평균임금은 460만원…해기사 539만원, 부원 334만원
국내 취업선원 중에서 해기사의 수는 유지한 것으로 나타났지만, 부원은 감소세를 보였다. 해기사와 부원의 임금도 월 200만원의 격차가 발생하고 있다.
해양수산부가 발간하는 '2018년 선원통계연보'에 따르면 2017년 말 기준 우리나라 취업선원은 총 6만397명이며, 이중 한국인 선원은 3만5096명, 외국인 선원은 2만5301명인 것으로 나타났다.
세부 내용을 살펴보면 직책별 한국인 선원 중 해기사는 2만1777명으로 2016년 말 대비 0.4% 증가했으며, 부원은 1만3319명으로 전년 대비 4.8% 감소하였다.
업종별로 보면 한국인 선원은 외항선 8409명, 연근해어선 1만4020명으로 2016년 말 대비 소폭 감소하였으나, 내항선(8033명), 원양어선(1406명), 해외취업선(3228명)에서는 소폭 증가한 것으로 나타났다.
임금 수준은 월 평균 460만원으로 2016년 말(451만원) 대비 약 2% 증가했으며, 2008년 말(314만원)에 비해서는 46% 상승하였다.
업종별 임금은 외항선이 579만원, 내항선 363만원, 원양어선 753만원, 연근해어선 371만원, 해외취업상선 691만원, 해외취업어선 707만원으로, 내항선과 연근해어선이 타 업종에 비해 낮은 것으로 나타났다. 직책별 임금으로는 해기사가 539만원이었으며, 부원은 334만원으로 나타났다.
선원취업연령은 한국인 선원의 경우 50세 이상이 66.2%를 차지하고 있으며, 특히 60세 이상이 36.5%(1만2797명)으로 2016년 말(1만2378명, 34.6%) 대비 3.4% 증가하여 고령화가 지속되고 있음을 알 수 있다.
업종별 취업연령을 살펴보면 외항선에서 50세 이상의 비율이 41.1%로 가장 낮았고, 임금 수준이 상대적으로 낮은 내항선과 연근해어선에서는 각각 76.7%, 79.4%로 비교적 높게 나타났다.
엄기두 해양수산부 해운물류국장은 “선원은 해운물류산업의 필수 인력이자, 항만․물류․조선 등 전‧후방 연관산업에 요구되는 전문 해양인력의 핵심 기반이다”라며, “해사고, 해양대 등 해기사 양성기관 등을 통해 젊고 유능한 인재들이 선원직에 유입될 수 있도록 하고, 이후에도 선상 근로여건을 개선하고 복지를 강화해 나가도록 노력하겠다”고 말했다.
한편, '한국선원통계연보'는 국가통계포털(kosis.kr)과 한국선원복지고용센터 누리집(www.koswec.or.kr)에서 검색·활용할 수 있다.
