부산항보안공사 김재일 경영본부장(전 부산항만공사 실장, 전 국제신문 부장)의 모친이신 박필말님께서 별세하시어 알립니다. 고인의 명복을 빕니다.▲ 일 시 : 2023년 8월 21일▲ 빈 소 : 고성제일요양병원 장례식장 VIP실(경남 고성군 고성읍 남해안대로 2513, 055-804-8400)▲ 장 지 : 통영시 도산면 수월리 선영▲ 발 인 : 2023년 8월 23일▲ 연락처 : 김재일 010-3842-7069▲ 마음 전하실 곳 : 김재일 수협 0010-3842-7069

18일 한국해양진흥공사의 '드라이벌크 데일리 리포트'에 따르면, 케이프사이즈급 일일운임은 전날에 비해 1084달러 하락한 1만5709달러를 나타냈다.태평양은 시장 내 화물들이 넉넉한 편이나 선박공이급 증가했다. 그리고 전일 FFA 하락에 따른 시장 심리 악화로 인해 성약호가는 직전 수준을 하회했다. 대서양은 북대서양의 선박 공급이 소폭 감소하였으나 브라질의 화물 유입이 전반적으로 부진하며 하락했다.파나막스급 운임은 19달러 상승한 1만2662달러를 기록했다.북대서양은 타이트한 공급이 시황 상승을 주도하고 있으나 북미

14일 한국해양진흥공사의 '드라이벌크 데일리 리포트'에 따르면, 케이프사이즈급 일일운임은 전날에 비해 691달러 하락한 1만4960달러를 나타냈다.태평양은 철광석 유입이 이어지고 있으나 역내 선박 공급이 점점 누적되며 하락세를 지속했다. 대서양은 조용한 월요일 장세가 나타나며 전반적인 활동성 부진에 따른 하락압력이 발생했다.파나막스급 운임은 349달러 상승한 1만1725달러를 기록했다.대서양은 성약활동은 다소 제한되었으나 역내 spot 선박 대비 충분한 화물 공급에 수요 우위구조는 지속됐다. 태평양은 주요 항로 모두

◇ 과장급 전보 등(’23.8.16.자)▲어촌어항과장 서기관 김정화 ▲항만개발과장기술서기관 황상호 ▲항만연안재생과장 기술서기관 김원중

14일 한국해양진흥공사가 발간한 '위클리 마켓 리포트'에 따르면, VLCC(310K) 신조선가는 전주 보다 56만달러 상승한 1억2356만달러를 기록했다. 수에즈막스(160k)와 아프라막스(105K)도 소폭 상승한 각각 8168만달러(101만달러 상승), 6607만달러(67만달러 상승)를 기록했다.건화물선은 대부분 선가가 소폭 하락했다. 케이프(180K)는 20만달러 하락한 6255만달러, 캄사르막스(82K)는 4만달러 하락한 3484만달러, 울트라막스(64K)는 87만달러 하락한 3210만달러를 기록했다, 반면 핸디

14일 한국해양진흥공사가 발간한 '위클리 마켓 리포트'에 따르면, 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 8월 11일 1043.54포인트를 기록하며 전주에 비해 4.22포인트 상승하며 3주 연속 상승했다. 북미/중동/호주 항로는 강세를 보였다. Hapag Lloyd와 HMM은 상반기 31억달러(-67%), 4.6억달러(-90%)의 순이익을 기록했다. 부진한 실적에도 불구하고 양사는 최근 물동량 및 운임 강세로 인해 하반기 실적 개선이 전망된다.성수기 물량 회복, 선복 합리화 그리고 파나마 이슈에 따라 선사들은

14일 한국해양진흥공사가 발간한 '위클리 마켓 리포트'에 따르면, VLCC는 중동 산유국들 감산 조치와 중국 원유 수입 감소로 인해 중동/중국 구간 WS 주간 2.7% 하락했다. Dubai/Brent Spread 6월 이후 플러스 폭이 확대됐다. 중동산 원유의 경쟁력이 약화됐다. 중동 기준 Laden/Ballast Spread는 8월 이후 마이너스 폭이 확대됐다. 정유사 장기용선계약 선박들의 Spot 시장 유입도 증가하며 선박 공급 압력이 증대됐다. 시황 약보합세 유지가 예상된다.Suezmax는 대서

14일 한국해양진흥공사가 발간한 '위클리 마켓 리포트'에 따르면, 중국 정부의 조강생산량 통제와 관련된 불확실성이 지속됨에 따라 철광석 수요가 위축되며 하락했다.중국은 올해 조강생산량을 작년 수준 이하로 제한하는 정책을 각 지방정부 단위로 도입할 계획이다. 시장은 지역별 세부 감산 계획이 이번주 경에는 윤곽을 드러낼 것으로 예상하며 철광석 등 원료 확보를 지연시키는 모습이다. 일부 제철소들은 감산 가능성에 대응하여 일부 고품위 광석의 재판매를 지속 시도 중이다.중국의 7월 수출입 통계가 부진하게 나

11일 한국해양진흥공사의 '드라이벌크 데일리 리포트'에 따르면, 케이프사이즈급 일일운임은 전날에 비해 844달러 하락한 1만5651달러를 나타냈다.태평양은 신규 화물 유입이 증가했음에도 불구하고 넉넉히 이루어지는 선박들로 인해 공급 우위 구조가 나타나며 하락했다. 대서양은 주중 유입되었던 시장 내 화물들이 대부분 소진된 가운데 선박 공급은 전일과 비슷하게 유지되며 선주들은 호가를 하향조정했다.파나막스급 운임은 246달러 상승한 1만1376달러를 기록했다.대서양은 시장 상승세를 의식한 선주들이 충분한 호가 인상이 나타날