부산지방해양수산청 제주해양수산관리단은 씨월드고속훼리㈜에서 지난 14일 제출한 제주-우수영 항로 퀸스타2호(사진)의 여객운송사업 폐업신고서에 대한 검토 및 수리를 결정했다.이에 따라 퀸스타2호는 오는 4월 7일 까지 운항하고 4월 8일 폐업 예정이다. 당국은 제주-우수영 항로 사업자 공모를 진행하고 있다.제주­우수영 항로는 제주와 해남 우수영을 잇는 항로로 상추자를 기항하는 137km의 항로이다. 사업자 신청 대상은 '해운법'에 의한 해상여객운송사업자 또는 해상여객운송사업을 하고자 하는 자로서 같은 법 제8조에 정한 결

부산지방해양수산청 제주해양수산관리단은 도서민의 해상교통권 확보 및 여객 편의를 도모하기 위해 ‘제주-하추자-완도’ 항로에 여객선 투입을 위한 신규 사업자를 공모(3차)한다고 밝혔다.제주-하추자-완도 항로 운항 여객선 송림블루오션호는 여객 감소 및 적자 운영 등의 사유로 지난해 7월 17일부터 동 항로의 운항을 종료하여, 2023년 신규 사업자 공모를 2차례(1차: 6월, 2차: 8월) 진행하였으나 신청 사업자가 없었다.신청자격은 해운법에 따른 여객운송사업자 또는 여객운송사업을 하고자 하는 자로서 해운법에 정한 결격사유가 없는 자 중

예멘 후티 반군이 중국과 러시아 선박은 공격하지 않겠다고 합의한 사실이 외신을 통해 전해졌다.블룸버그 등 외신에 따르면, 중국과 러시아 외교관들과 후티 고위급 인사가 만나 이같이 합의했다. 중국과 러시아는 국제적으로 후티를 지지하고, 후티는 선박을 공격하지 않는 것이 합의한 내용으로 전해졌다.후티는 이스라엘과 하마스의 전쟁이 시작되면서 하마스를 지지하면 홍해에서 무차별적으로 선박을 공격하고 있다. 이에 따라 홍해를 거치지 않고 아프리카로 돌아가면서 무역 운송이 차질을 빚고 있는 상황이다.

이규복 현대글로비스(086280) 대표이사는 20일 열린 제23기 정기주주총회에서 "추가 선복 확보, 대체 루트 개발 및 긴급 물량의 항공 운송 등을 통한 물류 안정성을 도모하겠다"고 밝혔다.이 대표는 "중동지역 지정학적 리스크가 확대되며 글로벌 물류 안정성이 급속도로 저하됐다"며 "글로벌 경기 침체, 완성차 시장의 경쟁 심화 우려 속에서 불확실성이 지속될 것"이라고 예상했다.그러면서 △선대 운영 안정성과 효율성 강화 △글로벌 포워딩 사업에서 대형·전략 화주 확대 △KD(자동차 반조립) 사업의 원가 경쟁력 강화 △신성장 동력 초기

한국해양진흥공사는 20일 TPM24 컨퍼런스를 통해 본 2024년 컨테이너 시황 전망 및 주요 이슈보고서를 발간했다.TPM(Trans Pacific Maritime)은 매년 미국에서 개최되는 세계 최대 국제 컨테이너 컨퍼런스다. 올해는 지난 3일부터 4일간 미국 롱비치컨벤션센터에서 개최됐다.보고서에 따르면 올해 글로벌 GDP는 2.5% 성장할 것으로 전망되면서 경제 성장이 소비자 지출로 확대되고 물동량도 증가할 것으로 예상됐다.그러나 중동지역 지정학적 리스크, 공급망 지연, 주요국 선거, 기상 이변 등 여러가지 위험도 상존하고 있다

HMM(011200) 직원들의 지난해 연봉이 2022년 대비 30만원 줄었다. 포트폴리오 다각화에 따라 93%에 달했던 컨테이너선의 매출 비중은 82%로 낮아졌다.20일 HMM 사업보고서에 따르면 직원들의 평균 연봉은 육상직과 해상직을 더해 1억2327만 원으로 전년(2022년) 1억2358만원보다 소폭 떨어졌다.전년과 비교해 성과급에 다소 차이가 있어 총 급여가 하락했다는 것이 HMM 설명이다. 지난해 HMM은 전년 9조9493억 원 대비 94% 감소한 영업이익 5849억 원을 기록했다. 같은 기간 매출액도 18조5828억 원에서

글로벌 물류적체 효과를 톡톡히 누렸던 해상운임이 빠른 속도로 하락하고 있다. 물류특수와 해운침체를 두고 의견이 엇갈렸지만 일단 비수기 사이클에 올라탄 것으로 해석된다.21일 해운업계에 따르면 지난 주 글로벌 해상운송 항로의 운임 수준인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 전주 대비 112.82포인트(p) 내린 1772.92p로 집계됐다.하마스를 지지하는 예멘의 후티 반군이 아시아와 유럽을 잇는 홍해를 틀어쥐며 글로벌 물류가 적체되자 SCFI는 지난해 12월 말부터 급격한 상승세를 보였다. 1월12일에는 2022년 9월 넷째 주 이후

