(제주/국제뉴스) 문서현 기자 = 기상청은 "제주도는 오늘(6일) 비가 오기 전까지 대기가 건조하겠다"며 "오늘과 내일 5~20mm의 비가 오겠다"고 예보 했다.특히 오늘(6일)은 제주도 남쪽해상을 지나는 기압골의 영향으로 늦은 오후(15~18시)부터 가끔 비가 오는 곳이 있겠다. 이 비는 내일(7일) 오전(9~12시)까지 이어지는 곳이 있겠다.이와 함께 오늘(6일) 아침최저기온은 4~7도(평년 2~4도), 낮최고기온은 11~12도(평년 9~11도)가 되겠다. 또 내일(7일) 아침최저기온은 8~9도(평년 2~4도), 낮최고기온은 1

해양수산부는 조승환 장관이 5일 오후 2시 10분께 압해도 송공항을 출발하여 3시 40분께 전복사고 수색현장을 찾는다고 전했다.지난 4일 밤 11시 19분께 전남 신안군 대비치도 서방 9해리 해상에서 발생한 전남 신안군 어선(청보호) 전복사고를 지원하기 위해서다.조 장관은 현재 진행 중인 실종자 구조상황을 점검하고 수색대원을 격려하며, 실종자 수색･구조에 만전을 기할 것을 지시한 것으로 전해졌다.윤석열 대통령도 조승환 장관에게 현장 급파를 지시한 것으로 알려졌다. 조 장관은 지역구조본부가 설치된 목포해양경찰서를 방문하여 가용할 수

김해철 목포해양경찰서장은 5일 오후 신안 전복어선인 '청보호'(24톤급 근해통발) 진행사항 관련 브리핑에서 "실종자 9명 중 6명은 해상에 빠진 것으로 파악되고 나머지 3명은 선내 있을 것으로 선원의 진술을 통해 현재까지 파악하고 있다"고 말했다.전복된 어선에는 총 12명이 승선하고 있었으며, 한국인 9명, 베트남 2명, 인도네시아 1명 등이다. 이중 한국인 2명, 인도네시아인 1명 총 3명이 구조되었다, 이들의 건강상태는 양호한 것으로 파악되고 있다.해경은 신고 접수 후 즉시 경비함정과 항공기를 현장에 급파하는 동시

거문도 인근 해상에서 어선 화재가 발생했지만 다행스럽게도 인명피해는 없었다.여수해양경찰서(서장 박제수)는 거문도 인근 해상 290톤급 선망 어선에서 원인미상의 화재가 발생했으나 인명피해는 발생하지 않았다고 밝혔다.여수해경에 따르면 지난 2일 오후 2시 17분께 여수시 거문도 남동방 약 920m 해상에서 290톤급 어선 A호(대형선망,부선선적,승선원 10명)에서 불이 났다는 신고가 접수됐다.여수해경은 신고접수 후 연안구조정 및 인근 경비함정 등을 긴급 출동시켜 사고어선 A호에 탑승하여 승선원 안전을 확보 후 화재진압에 나섰다.사고선박

인천과 제주를 오가는 카페리선인 '비욘드 트러스트(BEYOND TRUST)'호'가 엔진 이상으로 결항했다. 현대미포조선에서 건조한 이 선박은 지난 2021년 12월 10일 취항한 이후에 엔진 이상 등 잦은 고장으로 운항 지연이나 중단 등이 있어왔다.항만당국 등에 따르면, 비욘드 트러스트호는 지난 4일 오후 7시 30분께 제주에서 출항해 인천으로 운항할 예정이었지만 엔진 이상으로 운항이 취소됐다.원인은 엔진의 속도를 제어하는 핵심 부품인 조속기 이상으로 전해지고 있다. 조속기는 엔진의 시동을 걸고끄는 장치라고 한

전남 신안군 대비치도 인근 해상에서 어선이 전복되는 사고가 일어나 해경이 경비함정과 항공기 등 가용세력을 동원해 수색작업에 총력을 기울이고 있다.5일 목포해양경찰서(서장 김해철)에 따르면 4일 오후 11시 19분께 신안군 임자면 대비치도 서쪽 9해리(16.6km) 해상에서 12명이 탄 24톤급 근해통발(인천선적) 어선 A호가 전복됐다는 신고가 접수됐다.해경은 신고 접수 후 즉시 경비함정과 항공기를 현장에 급파하는 동시에 사고 해점으로부터 4해리(7.4km)에서 항해 중인 상선에 요청해 승선원 12명 중 3명을 구조했으며 건강상태는

완도해양경찰서는 지난 2일 해양사고 예방과 긴급 대응태세 확인을 위해 지휘관 치안현장 점검을 실시했다고 밝혔다. 박기정 완도해경서장은 취임 즉후, 해양경찰 전용부두를 방문하여 경비함정 출동태세를 확인하고 지난 1일과 2일 강진군 소재 마량파출소 및 사초 출장소와 해남군 소재 구성출장소 현장 점검에 나섰다.주요 내용은 ▲파ㆍ출장소 현안업무 확인 ▲기본복무 이행실태와 긴급 대응태세를 위한 장비 관리상태 점검 ▲복무지침 재강조 등이며, 사고예방 활동을 위해 불철주야 근무하는 직원들과 소통하며 격려의 시간의 가졌다.박기정 완도해경서장은“해

