16일 한국해양진흥공사의 '드라이벌크 데일리 리포트'에 따르면, 이날 케이프사이즈급 일일운임은 전날에 비해 494달러 상승한 2만3088달러를 나타냈다. 태평양은 철광석 수요 증가로 인해 활발한 분위기가 이어지는 가운데 동호주, 인도네시아 석탄 유입도 가세하며 상승세를 구현하였다. 브라질도 신규 화물들이 꾸준히 유입되며 시장에 활기가 나타나고 있으나 넉넉한 선박 공급으로 인해 상승폭은 다소 제한되었다.파나막스급 운임은 548달러 상승한 1만5933달러를 기록했다. 대서양은 T/A 광물의 선박 수요가 시황 상승을 주도하

15일 한국해양진흥공사의 '드라이벌크 데일리 리포트'에 따르면, 이날 케이프사이즈급 일일운임은 전날에 비해 294달러 상승한 2만2594달러를 나타냈다. 태평양은 견조한 석탄 유입이 시황을 견인하며 수역 내 긍정적인 분위기가 확산되었다. 브라질은 신규 화물 유입이 증가했음에도 불구하고 역내 ballaster 유입 누적으로 인해 보합세를 구현하였다.파나막스급 운임은 659달러 상승한 1만5385달러를 기록했다. 북대서양은 공급 제한 현상이 지속되는 가운데 화물 유입 또한 꾸준하게 이어지며 대서양 시황 상승을 주도하였다.

“선박관리산업계의 든든한 동반자가 되어 주길” 1986년 창간 이래 대한민국의 해양강국을 목표로 해양 발전을 선도하고 국내 해사문화를 전파하며 발빠르게 바다에 대한 소식을 전달하고 있는 ‘해사신문’의 창간 37주년을 진심으로 축하드립니다. 더불어 오랫동안 ‘해사언론의 선봉자, 해사문화의 창조자, 해사인의 동반자’라는 사훈을 바탕으로 해사신문의 발간을 위해 노력하신 모든 임직원에게도 깊은 존경의 마음을 보냅니다. 해사신문은 그동안 해운, 항만, 물류, 조선 등 해사산업 전반에 관한 소식을 전파하는 데 앞장서왔습니다. 덕분에 우리나라의

한국해사신문사 창간 37주년을 진심으로 축하드립니다.37년 전, 한국해사신문은 해운 산업의 발전과 성장을 위한 비전과 열정으로 창간되었습니다. 그 첫 발걸음부터 해사신문은 해운물류산업 관련 정보와 뉴스를 신속, 정확, 심층적으로 전달함으로서, 우리해운물류산업의 발전을 위한 중요한 역할을 수행해 왔습니다.한국해사신문은 단순한 언론사에 그치지 않고 해운물류업계의 연결과 소통의 창구였습니다. 해양 업계의 동향과 이슈를 정확하게 파악하고, 독자들에게 귀중한 정보와 통찰력을 제공함으로써, 해운 산업의 주요한 현안에 대한 활발한 논의와 정책방

해사신문 창간 37주년을 축하합니다. 해사신문이 해운업계와 함께 한 신속하고 정확한 정보발신에 감사를 표합니다. 해사신문은 37년의 세월을 지나면서 우리나라를 대표하는 해운전문지로 자리매김해 왔습니다. 해사신문은 해운, 항만, 물류, 안전, 조선, 수산 등 다양한 분야를 아우르며 해운계가 반드시 필요로 하는 정보를 전달해 주었습니다. 개인적으로 해사신문을 강의에 활용하여 학생들이 업계동향을 파악하게 하고 취업준비에 활용하도록 하였기에 지면을 빌려 감사드립니다. 해사신문이 오늘날의 위상을 가지게 된 것은 윤여상 편집인을 비롯한 임직원

먼저 대한민국의 대표적인 해운지로서 37년의 유구한 역사를 간직한 한국해사신문의 축사를 하게 되어 영광으로 생각합니다.해운이란 많은 변동성을 가진 산업에서 40년 가까이 해운산업의 발전을 위해 다양한 정보의 전달과 때로는 날카로운 비판으로 대한민국의 해운산업이 올바른 방향으로 정진할 수 있도록 등불을 밝혀준 한국해운신문의 노력에 해운과 관련된 한 분야의 일원으로서 깊은 감사의 말씀을 드립니다.저희 주한 파나마 대사관에서도 지속적으로 변화하고 있는 대한민국의 해운업계의 변신에 부흥하고자 많은 제도 개선과 고객 편의를 위해 다양한 혜택

한국해사신문의 창간 37주년을 진심으로 축하드립니다. 해사언론의 선봉자, 해사문화의 창조자, 해사인의 동반자로서 1986년 창간 이래 단 한 차례의 중단없이, 해사 및 물류 분야에서 언론의 역사를 써내려가고 있는 윤여상 대표이사님과 직원들의 노고에 깊은 감사를 드립니다. 이제 우리는 세계 5대 해양강국을 넘어 세계 3대 해양강국으로의 도약을 준비합니다. 이는 37년째 전문언론으로서 꾸준히 대한민국의 해양강국을 목표로 해양 발전을 선도하여 온 한국해사신문의 힘이 보태어진 덕일 것입니다. 어두운 밤 밝게

한국해사신문 창간 37주년을 진심으로 축하드립니다. 해운업이 성장해 나가던 1986년부터 37주년을 맞이하는 올해에 이르기까지 실로 긴 세월동안 한국해사신문은 단 한차례의 중단없이 해사 및 물류현장을 함께 하며 해운업계를 대표하는 언론매체로 자리잡아 왔습니다. 우리나라 해운산업이 국가경제 성장동력으로 발돋움하던 그 모든 현장에 한국해사신문이 함께 해왔으며, 세월의 트랜드에 발맞추는 발전을 거듭해 온 귀사의 역사는 한국해운의 역사이자 발자취라고 해도 과언이 아닐 것입니다. 사람이 태어나서 불혹의 중년이 되는 40년에 가까운 긴 세월동