장인화 포스코그룹 신임 회장 선임안이 21일 주주총회를 통과했다. 포스코그룹 수장이 교체된 것은 2018년 7월 최정우 전 회장 취임 후 5년 8개월 만이다.포스코홀딩스(005490)는 이날 오전 서울 강남구 포스코센터에서 제56기 정기주주총회를 열어 장인화 회장 후보자에 대한 사내이사 선임안을 의결했다. 장 회장은 이어지는 이사회에서 제10대 대표이사 회장 선임이 확정되면 이날 경북 포항 본사로 내려가 취임식을 가질 예정이다.장 회장은 앞서 포스코홀딩스 CEO후보추천위원회가 진행한 차기 회장 후보 선정 절차를 거쳐 지난달 8일 포

한국해양진흥공사(사장 김양수, 이하 ‘해진공’)는 20일 'TPM(Trans Pacific Maritime, 이하 ‘TPM’)24 컨퍼런스를 통해 본 2024년 컨테이너 시황 전망 및 주요 이슈' 보고서를 발간했다. TPM은 매년 미국에서 개최되는 세계 최대 국제 컨테이너 컨퍼런스로 올해는 3월 3일~6일 기간 미국 롱비치컨벤션센터에서 개최되었다. 참석자들은 글로벌 주요 선사 및 화주사, 물류사 등 컨테이너 해운과 관련된 기업들이 대거 참여하여 성황을 이루었다고 전했다. 해진공 해양산업정보센터도 컨테이너 해운 시장 동

한국해운협회(회장 정태순)는 19일 신규 회원사를 초청하여 협회 업무에 대해 소개하고, 서로 의견을 교환하는 설명회를 개최했다고 밝혔다.협회 양창호 상근부회장은 인사말을 통해 회원가입을 축하하며, “올해 우리 협회는 톤세제도 일몰연장을 위해 역량을 집중하는 한편, 국적선사 선박금융 지원확대, 해기인력 육성 강화 등 회원사들의 경영환경을 개선하는 지원군이 되겠다”고 사업계획을 설명했다.이어 양 부회장은 올해 신규 가입한 해성선박, 핀로직스, 대동해운에 협회 회원증을 전달했다. 회원증 전달에 이어 사무국 업무소개 및 선사 의견교환의 시

하림그룹 회장인 김홍국 하림 대표이사가 지난해 하림에서 7억3300만 원의 연봉을 받았다.2022년의 경우 김 회장의 연봉은 공시 대상인 5억 원 이상에 포함되지 않아 공시되지 않았다.19일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 김 회장은 지난해 급여 5억800만 원과 상여 2억2500만 원을 각각 받았다.하림 측은 "임원보수지급규정 및 이사회 결의에 근거해 연말 회사 평가 후 지급 여부가 결정되는 경영성과급(변동급)으로 연 기본 보수의 150% 내외까지 지급이 가능하다"며 "지난해 하림의 경영실적 달성에 따라 지급했다"고 설명했다.지

주한파나마대사관에 따르면, 지난 14일 유럽연합위원회가 파나마를 자금세탁 및 테러자금 조달 방지의 전략적 결함이 있는 국가 목록에서 제외했다고 발표했다.이번 결정으로 파나마 경제에 긍정적인 영향이 기대된다. 유럽연합위원회는 파나마가 구조적 문제점을 해소하기 위해 자금세탁을 예방하고 테러 자금 조달을 막기 위한 단계를 평가한 후, 파나마의 기술팀이 자금 세탁 방지 및 테러자금 조달 체제를 개선했다고 환영했다.이중에서도 파나마가 국제자금세탁방지기구( FATF : Financial Action Task Force )가 식별한 문제점 추진

전세계적으로 톤세제도가 정착되고 '영구화'되고 있는 추세다. 우리나라는 톤세제로 인해 해운산업이 크게 발전했음에도 불구하고 법제도상 아직도 '일몰제'로 운영되고 있다. 세제 확보를 이유로 얼마든지 해운산업의 근간이 흔들릴 수 밖에 없는 구조적인 문제를 가지고 있다.올해 톤세제가 종료되는 현 상황에서 해양수산부 출입 해운기자단을 대표해 한국해운협회와 톤세제 국제표준을 선도하고 있는 네덜란드를 찾았다. 네덜란드는 우리나라보다 10년 앞선 1996년 톤세제를 도입한 국가다. 톤세제는 그리스 등이 먼저 도입했지

