<<신조선>> 11일 한국해양진흥공사가 발간한 '위클리 마켓 리포트'에 따르면, VLCC(310K) 신조선가는 전주 보다 소폭 하락한 1억2313만달러를 기록했다. 수에즈막스(160k)와 아프라막스(105K)는 각각 8160만달러와 6554만달러를 기록했다.
케이프(180K)는 17만달러 상승한 6271만달러, 캄사르막스(82K)는 5만달러 하락한 3473만달러를 보였다. 울트라막스(64K)는 3295만달러로 보합을 보였으며, 핸디(33K)는 9만달러 상승한 2945만달러를 기록했다.
한편, 신조선 발주 동향을 보면, Winning Shipping이 32만5000DWT급 벌크선 2척을 Qingdao Beihai SB에 발주했다. 2026년 인도 예정이며 메탄올 추진 선박이다. 선가는 밝혀지지 않았다.
Eastern Pacific은 9만3000CBM급 가스선 2척을 Jiangnan Shipyard에 발주했다. 2027년 인도 예정이며, LPG와 암모니아 이중 추진 선박이다. 선가는 공개되지 않았다.
Sirius Shipping은 1만5000DWT급 탱커선 4척(옵션 2척 포함)을 CMJL(Yangzhou)에 발주했다. 2026년 인도 예정이며, 메탄올 추진 선박과 하이브리드 선박으로 건조될 예정이다.
<<중고선>> 중고선가(선령 5년 기준)는 케이프사이즈(180K)가 전주에 비해 10만달러 하락한 4594만달러, 캄사르막스(82K)가 19만달러 상승한 3029만달러, 울트라막스(64K)가 24만달러 하락한 2781만달러, 핸디(33K)가 19만달러 하락한 2160만달러를 기록했다.
VLCC(310K)는 전주대비 11만달러 상승한 9792만달러, 수에즈막스(160K)는 2만달러 하락한 7070만달러, 아프라막스(105K)는 보합인 6321만달러를 보였다.
