한국해양진흥공사(사장 김양수, 이하 해진공)는 3월 18일 해진공 본사에서 한국해양수산개발원(원장 김종덕, 이하 KMI)과 '2024년 상반기 정책개발 협력회의'를 개최했다고 밝혔다.해진공과 KMI는 20‘22년 1월 '해운산업 미래발전을 위한 정책개발 협력강화 업무협약'을 체결하여 친환경, 디지털 등 해운분야의 다양한 현안에 대해 협력을 추진해 왔다. 이번 정기회의는 해진공의 '2024년 주요 사업 추진계획 및 친환경·탈탄소 추진전략' 발표를 시작으로, KMI의 '글로벌 공급망 리

주한파나마대사관에 따르면, 지난 14일 유럽연합위원회가 파나마를 자금세탁 및 테러자금 조달 방지의 전략적 결함이 있는 국가 목록에서 제외했다고 발표했다.이번 결정으로 파나마 경제에 긍정적인 영향이 기대된다. 유럽연합위원회는 파나마가 구조적 문제점을 해소하기 위해 자금세탁을 예방하고 테러 자금 조달을 막기 위한 단계를 평가한 후, 파나마의 기술팀이 자금 세탁 방지 및 테러자금 조달 체제를 개선했다고 환영했다.이중에서도 파나마가 국제자금세탁방지기구( FATF : Financial Action Task Force )가 식별한 문제점 추진

전세계적으로 톤세제도가 정착되고 '영구화'되고 있는 추세다. 우리나라는 톤세제로 인해 해운산업이 크게 발전했음에도 불구하고 법제도상 아직도 '일몰제'로 운영되고 있다. 세제 확보를 이유로 얼마든지 해운산업의 근간이 흔들릴 수 밖에 없는 구조적인 문제를 가지고 있다.올해 톤세제가 종료되는 현 상황에서 해양수산부 출입 해운기자단을 대표해 한국해운협회와 톤세제 국제표준을 선도하고 있는 네덜란드를 찾았다. 네덜란드는 우리나라보다 10년 앞선 1996년 톤세제를 도입한 국가다. 톤세제는 그리스 등이 먼저 도입했지

지난 2월 유럽에서 바다로 오는 컨테이너 운송비용이 전달인 1월에 비해 무려 40% 가까이나 오른 것으로 집계됐다. 예멘 후티 반군의 무차별 공격으로 인한 홍해 사태로 운송비가 크게 증가한 것이다.관세청이 지난 15일 발표한 '2024년 2월 수출입 운송비용 현황'에 따르면, 지난 2월 유럽연합에서 들어오는 2TEU 기준 컨테이너 평균 운송비용은 지난 1월에 비해 38.7% 상승한 124만1000원으로 집계됐다.우리나라에서 출발하는 해상수출은 전월대비 미국 서·동부 각각 18.1%, 13.5% 상승했고, 유럽연합은 1

15일 한국해양진흥공사의 '드라이벌크 데일리 리포트'에 따르면, 이날 케이프사이즈급 일일평균운임은 전날에 비해 637달러 하락한 3만6413달러를 나타냈다. 태평양은 동호주 석탄 수요가 부진하게 이루어지고 있는 가운데 철광석 신규 화물 유입도 크게 개선되지 않아 하방압력이 확대되었다. 대서양은 북대서양의 화물 유입이 다시 개선되면서 견조한 장세를 이어갔다.파나막스급 일일평균운임은 455달러 상승한 2만184달러를 기록했다. 대서양은 북대서양의 타이트한 수급 구조와 남미 곡물 수요가 심화되면서 상승세를 지속하였다. 태평

올해 초 2000선을 돌파했던 글로벌 해운 운임이 빠른 속도로 내리막을 걷고 있다.15일 해운업계에 따르면 이번 주 글로벌 해상운송 항로의 운임 수준인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난주 대비 112.82포인트(p) 내린 1772.92p로 집계됐다.SCFI는 예멘 후티 반군으로 인한 글로벌 물류 적체 현상과 중국 춘절 연휴 물류 특수에 힘입어 6주간 2000대를 유지했으나 수요 부진으로 인해 5주 연속 하락하고 있다. 미주 동안은 1FEU(12m 컨테이너 1개)당 지난주보다 456달러 내린 5252달러, 미주 서안은 263달러

14일 한국해양진흥공사의 '드라이벌크 데일리 리포트'에 따르면, 이날 케이프사이즈급 일일평균운임은 전날에 비해 374달러 하락한 3만7050달러를 나타냈다. 태평양은 동호주 석탄의 신규 수요 부진이 계속되며 성약가는 이전 성약 수준을 하회하였다. 반면, 대서양은 브라질과 북대서양 모두 신규 화물 유입으로 인해 양호한 펀더멘탈이 지속되면서 견조세를 지속하였다.파나막스급 일일평균운임은 582달러 상승한 1만9729달러를 기록했다. 대서양은 전반적으로 타이트한 선박 공급이 유지되고 있는 가운데 북미, 남미 곡물이 선박 수요

