알파라이너 자료에 따르면 10월 15일 현재 스크러버를 장착한 컨테이너 선박은 142척(114만TEU)에 이르는 것으로 조사되었다.
알파라이너는 2020년 1월까지 스크러버를 장착한 컨테이너 선박은 260척(230만TEU)까지 증가하며 2020년 말까지 500만TEU의 컨테이너 선박이 스크러버를 장착할 것으로 전망하였다.
스크러버를 장착한 선박이 낮은 연료비용을 기회로 선속을 증가시킬 가능성이 있다. 현재 HFO의 가격은 저유황유 규제가 실시되면 하락할 가능성이 높아 선물시장에서 300달러 미만으로 거래되고 있다.
문제는 현재 공급과잉에 시달리는 아시아-유럽항로에서 선속 증가가 발생할 경우 운임 반등에 어려움을 겪을 수 있다는 것이다.
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