“한국해사신문” 창간 37주년을 축하드립니다.지난 1986년 창간 이래 37년동안 해운업계를 대표해 온 언론으로서, 해운, 항만 업계의 생생한 현장 목소리를 공정하고 신속하게 전달하여 대한민국 해사 및 물류 발전에 큰 변화를 만들어내는데 노력해주신 관계자 여러분의 수고에 깊은 감사의 인사를 드립니다.해운, 항만산업은 경기에 민감하고 다른 산업에 파급 효과가 큰 기간산업입니다. 한국해사신문은 다양하고 폭넓은 주제를 다루며 당면한 과제에 대해 비판적인 시각과 냉정한 분석, 관련 전문가 기고 등을 통해 문제를 해결하고, 관련 산업이 지속

해사신문 창간 37주년을 진심으로 축하드립니다. 해사신문이 1986년 창간된 이래 업계의 핵심 언론지로 자리매김하며 해사관련 모든 분야의 각종 정보를 신속하고 정확하게 보도함으로써 여론 조성 및 우리나라 해운‧항만물류산업의 발전에 크게 기여해온 점 항만물류업계를 대표하여 감사드립니다. 현재 세계 경기는 지속적인 고물가, 고금리로 경기 회복에 어려움을 겪고 있으며, 우크라이나에 이어 이-팔 전쟁이 발생됨에 따라 세계 항만 시장 또한 불안감이 커져가고 있는 상황입니다. 그럼에도 우리나라 항만은 생산성 향상과 해외 항만과의 경쟁력 향상을

14일 한국해양진흥공사의 '드라이벌크 데일리 리포트'에 따르면, 이날 케이프사이즈급 일일운임은 전날에 비해 1달러 하락한 2만2300달러를 나타냈다. 태평양은 시장 참여자들이 전일 싱가포르 휴무에서 복귀하여 방향성 탐색에 주력하며 보합세를 보였다. 대서양은 북부의 타이트한 선박 공급에 힘입어 긍정적인 분위기이나, 브라질향 ballaster 유입이 서서히 증가하고 있는 점은 부담 요인이다.파나막스급 운임은 98달러 상승한 1만4726달러를 기록했다. 북유럽의 신규 수요 유입이 이어지는 가운데 USG 화물도 꾸준히 선박을

13일 한국해양진흥공사의 '드라이벌크 데일리 리포트'에 따르면, 이날 케이프사이즈급 일일운임은 전날에 비해 498달러 상승한 2만2301달러를 나타냈다. 태평양은 수역 내 견조한 화물 유입이 시장을 견인하며 이전 수준을 상회하는 성약 보고가 이어졌다. 대서양은 전반적으로 조용한 월요일 장세가 나타나는 가운데 수요 우위의 수급은 계속 유지되며 상승세를 보였다.파나막스급 운임은 464달러 상승한 1만4628달러를 기록했다. 대서양은 지난 주 시장 내 화물들이 대부분 정리된 후 신규 수요 유입이 소량에 그친 반면 타이트한

10일 한국해양진흥공사의 '드라이벌크 데일리 리포트'에 따르면, 이날 케이프사이즈급 일일운임은 전날에 비해 1905달러 상승한 2만1803달러를 나타냈다. 양대 수역 모두 신규 수요가 늘어나고 있는 가운데 전일 FFA 상승으로 시장 심리까지 개선되며 긍정무드가 수역 전반에 확산되었다. 태평양은 철광석, 석탄 화물 모두 넉넉히 유입되며 상승 전환하였다. 브라질 또한 수요 수위의 수급이 나타난 가운데 태평양의 반등에 힘입어 성약호가는 이전 수준을 크게 상회하였다.파나막스급 운임은 225달러 상승한 1만4164달러를 기록했

해사신문 창간 37주년을 진심으로 축하합니다. 오랜 시간 해사산업계 종사자들의 눈과 귀가 되어준 해사신문은 그동안 우리나라 해운의 밝은 내일을 비춰주는 등대의 역할을 묵묵히 감당해 왔습니다. 해사신문의 37년간 오랜 노고에 깊이 감사를 드립니다. 지난 몇 년간 코로나로 인해서 우리나라뿐만 아니라 전 세계는 많은 변화를 경험하였습니다. 우리 해운업계 또한 과거 경험해 보지 못한 변화를 겪으며 대응해 나가고 있습니다. 이렇듯 다양한 변화속에서 해사신문을 향한 업계 종사자들의 기대는 계속될 것입니다. 해운, 항만, 조선, 수산, 물류,

해사신문의 창간 37주년을 KR 임직원과 함께 진심으로 축하드립니다. 해사신문은 해사산업 및 물류 분야에 관한 다양한 정보를 신속하고 정확하게 취재하고 독자들에게 유용한 정보를 제공함은 물론 해사업계의 현안을 적시에, 날카롭게 분석하고 해결방안 등을 제시함으로써 우리나라 해사산업 발전에 좋은 길잡이가 되어왔다고 생각합니다. 최근 IMO 80차 회의 결과에서도 선명히 드러났듯이 국제사회의 온실가스 감축 목표 상향과 규제 강화 움직임은 더욱 가속화되고 있고, 인공지능과 디지털 기술 접목 또한 급속도로 진전되면서 기존 해사산업의 시스템은