우리나라 해운선사, 바이오디젤 생산기업 및 탱크터미널사를 대상으로 한 '바이오선박유 상용화를 위한 관계기관 간담회'가 4월 11일에 서울 코리아나호텔에서 개최된다. 이날 간담회는 해양수산부가 시행하는‘선박 온실가스 감축규제 이행 지원’ 사업의 일환으로서 한국해사협력센터와 울산항만공사가 공동 주관한다.바이오선박유는 선박탄소집약도지수(CII) 등 선박 온실가스 규제의 이행을 위해 현시점에서 가장 현실적인 대안으로 주목받고 있다.이번 간담회는 바이오선박유 관련 국제규제 동향 및 기술이슈 그리고 바이오선박유 품질ㆍ관리 기준

강도형 해양수산부 장관이 HMM 재매각과 관련해 "관련부서 및 관계부처, 시기와 방법 등 논의하고 있다"고 말했다.강 장관은 14일 세종에서 열린 출입기자단 오찬간담회에서 "지난번 민생토론 사후 브리핑에서 HMM 매각과 관련해 적절한 시기가 오면 재매각 방법이나 시기 등 충분히 말씀드리겠다고 했는데 현재 계획이 없다는 것처럼 부정적으로 보도된 측면이 있었다"며 이 같이 말했다.그는 "재매각 시기, 방법 등이 정해졌을 때 같이 공감할 수 있는 시간 될 것"이라고 말을 이었다.어촌소멸 대응전략에 대해서는 "민생안정과 균형발전 컨셉이 담

한국과 중국 간 경제 분야에서 교류 확대 움직임이 이어지고 있다.14일 관련업계에 따르면 김창범 한국경영자협회(한경협) 상근부회장은 전날(13일) 중국 베이징에서 위젠룽 중국 국제무역촉진위원회(CCPIT) 부회장과 만났다. CCPIT는 한국의 한경협, 일본의 게이단롄 , 미국상공회의소 등의 역할을 하는 중국 대표 민간경제협력 단체다.한경협 관계자는 "통상적 글로벌 경제 단체와의 교류 차원"이라고 밝혔다.이어 다음주에는 손경식 한국경영자총협회가 이끄는 재계 대표단이 중국을 찾는다.손경식 회장은 19일 베이징에서 중국국제다국적기업 촉진

우리나라 톤세제가 올해 일몰을 맞고 있는 가운데, 연장이나 영구화의 목소리가 강하게 나오고 있다.한국해운협회는 지난 13일 오전 세종시에 위치한 코트야드 세종에서 '해운 톤세제도 유지 및 발전을 위한 세미나'를 개최하고 해운산업에 있어 톤세제도의 중요성과 개선방안에 대해 논의했다고 밝혔다.이날 세미나는 해양수산부를 비롯해 한국해운협회, 한국조세재정연구원, 현대경제연구원, 해양수산개발원 및 해운선사 임직원 50여명이 참석한 가운데 진행됐다.▲한국조세재정연구원 홍범교 실장이 해운산업 경쟁력 유지를 위한 해운세제 개선방안

제주지방해양경찰청이 안보 범죄와 대북 제재 위반행위 등의 신고 독려를 위해 최대 1000만원의 신고 포상금 제도를 신설했다고 14일 밝혔다.신고 대상 위반 행위는 대북 제재 선박 등의 불법 유류 환적, 북한산 물품 밀반출·밀반입, 중고 선박 북한 반입 행위 등이다.해상에서 이 같은 의심 행위를 목격하면 가까운 해양경찰서로 신고하면 된다.접수된 신고 건은 심의 절차를 거쳐 포상금 지급 기준에 따라 건당 최대 1000만원까지 포상금을 지급한다.제주해경청 관계자는 "새로 도입된 신고포상금 제도가 우리 국민과 기업이 대북 제재를 회피하거나

13일 한국해양진흥공사의 '드라이벌크 데일리 리포트'에 따르면, 이날 케이프사이즈급 일일평균운임은 전날에 비해 1939달러 하락한 3만7424달러를 나타냈다. 태평양은 시황을 지지하던 철광석 화물 유입도 감소하며 크게 하락하였다. 반면, 대서양은 브라질과 북대서양 모두 선박 공급 수준은 전일과 유사한 가운데, 화물 유입은 증가하며 다시 상승하였다.파나막스급 일일평균운임은 58달러 상승한 1만9147달러를 기록했다. 남미 항로는 곡물 수출 강세로 인해 운임 상승세를 이어갔다. 태평양도 동북아에 누적되는 선박들로 인해 동