태안해양경찰서(서장 송민웅)는 오는 9일까지 7일간 조석간만의 차가 가장 커지는 대조기에 맞춰 연안사고 예방을 위한 ‘위험예보제 주의보’를 발령한다고 밝혔다.대조기는 지구와 달이 가까워져 조석간만의 차가 가장 커지는 것을 말하며, 평소보다 해수면이 높아져 저지대 침수, 갯바위 고립 등의 연안사고가 끊이지 않고 발생하고 있다.특히, 태안지역에는 연중 관광객들이 많이 찾는 할미할아비바위, 민어도, 천리포 닭섬 등 바닷물이 빠지는 간조 시에는 출입이 가능하지만 물이 들어오는 만조 때는 육지로 가는 길이 물에 차 고립이 되는 상습 고립지역

일본 에히메현 해상에서 화물선끼리 충돌해 선원 2명이 실종되는 사고가 발생했다.야후재팬에 따르면, 사고가 발생한 해역은 구루시마 해협으로 세토 내해 중부, 에히메현 이마바리시와 그 가운데의 오오시마 사이로, 서쪽으로 이쓰키나다에서 동쪽으로 히우치나다 사이의 해협을 가리킨다고 한다.이마바리 해안경비청은 이날 오후 7시 34분께 구루시마 해협의 서쪽 출구 근처에서 세이류호(716톤, 도바)와 코에이마루호(499톤, 이마바리가 충돌했다고 전했다. 이 사고로 세이류호가 이날 오후 8시 54분에 침몰했다. 세이류호에는 5명의 승무원이 있으며

해양수산부 중앙해양안전심판원(원장 강용석)은 올해 국선 심판변론인 101명을 선정하여 2월 1일 발표한다.올해 국선 심판변론인은 3년 이상 외항선에 승선한 선장 또는 기관장, 해당 학과 교수, 관련 공무원, 법조계 인사 등 심판변론인으로 등록된 사람 중에서 희망자를 대상으로 2022년도 국선 심판변론인 활동 실적에 대한 평가 결과를 반영하여 선정되었다. 주요 경력은 변호사(47명), 해기사(13명), 전·현직 조사·심판관(37명), 관련학과 교수(4명) 등이다. 최근 5년간 증가추이를 살펴볼 때 매년 꾸준히 증가하였으며, 100명이

부산시 사하구에 위치한 강남조선소에서 50대 노동자 추락해 숨지는 사고가 발생했다. 정부는 중대재해처벌법 위반을 조사할 것으로 보인다.고용노동부와 언론 보도 등에 따르면, 지난 28일 오후 부산시 사하구 강남조선소에서 하청업체 50대 노동자 A씨가 고소작업차에서 7미터 아래로 추락해 사망했다.A씨는 도장작업을 하던 중에 사고가 발생한 것으로 알려졌다. 고용부는 사고가 발생한 강남조선소에 대해 중대재해처벌법 위반 사항이 있는지 조사할 것으로 보인다. 중대재해처벌법은 상시근로자 50인 이상이면 적용된다. 사망사고 등 사업장에서 중대재해

지난 25일 새벽 제주도 서귀포시 남동쪽 공해상에서 침몰한 홍콩선적 원목운반화물선 JIN TIAN호(6551톤급)에서 선원 8명이 숨지고 9명이 실종됐다고 중국 정부가 밝혔다.이 선박에는 중국인 14명, 미얀마인 8명 등 총 22명이 승선하고 있었다. 숨진 선원 중에 6명이 중국인, 2명이 미얀마인으로 확인됐다.중국인 4명과 미얀마인 1명 등 총 5명은 구조됐다. 구조된 선원들은 생명에 지장은 없는 것으로 전해지고 있다.

최근 5년 간 미수검 선박 척수가 꾸준한 감소세를 보인 가운데, 연평균 감소율은 21.6%를 기록한 것으로 나타났다. 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)에 따르면 지난 2017년 미수검 선박 척수는 1,699척이었으나 2020년 998척으로 크게 감소한 이후 지난해에는 492척까지 떨어졌다. 이는 검사대상 선박의 0.7% 비율이다. 공단은 선박안전법, 어선법 등에 따라 선박의 안전 운항과 선원 보호 등을 위해 선박검사를 실시하고 있다. 미수검 선박은 선박검사 대상 기간 동안 선박소유자가 개인적인 사유 등으로 검사를 받지

해양수산부(장관 조승환)는 이번 주 한파의 영향으로 서해 연안과 남해 일부 해역 수온이 4℃ 이하의 저수온을 유지할 것으로 예측됨에 따라 1월 26일(목) 14시부로 서해 전 연안과 전남 도암만, 득량만 내측, 가막만 해역에 저수온 경보를 상향 발표하였다.국립수산과학원은 당분간 한파의 영향으로 1월말까지 서·남해 연안의 저수온 현상이 지속될 것으로 전망하고 있어 특보 발표 해역은 점차 확대될 것으로 예측된다.해양수산부는 특보 발표해역을 비롯한 전국 연안 해역의 수온을 지속적으로 모니터링하는 한편, 권역별 현장대응반 운영으로 양식장에