지난 2월 유럽에서 바다로 오는 컨테이너 운송비용이 전달인 1월에 비해 무려 40% 가까이나 오른 것으로 집계됐다. 예멘 후티 반군의 무차별 공격으로 인한 홍해 사태로 운송비가 크게 증가한 것이다.관세청이 지난 15일 발표한 '2024년 2월 수출입 운송비용 현황'에 따르면, 지난 2월 유럽연합에서 들어오는 2TEU 기준 컨테이너 평균 운송비용은 지난 1월에 비해 38.7% 상승한 124만1000원으로 집계됐다.우리나라에서 출발하는 해상수출은 전월대비 미국 서·동부 각각 18.1%, 13.5% 상승했고, 유럽연합은 1

한국해사재단(이사장 이진방)은 3월 15일 해운빌딩 10층 회의실에서 2024년도 지원금 전달식‘을 개최하고, 해사산업 진흥을 위해 4억원을 쾌척했다고 밝혔다.한국해사재단은 해사산업진흥에 기여하는 각종 사업을 재정적으로 지원하기위해 1991년 설립되었으며, 약 30년간 해사교육과 해양사상고취를 위해 교육기관, 해운관련학회 및 연구단체 등에 지원 사업을 펼쳐왔다.특히 이날 지원금 전달식과 함께 열린 지원기관 간담회에서는 올해 재단의 지원받는 교육기관, 해운관련학회 및 연구단체에서 참석하여 2024년 지원금 사용계획을 소개하고, 향후

올해 초 2000선을 돌파했던 글로벌 해운 운임이 빠른 속도로 내리막을 걷고 있다.15일 해운업계에 따르면 이번 주 글로벌 해상운송 항로의 운임 수준인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난주 대비 112.82포인트(p) 내린 1772.92p로 집계됐다.SCFI는 예멘 후티 반군으로 인한 글로벌 물류 적체 현상과 중국 춘절 연휴 물류 특수에 힘입어 6주간 2000대를 유지했으나 수요 부진으로 인해 5주 연속 하락하고 있다. 미주 동안은 1FEU(12m 컨테이너 1개)당 지난주보다 456달러 내린 5252달러, 미주 서안은 263달러

우리나라 해운선사, 바이오디젤 생산기업 및 탱크터미널사를 대상으로 한 '바이오선박유 상용화를 위한 관계기관 간담회'가 4월 11일에 서울 코리아나호텔에서 개최된다. 이날 간담회는 해양수산부가 시행하는‘선박 온실가스 감축규제 이행 지원’ 사업의 일환으로서 한국해사협력센터와 울산항만공사가 공동 주관한다.바이오선박유는 선박탄소집약도지수(CII) 등 선박 온실가스 규제의 이행을 위해 현시점에서 가장 현실적인 대안으로 주목받고 있다.이번 간담회는 바이오선박유 관련 국제규제 동향 및 기술이슈 그리고 바이오선박유 품질ㆍ관리 기준

우리나라 톤세제가 올해 일몰을 맞고 있는 가운데, 연장이나 영구화의 목소리가 강하게 나오고 있다.한국해운협회는 지난 13일 오전 세종시에 위치한 코트야드 세종에서 '해운 톤세제도 유지 및 발전을 위한 세미나'를 개최하고 해운산업에 있어 톤세제도의 중요성과 개선방안에 대해 논의했다고 밝혔다.이날 세미나는 해양수산부를 비롯해 한국해운협회, 한국조세재정연구원, 현대경제연구원, 해양수산개발원 및 해운선사 임직원 50여명이 참석한 가운데 진행됐다.▲한국조세재정연구원 홍범교 실장이 해운산업 경쟁력 유지를 위한 해운세제 개선방안

이규복 현대글로비스(086280) 대표이사 부사장이 지난해 6억1300만 원의 연봉을 받았다.12일 현대글로비스의 사업보고서에 따르면 이규복 부사장은 지난해 급여 5억7600만 원, 상여 3700만 원 등을 수령했다. 현대차그룹 재무통으로 꼽히는 이규복 대표는 2022년 11월 전무에서 부사장으로 승진, 현대글로비스 대표이사로 발령났다.현대글로비스 관계자는 "보수총액은 등기임원 선임일인 2023년 1월26일 이후 수령한 보수총액 기준"이라고 설명했다.한편 지난해 현대글로비스에서 가장 많은 보수를 받은 사람은 김영선 전 부사장이다.

LG화학(051910)이 여수 SM(스티렌모노머) 공장 가동 중단을 검토한다. 중국의 증설과 경기 침체 영향으로 수익성이 크게 하락한 영향이다.12일 석유화학업계에 따르면 LG화학은 이달 말 여수 SM 생산 라인 가동 중단을 검토하는 것으로 알려졌다.SM은 합성수지와 합성고무 생산에 필요한 원료다.석유화학 산업은 중국의 물량 공세로 인해 최악의 위기에 빠져 있다. 당분간 시황 회복이 어려운 만큼 재고를 줄이기 위한 조치로 해석된다.LG화학은 범용 제품 대신 스페셜티(고부가가치) 사업에 집중하고 있다. 더 이상 범용 제품에서 수익성을