LG화학(051910)이 여수 SM(스티렌모노머) 공장 가동 중단을 검토한다. 중국의 증설과 경기 침체 영향으로 수익성이 크게 하락한 영향이다.12일 석유화학업계에 따르면 LG화학은 이달 말 여수 SM 생산 라인 가동 중단을 검토하는 것으로 알려졌다.SM은 합성수지와 합성고무 생산에 필요한 원료다.석유화학 산업은 중국의 물량 공세로 인해 최악의 위기에 빠져 있다. 당분간 시황 회복이 어려운 만큼 재고를 줄이기 위한 조치로 해석된다.LG화학은 범용 제품 대신 스페셜티(고부가가치) 사업에 집중하고 있다. 더 이상 범용 제품에서 수익성을

한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)이 중소형 선박 설계업체에 도면 품질 향상을 위한 맞춤형 기술지원을 강화한다고 13일 밝혔다.선박은 건조할 때 공단에서 설계 도면을 승인받아야 한다. 지난 5년간 공단이 선박 설계업체에 보완을 요청한 도면 건수는 연평균 374.2건으로 매해 증가세를 나타났다. 공단에 따르면, 보완이 필요한 도면이 많아질수록 설계업체는 신뢰도 하락 등에 따른 설계 수주 물량 감소 등이 발생할 수 있고, 조선소에서도 설계 오류로 인한 시간적, 경제적 손실 우려가 커지고 있다.이에 공단이 지난달 전국 중소형

12일 한국해양진흥공사의 '드라이벌크 데일리 리포트'에 따르면, 이날 케이프사이즈급 일일평균운임은 전날에 비해 840달러 하락한 3만9363달러를 나타냈다. 태평양은 신규 철광석 화물 유입이 소폭 증가헀으나 석탄 수요 감소로 인해 조정이 발생하였다. 대서양은 대부분의 시장 참가자들이 방향성 탐색에 집중하며 관망하는 모습이 연출되었다.파나막스급 일일평균운임은 71달러 상승한 1만9089달러를 기록했다. 대서양은 북대서양의 타이트한 선박 공급이 계속되는 가운데, 남미의 역내 ballaster들도 더욱 줄어들면서 시장 심리

해양수산부는 우수한 물류신기술을 발굴하고 관련 기업의 시장진출을 지원하기 위해 3월 13일부터 4월 15일까지 2024년 상반기 물류신기술 지정 신청을 받는다고 밝혔다.‘우수 물류신기술 등 지정 제도’는 신규 또는 기존 기술을 현저히 개선한 물류기술을 전문가위원회의 심사를 거쳐 지정하는 제도이다. 우수 물류신기술로 지정되면 우수 조달물품 지정 신청자격, 해양수산 기술사업화자금 대출지원사업 신청, 공공기관 의무구매 제품 자격, 지방자치단체 수의계약 가능, 공공기관 물품 공급계약 사전심사시 기술수준 최고배점 등의 다양한 혜택이 주어진다

HMM(011200)은 오는 28일 정기 주주총회를 열고 사내·사외이사 선임을 의결한다고 12일 공시했다.김경배 HMM 대표와 박진기 HMM 부사장을 사내이사로, 우수한 중앙대 국제물류학과 교수를 사외이사로 재선임한다. 한국산업은행 구조조정본부장(부행장)으로 근무한 정용석 김앤장 법률사무소 고문과 국민의힘 혁신위원회에서 활동했던 이젬마 경희대 국제학과 교수를 신규 사외이사로 선임한다.또 보통주 1주당 600원을 현금배당해 4월 26일 지급한다. 시가 배당률은 3.0%며, 배당금 총액은 약 4134억 원 규모다.

북한과 러시아의 무기 거래 현장으로 지목된 북한 나진항에서의 해상 운송이 한 달여 만에 재개된 것으로 보인다.미국의 북한전문매체 NK뉴스는 지난 10일 이 일대를 촬영한 위성사진 분석 결과를 토대로 북한 나진항 1부두에 러시아 선박 레이디R호와 일치하는 선박이 포착됐다고 12일 보도했다.이 선박은 러시아에서 가져온 컨테이너로 보이는 파란색 물체를 싣고 있는 모습이었다. 또 이에 앞서 지난 8일부터 9일 사이에 2부두에는 북한 내부에서 기차로 도착한 것으로 추정되는 컨테이너들이 포착됐다.러시아 선박들은 그간 1부두에서 컨테이너를 하역

11일 한국해양진흥공사의 '드라이벌크 데일리 리포트'에 따르면, 이날 케이프사이즈급 일일평균운임은 전날에 비해 1839달러 상승한 4만203달러를 나타냈다. 태평양은 꾸준한 화물 유입이 이어지는 가운데 spot 선박을 확보하려는 화주들의 의지가 운임에 추가 반영되며 견조세를 지속하였다. 대서양은 조용한 월요일 장세가 이어지는 가운데 양호한 펀더멘탈 영향으로 상승세를 구현하였다.파나막스급 일일평균운임은 169달러 상승한 1만9018달러를 기록했다. 대서양은 북대서양의 타이트한 선박 공급이 시황을 지지하며 성약가는 상향