해운시장 장기 침체에 따른 국적 선사들의 경영 위기 극복 방안을 모색하기 위해 해운ㆍ금융 전문가들이 한 자리에 모인다.

해양수산부는 22일 오후 2시부터 여의도 해운빌딩 회의실에서 20여개 주요 선사와 금융기관, 연구기관, 학계 등 관계자들과 함께 ‘제9차 해운금융포럼’을 개최한다고 밝혔다.

해운금융포럼은 해운업계와 금융업계 간 상호 이해를 높이기 위해 지난 2013년 12월 관련기관이 모여 발족한 협의체로 그동안 주요 현안들을 점검하고 국제 동향 등을 공유하기 위한 창구 역할을 해 왔다.

이번 포럼에서는 해양수산부가 지난 10월 말 수립한 ‘해운산업 경쟁력 강화 방안’을 기초로 산업은행과 수출입은행이 확대 개편한 ‘선박신조지원 프로그램’과 ‘글로벌 해양펀드’의 세부 지원 기준을 각각 설명한다.

뒤이어 한국해양수산개발원에서 2017년 해운시황을 전망하고, 내년도 주요 해운 시황 변수를 진단하게 된다.

선박신조지원프로그램은 초대형·고효율 컨테이너선 확보 등 선대규모 확충을 위해 프로그램 규모를 12억달러에서 24억달러로 확대하고, 수혜대상도 컨테이너에서 벌크, 탱커로 확대한다.

글로벌 해양펀드는 선사가 자산(터미널, 항만장비 등) 매입 시 공동으로 지분을 투자하는 펀드를 조성하는 것으로 2017년 3000억원, 2020년까지 1조원 목표로 규모를 확대할 방침이다.

박경철 해수부 해운물류국장은 “지난 10월 수립한 '해운산업 경쟁력 강화 방안'에 따라 금융지원프로그램을 단계적으로 마련하고 있으며, 앞으로 국적선사가 선박 발주시 금융 지원이 적시에 이루어질 수 있도록 하겠다”며, “해운산업 위기 극복과 재도약을 위해 해운업계와 금융기관간 소통과 협력을 지속적으로 확대해 나갈 계획”이라고 말했다.