한국해양진흥공사(사장 김양수)는 해양수산부로부터 위탁받아 수행 중인 '친환경 설비 개량 이차보전 사업(이하 ‘이차보전사업’)'의 2023년 하반기 사업 공고를 6월 2일 홈페이지에 게재했다고 밝혔다.이번 접수기간은 6월 23일까지이며, 선사는 해당 사업을 통해 친환경 설비 관련 자금 대출 시 정부로부터 대출 이자 비용 일부(2% 이내)를 지원받을 수 있다.또한, 한국해양진흥공사는 이차보전사업과 연계한 '친환경 설비 개량 특별보증사업(이하 ‘특별보증사업’)'을 시행 중으로, 선사는 한국해양진흥공사가 제공하

HMM(대표이사 김경배)이 유럽과 미주 노선에서 탄소 배출을 가장 적게 한 선사로 선정되는 등 글로벌 친환경 선사로 발돋움하고 있다.‘2022 Clean Cargo 온실가스 배출 실적 보고서’에 따르면 HMM은 지난해 아시아-유럽 구간에서 탄소를 가장 적게 배출한 선사로 선정됐다. 글로벌 선사들의 평균 탄소 배출량이 TEU(6미터 길이 컨테이너 1개) 당 39.58g/km인 반면, HMM은 2/3 수준인 26.67g/km로 1위를 기록했다.‘Clean Cargo’는 화물운송 분야의 탄소 감축을 위해 조직된 협의체로, 세계 주요 컨테

천경해운(대표 서성훈)이 평택·당진항과 중국의 타이창을 오가는 신규 항로롤 개설해 운영한다.경기도 평택시에 따르면, 천경해운이 평택항과 타이창을 연결하는 TIS2 항로를 개설한다.TIS2 항로는 629TEU급(5275톤급) 컨테이너 전용선 ‘M/V XIN TAI PING’ 1척을 투입하여 인천–평택–난퉁–타이창을 차례로 기항하는 주 1항차 서비스다. 2일 평택항에 첫 입항한다.평택지방해양수산청과 천경해운에 따르면, 이번 항로 개설을 통해 그동안 상하이항을 경유하던 화주들은 중국 내륙 운송비와 같은 물류비를 절감하고, 상하이항의 체선

HMM은 지난 1일 공시를 통해 김경배 사장(사진)이 자사 보통주 5720주를 장내매수했다고 밝혔다. 김 사장이 매입한 가격은 주당 1만7500원으로 1억10만원에 5720주를 사들였다.HMM은 "책임경영을 실천하고 회사를 성장시키겠다는 의지가 반영된 것"이라고 전했다.지난 3월 정기주주총회에서 주가 부양 등에 대한 불만이 터진 것과 무관하지 않은 것으로 업계는 보고 있다.

국내 해양산업계에서 현대LNG해운의 해외 매각을 반대하는 가운데, 국내 최대 선사인 HMM이 인수 본입찰에 참여키로 한 것으로 알려졌다.해운업계에 따르면, HMM은 지난 1일 이사회를 개최하고, 현대LNG해운 본입찰 참여를 의결했다고 한다. HMM은 공식적으로 이를 발표하지는 않았다.본입찰 마감이 2일이기 때문에 HMM은 본입찰 제안서를 제출할 것으로 파악된다. 매수가는 약 3000억원 초반으로 전해지고 있다.한국경제는 1일 단독으로 HMM이 현대LNG해운 몸값에 3000억원대를 제시했다고 전했다. 이 기사에 따르면 예상보다 적은

한국해양진흥공사(사장 김양수, 이하 공사)는 지난 5월 26일 서울 코엑스에서 '2023년 선화주 상생 교류회'를 개최했다고 밝혔다. 이날 교류회는 선화주 간의 상생협력 방안을 모색하기 위하여 마련되었으며, 공사가 운영 중인 우수 선화주기업 인증제도의 인증을 받은 선사 및 화주사 22개사 실무자와 협회 관계자 등 40여명이 참석했다. 우수선화주기업 인증제도는 선화주간 불공정 관행을 근절하고, 상생협력을 유도하기 위해 선화주 상생협력 기업에 인증을 부여하고, 인센티브(정책금융 우대금리, 법인세 및 항만시설사용료 감면 등

경남도에 따르면, 내년부터 섬 주민의 해상교통비 부담을 육지 대중교통 수준으로 낮추기 위해 섬 주민 해상교통 운임 1000원 제도를 도입한다. 지원대상은 창원, 통영, 거제 지역 32개 도서, 28개 항로(여객선 11, 도선 17)로 연간 5억원이 투입된다. 그간 섬 주민은 국비 지원으로 실제 운임을 최대 5000원까지 부담해야 했으나, 이번 대책으로 지방비를 투입해 여객선과 도선을 1000원에 이용할 수 있게 된다. 또한, 항로 중단을 최소화하기 위해 내년부터 영세도선사가 노후선박을 대체할 수 있도록 지원한다. 이를 위해 제4차

