국토해양부 선정 10대 뉴딜프로젝트인 북항재개발 사업의 조기 추진, 우리나라 수출입물류의 핵심인 신항의 연이은 개장에 따른 활성화 문제, 이같은 산적한 현안에 화물연대의 집단운송거부(파업)로 부산항에 암운이 감도는 가운데 이를 조율하고 해결하기 위해 최일선을 진두지휘하고 있는 김영석 부

대담=윤여상 취재부장남해지방해양경찰청 청장실이 확 바뀌었다. 벽에는 그림이 걸리고 클래식 음악이 자주 들려온다. 책상에 놓여있는 보고서에는 시 한편도 들어있다. 딱딱한 경찰관의 이미지와는 맞지 않는 모습이다. 지난 1월 이정포(59) 경무관이 남해안 해역의 치안을 총괄하는 남해해경청

대담 : 김기만 편집국장“정부의 선박검사 대행 업무도 개방을 해서 선의의 경쟁을 통해 고객들에게 최상의 서비스를 제공해야 한다고 생각합니다”지난해 5월28일 취임한 민경태 선박안전기술공단 이사장은 취임 1주년을 맞아 본지와 가진 단독인터뷰에서 이같이 지적하고 “지난 1년간 ‘고객

전 세계적으로 환경규제가 심화되고 있는 가운데 세계 9위의 온실가스 배출국가인 우리나라도 기후변화협약에 따라 2013년부터 온실가스 감축 의무국에 포함될 가능성이 매우 높은 가운데 연안운송은 도로운송 보다 현저히 낮은 오염물질을 배출하는 최적의 친환경 운송수단으로 크게 부각되고 있다.

“여태까지 철도물류 정책이 성공하지 못한 이유는 여러 가지 요인이 있겠으나 철도물류인프라 측면에서 철도물류가 중심적인 역할을 담당하는 철도중심적 인프라가 아니라 운송업체의 니즈에 대응한 운송업체에게 유리한 수송수단을 선택하기 위한 철도인프라의 보완적 활용측면의 접근이었기 때문

구룡포수협이 달라졌다. 직원들의 아이디어가 어디어서든 튀어나오고 조합원들의 얼굴에는 열정과 활기가 되찾아 오며 ‘화합’이라는 희망이 솟아나고 있다. 그리고 그 중심에는 구룡포수협 연규식 조합장이 있었다. 어업 전진기지 ‘구룡포’32개 어촌계, 2350명의 조합원을 가진 작지 않은 조합,

평생 어업인을 위해 수산관련 공직생활을 지내온 수협중앙회 박규석 경제대표이사. 그가 수협의 경제대표이사로 취임한 지 1년이 지났다. 하지만 CEO로서 직접 수산현장에서의 지난 1년은 결코 녹녹치 않았다. 구조조정 1순위로 꼽히는 소매사업에 대한 사업 구조조정을 비롯해 중앙회와 일선수협간 경

국민 중심의 새로운 비전과 전략 수립 시급'그린오션 프로젝트’로 깨끗한 바다만들기 앞장지난 3월9일 취임한 제43대 이길범 해양경찰청장의 행보가 신선한 바람을 일으키고 있다. 실제로 이 청장은 취임 후 서해지방해양경찰청, 남해지방해양경찰청 등 일선현장 방문때 호텔이 아닌 경비함에서

“금융기관 근무 경험은 없지만 재무부시절 금융국 산업금융과, 금융 총괄과에서 근했었고 재경원에서는 금융정책실 등에서 거시 및 실물 금융부문에 대한 업무를 담당해 금융부문에 대한 이해와 전문적인 지식은 충분하다고 생각합니다. 다만 아직 부족한 부분에 대해서는 최단 시일 내에 관련 업무

“그룹과의 시너지를 발판삼아 글로벌 종합물류기업으로의 행보를 늦추지 않을 것입니다.”이국동 대한통운 사장은 지난달 30일 금호아시아나그룹 계열편입 1주년을 맞아 국토해양부 출입 전문매체 기자단과 가진 간담회에서 이같이 말하고 “글로벌 경기악화에 따른 실적이 걱정했던것 보다는 그

“해양심판법 개정을 적극적으로 추진하겠습니다”이인수 중앙해양안전심판원장은 최근 간담회를 통해 이같이 말하고 “공정하고 신뢰받는 심판행정을 구현하기 위해 일반 형사재판 때 국민들이 국선변호인 선임할 수 있듯이 해양사고 심판에도 국선심판변론인 제도를 도입해 사회적 약자들에게

"국가표준파렛트는 1개만 존재해야 합니다." 제5대 한국파렛트컨테이너협회 신임회장으로 선임된 이경호 회장은 최근 출입기자들과의 간담회에서 국토해양부가 T11형(1100×1100mm)외에 T12(1200×1000mm)까지 확대하기로 하는 등 국가표준파렛트의 복수화를 추진하고 있는 것에 크게 우려했다.이경호 회장은

“수도권은 물론 충청권 개별 기업들을 타깃으로 맞춤형 서비스를 제공함으로써 평택항 신규 물동량 창출에 최선을 다할 계획입니다.”서정호 경기평택항만공사 사장은 최근 해사(海事)전문지 기자들과의 간담회를 갖고 평택항 화물 유치방안에 대한 질문에 이같이 말하고, “서해안에서 미주와 유

젊은 열정이 연륜의 노련함을 따르지 못함은 경험과 노하우로 이뤄낸 시간의 역사가 부족하기 때문이다. 10년이면 강산도 변한다는데 양양군수협 김정태 조합장과 바다와의 인연은 40여년의 세월을 훌쩍 뛰어넘는다. 아니 강원도 양양군에서 태어나 바다와 함께 지금껏 살아왔으니 평생이라고 해도 과

동문회 재정 확립과 활성화에 '올인''골이 깊으면 봉우리도 높다' 지금이 기회"20~30대 도전하고 40대 길 찾아라"국립목포해양대학교 재경총동문회 신임 회장에 안영환 원엔원종합건설 대표이사가 최근 취임했다. 안 회장은 목포해대 22기로 졸업후 1등 항해사까지 약 5년간 승선생활을 마치고 육상

"생산성 있는 협회 만들겠다"협회 교육사업 강화 중점적으로 추진항공·해운 발전 위해 다각적 노력 협회 회원사들의 만장일치로 신임회장에 선임된 강성린 회장은 정기총회를 마친 후 기자간담회를 개최하고 더 많은 정부지원을 받아 교육사업을 중점적으로 추진할 것이라고 밝혔다."협회는

우리 국민들에게 큰 슬픔과 충격을 안겨주었던 중국어선의 불법조업 단속 중 숨진 고 박경위 사망사건. 이후 관련된 중국선원들의 전원구속이라는 판결이 났지만 이미 유명을 달리한 이를 되살릴 수는 없는 법. 이를 계기로 해경에도 변화의 바람이 불고 있다.특히, 사건의 중심에 위치한 서해지방해

3면이 바다로 둘러싸인 우리나라는 세계 어느 지역과 비교해도 뒤지지 않은 온화한 날씨와 수려한 해안경관을 가지고 있다. 현재는 3170여개의 유·무인도서와 1만2000㎞의 긴 해안선과 해양레저활동을 위한 충분한 여건과 기반이 발전적으로 조성돼가고 있어 그 인구는 여름 한 철이 아닌 사계절 내내 폭