유·석유화학(67)은 정유업계의 경우 유가가 회복세를 보이면서 정제마진이 일부 개선됐지만 여전히 기준치를 밑도는 수치로 당분간 부진세가 이어질 것으로 보인다.

석유화학업계는 작년대비 국제유가 하락에 따른 원가경쟁력 회복은 긍정적 요소이지만 수요 위축에 따른 가동률 하향조정이 불가피할 것으로 보인다.

다만 마스크를 비롯해 위생·방역용품 수요가 늘면서 코로나19 특수를 맞은 일부 석유화학사들은 유가 폭락 등 불확실성은 있지만 고부가가치제품 수요가 꾸준히 늘어날 것으로 보임에 따라 실적이 전반적으로 개선될 것으로 기대된다.

조선(39)의 경우 최근 23조원 규모의 카타르 LNG운반선 계약 체결 소식으로 소폭의 회복세를 예상했지만 올해 5월까지 세계 누적 선박 발주량은 469만CGT로 수주 최악이라고 평가된 2016년의 628만CGT에도 미치지 못하는 수준에 그치며 어려움이 예상된다.

또 글로벌 경기 회복과 물동량에 후행하는 조선업 특성상, 코로나19 이전 수준으로 조선업이 회복되기까지는 시간이 필요할 것으로 전망된다.

한편 코로나19 코로나 극복을 위한 가장 필요한 정부 지원책으로는 규제개선을 통한 투자활성화(29.5%), 내수소비활성화(26.7%), 금융세제지원(21%), 고용유지안정지원(19%) 순으로 나타났다.

울산상의 관계자는 "3분기는 코로나 충격이 본격적으로 반영돼 기업들의 안정성과 활동성이 그만큼 악화되었다 것을 의미한다"며 "기업들이 장기전에 대비할 수 있도록 투자활성화를 위한 규제개선과 금융 및 세제지원 규모를 확대하고 기업이 체감할 수 있는 추가적인 정책은 물론 포스트 코로나를 준비하고 있는 기업에 대한 신속하고 다각적인 지원책도 필요하다"고 밝혔다.


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