우리 정부가 국제해사기구(IMO)와 공동으로 자율운항선박 관련 정책토론회를 영국 현지에서 개최한다.해양수산부는 5월 30일(현지시각 9시 30분) 영국 런던의 IMO 본부에서 'IMO 대한민국 대표부'와 IMO가 공동으로 '자율운항선박(이하 MASS : Maritime Autonomous Surface Ships) 협약 개발에 대한 진전(Making Headway on the IMO MASS Code)'이라는 주제로 자율운항선박 심포지엄을 개최한다고 밝혔다.자율운항선박이라는 새로운 방식의 선박 출현에 따

한국해양진흥공사(사장 김영수, 이하 공사) 대학생 서포터즈가 선화주 우수시업인 국내 최대 선사인 HMM 등을 방문했다.공사는 우수 선화주기업 인증제도 대학생 홍보 서포터즈가 지난 12일과 15일에 각각 인증기업인 HMM(주)과 CJ대한통운(주)을 대상으로 기업현장 탐방을 실시했다고 밝혔다.우수 선화주기업 인증제도는 선주와 화주간 불공정 관행을 근절하고, 상생협력을 유도하기 위해 선화주 상생협력 기업에 인증을 부여하고, 인센티브(정책금융 우대금리, 법인세 및 항만시설사용료 감면 등)를 제공하는 제도다.우수 선화주기업 인증제도 대학생

인천시가 해사전문법원 유치를 위해 100만 서명운동에 나서고 있다, 해사전문법원 유치는 부산시도 추진하고 있어 경쟁이 예상된다.인천시는 지난 5월 19일부터 오는 11월까지 해사전문법원 인천 유치를 위한 100만인 서명운동을 전개한다고 밝혔다. 특히, 7월까지 집중 서명 기간을 운영해 조기에 100만 목표를 달성한다는 계획이다.이번 서명운동은 인천이 초일류도시로 도약하기 위해 반드시 필요한 역점사업으로 추진 중인 2025 APEC 정상회의, 인천고등법원, 해사전문법원 유치를 위해 인천시 3개 관계부서가 공동으로 협업해 진행된다.인천

한국해운조합(이사장 임병규, 이하 조합)은 지난 16일 전년 가입 1200여척의 선박에 대해 선주배상책임공제(P&) 계약 갱신 100%를 기록했다고 밝혔다. 조합은 대형사고, 클레임 악화 및 재보험 시장 경색 지속 등에 따른 IG Clubs의 평균 10% 요율 인상 흐름이 지속됨에도 불구하고 조합원사의 경영부담 경감을 위해 요율 인상폭을 최소화하여 올해 P&I 갱신을 완료했다고 전했다.조합은 ▲보상한도 증액(4억달러 → 5억다럴) ▲ West of England와의 업무제휴로 담보능력 확보 ▲ MARPOL 및 관련 국내법의 황함유량

한국해양진흥공사(사장 김양수)는 25일 오후 3시 서울 여의도 해운빌딩에서 '해운산업 ESG경영 대응 간담회'를 개최했다고 밝혔다. 이날 간담회에는 국적선사 ESG경영 담당자 및 해양수산부, 한국해운협회, 한국선급 관계자 등 총 30여명이 참석했다. 이날 행사에서는 해운산업 ESG경영 경쟁력 강화를 위한 민·관·공 협력방안에 대한 논의가 진행됐다.이날 참석자들은 한국해양진흥공사 정영두 ESG경영실장의 ‘해운산업 ESG경영 현황 및 대응’ 발표 이후 해운산업의 △ESG경영 도입 관련 민간부문 현안사항과 △ESG경영 확산

행정안전부는 선박의 내구연한을 초과하는 경우 선박을 연장 운항하기 위한 선박의 기능 및 안전성을 판단하는 기준이 되는 '선령기준 초과 유선 및 도선의 선박검사 및 선박관리평가 기준(고시)' 일부 개정안에 대해 5월 16일부터 6월 5일까지 행정예고를 실시한다고 밝혔다.개정안에 따르면 선령 25년을 초과하여 선박관리평가를 받을 때 유⸱도선 사업자가 일부 부담하던 비용을 평가주관 관할관청이 부담하게 되어 사업자의 비용부담을 줄이는 효과가 있다.사업자의 비용부담을 완화하는 한편, 선령 검사기준은 더 엄격하게 바꾼다. 선령

지난 2021년 1월 이란에 나포되었던 한국케미호의 선사인 디엠쉬핑이 정부를 상대로 손해배상소송을 제기해 패소한 것으로 확인됐다.서울중앙지법 민사합의20부(이세라 부장판사)는 디엠쉬핑이 정부를 상대로 제기한 손해배상소송에서 원고 패소 판결을 내렸다.디엠쉬핑은 정부가 나포 위험을 사전에 알려주지 않고 구조에 최선을 다하지 않았다는 이유로 손해배상소송을 제기한 것으로 전해졌다.재판부는 판결문에서 정부가 이란 정부와 협상을 하고, 선사에도 금융지원을 했다고 패소 이유를 적시했다.판결문에 따르면, 정부는 한국케미호가 나포되기 직전까지 이메

MSC가 컨테이너 선사로서는 처음으로 선복량 500만TEU를 돌파할 것으로 보인다.국내 최초 수출입 물류 플랫폼 서비스를 제공하고 있는 트레드링스가 최근 발표한 보고서에 따르면, MSC가 5월 말에 선복량 500TEU를 돌파할 전망이다.현재 MSC의 선복량 495만TEU로 전 세계 18.5%의 점유율을 보이고 있다. 트레드링스는 "MSC가 업계 최대 규모인 2만4000TEU급 이상의 컨테이너선들과 중국에서 건조 중인 1만6000TEU 규모의 네오파나막스 컨테이너선이 추가되면 선복량 500TEU를 돌파할 것"이라고 전했다.트레드링스에

인천시가 지난 2월 국회에 해사전문법원을 인천으로 유치해 달라는 건의문을 전달한데 이어, 인천지역 시민들이 인천 유치를 위한 범시민촉구대회를 개최했다.인천시에 따르면, 지난 4일 인천시청 대회의실에서 해사전문법원 인천 설치 범시민운동본부 주최로 ‘해사전문법원 인천 유치 범시민촉구대회’가 열렸다.범시민촉구대회에는 항만․시민단체, 법조계, 학계, 정치권 인사 등 200여명이 참석했다. 이들은 인천국제공항과 인천항이 있는 인천이 해사사건의 현장성․즉시성 확보, 국제 해사사건의 수요 창출의 최적지라고 주장했다.범시민운동본부장 김유명 변호사

HMM이 신규 인트라아시아 노선인 ICN(Intra-Asia Cross Network) 서비스를 개시했다.인천항만공사(IPA, 사장 이경규)는 HMM이 단독 운영하는 ICN 서비스를 17일 개시했다고 밝혔다. 이날 오후 첫 투입된 1800TEU급 펠리칸호(PELICAN)가 인천신항 신컨테이너터미널(SNCT)에 입항했다.ICN은 주 1항차 서비스로 1800TEU급 선박 총 6척이 투입되어 2개의 노선이 8자 형태로 교차 운항하는 시계추(Pendulum) 노선의 범아시아 항로다.일본(도쿄, 요코하마, 나고야, 고베), 중국(닝보, 다롄

대한해운은 최근 공시를 통해 계열사인 대한해운엘엔지에 240억원을 대여한다고 밝혔다.대여한 240억원은 대한해운엘엔지가 SM상선으로부터 차입한 대출금의 분할 상환금에 사용된다고 설명했다. 대여 이자율은 6.80%이다.

물류기업 절반 가까이가 지난해 코로나19 팬데믹 시기에 비해 올해 1분기 매출이 감소했다고 응답했다.대한상공회의소가 최근 물류기업 197개사를 대상으로 실시한 '코로나 이후 물류기업의 경영전망 조사' 보고서에 따르면, 지난 1분기 물류기업 47.2%가 매출이 코로나 기간이었던 전년 동기 대비 부진했다고 응답했다.'증가했다'고 응답한 기업은 28.4%, '비슷하다'고 응답한 기업은 24.4%에 그쳤다. 코로나 때 실적이 더 나았던 물류기업이 많았던 셈이다.매출이 감소한 기업의 실적 부진에 영

울산항과 중국 닝보항이 연결되는 정기 컨테이너 항로가 열려 울산항 컨테이너 물동량이 늘어날 것으로 기대된다. 울산항만공사(UPA, 사장 김재균)에 따르면 704TEU급 선박(총톤수 7170톤) 'Pacific Busan호'가 15일 오후 정일울산컨테이너터미널에 입항했다. 신규서비스 운항선사는 흥아라인으로, 선박 1척을 투입해 주 1회 울산항에 기항하며, 기항지는 부산-울산-광양-닝보-부산이다. UPA는 이번 신규 항로 유치로 연간 6000TEU의 물동량이 늘어날 것으로 기대하고 있다. UPA 정순요 운영부사장은 “신규